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1，西南三省及直轄市

云南省，貴州省，四川省，重慶市，

西南三省及直轄市

2，召開遵義會議的遵義位于哪個省

貴州省。遵義：遵義市位于云貴高原東北部，處于云貴高原向四川盆地和湖南丘陵過渡的斜坡地帶。屬國家規劃的長江中上游綜合開發和黔中產業帶建設的主要區域。南面與省會貴陽市接壤，東面與本省銅仁地區和黔東南自治州相鄰，西北部與四川接壤，西南和東南面分別與本省的畢節地區和黔南自治州相鄰，北面與重慶直轄市接壤。

召開遵義會議的遵義位于哪個省

3，遵義和重慶四川的文化接近么

遵義屬于黔北，毗鄰四川和重慶。首先從語言上都屬于西南官話。語言都相近，語音語調，“呢”等等。飲食上，都是喜歡吃辣椒的，還有火鍋。娛樂上，主要表現在打麻將。而且打法想近茶館文化，喝茶打麻將。坐在一起擺龍門陣。地域文化吧。都屬于巴蜀文化圈。還有酒文化，遵義的美酒河，赤水河，茅臺酒，四川的瀘州老窖，宜賓的五糧液都是很近的。

遵義和重慶四川的文化接近么

4，遵義是哪省

遵義屬于貴州省遵義，簡稱“遵”，位于貴州省北部，黔川渝三省市結合部中心城市，是國家全域旅游示范區。南臨貴陽市，北倚重慶市，西接四川省瀘州市。處于成渝—黔中經濟區走廊的核心區和主廊道，黔渝合作的橋頭堡、主陣地和先行區。

我不知道到底有幾個遵義。但我可以肯定的告訴你，最出名的就是貴州省的遵義市了。因為它是紅色老革命區，當然也是紅色旅游景點。

你好是我國的貴州省

5，成都到遵義多遠

如果坐汽車的話每天有一班直達成都的，早上9：30的，一旦是下午5點左右到，票價是185元坐汽車也可以從重慶轉，這樣會快一點如果坐火車的話每天有兩趟，一趟是貴陽－成都，下午5：00在遵義上車，臥鋪票價是112，這趟車是第二天早上8：00到成都還有一趟是南寧－成都，晚上7：00在遵義上車，臥鋪票價是165，這趟車是第二天上午11：00左右到成都成都到遵義的距離大約是600公里左右：）

好像沒有直接由成都發往遵義的汽車。你可以從五桂橋汽車站坐發往重慶的客車，再從渝中轉。成都到重慶走的是遂渝高速。遂渝高速全長148公里。大約運行3個小時左右，票價在一百元以下。重慶到遵義里程340 公里。票價46，行走遵崇高速，行走時間我不太清楚。不過去年有個改裝寶馬跑出過57分鐘的成績，呵呵```

6，請問遵義是因為什么原因從四川重慶劃出去的

原來的貴州太窮劃四川的遵義給貴州

趕水鎮屬于重慶市綦江區趕水鎮位于重慶市綦江區南部，距重慶市主城區105公里，到城區59千米，是渝黔邊陲要隘，東鄰本區扶歡鎮，南與貴州省遵義市桐梓縣松坎、羊蹬交界，西同貴州省遵義市習水縣溫水鎮和本區打通、安穩兩鎮相連，北和本區東溪鎮，丁山鎮接壤。境內礦產資源豐富：煤炭、大理石、云石、白砂石、石灰石、頁巖、鐵礦、銅礦、硅礦等礦藏密布全鎮。蘿卜爪、英竹筍等農業加工產品名揚華夏。趕（水）松（藻）鐵路支線及趕（水）溫（水）公路過境。遵義屬于貴州的第二大城市，然而前段時間看到一個帖子說：遵義是被邊緣化的城市，遵義的發展應該去向重慶靠攏，遵義應該成為重慶的一個區。。。。。尤其遵崇高速公路開通以后，遵義到重慶的距離更近了，大量的重慶人口直接涌入遵義，或許置業，或許創業。。。這些舉動是否會加速這樣觀點的實現？？？

我只聽見老年人說句順口溜，四川人生得憨，遵義調龍安

7，為什么重慶到遵義高速叫崇遵高速

貴州省崇溪河至遵義高速公路貴州省崇溪河至遵義高速公路是國道主干線渝湛公路的貴州境北段,也是國家重點規劃建設的國道主干線系統"五縱七橫"十二條干線中重要路段,是落實國家西部大開發政策,貫通西南出海大通道的咽喉工程.崇遵高速公路建設對于改善西南地區路網結構,加速發展區域經濟,"興黔富民"都具有十分重要的意義. 該段高速公路位于歷史文化名城-------遵義市境內,起占在重慶市,貴州省交界處的崇溪河,向北銜接重慶至雷神店高速公路;向南經松坎,三元,新站,元田,桐梓,婁山關,觀壩,高坪,終點位于遵義市郊的忠莊鋪,與貴陽至遵義汽車專用公路相連,路線全長117.924公里.成為了與中國革命歷史遙相呼應的"長征路",也是貫穿黔北經濟不發達地區的大動脈. 崇遵高速公路全線采用全封閉,全立交,雙向四車道高速公路標準,其中:崇溪河至觀壩段81.939公里,設計車速采用60公里/小時,整體式路基寬22.5米;觀壩至遵義段35.985公里,設計車速采用80公里/小時,整體式路基寬24.5米,橋涵與相應區段路基同寬.設計荷載為汽--超20級,掛車---120級,地震基本烈度為六度.全線設置了較為完善的安全設施,服務設施,管理設施,通訊,收費及監控系統,全線設置管理監控通訊中收處,收費站8處,管理站養護工區3處,其間的通訊系統及貫穿全線的報警,監控系統均彩SDH光纜干線連接,全線在三元壩,新站,元田,桐梓,觀壩,董公寺,紅邊橋7處設置互通式立交與沿線重要城鎮,并能源點連接,充分發揮了交通輻射帶動效應. 崇遵高速公路地處云貴高原北部山嶺區,橫穿大婁山脈,沿線地形,地質極為復雜,山巒疊嶂,溝壑縱橫.制高點涼風埡海拔1450米,最低處為松坎河谷420米,其間有酒店埡,青杠哨,七十二彎,婁山關等歷史名關.全線路基土石方數量3359萬立方米,各類橋梁121座計25303.178延米,占總里程的21.73%;各類隧道19座計19248.12延米,占總里程的16.32%,橋隧合計共占了全長的38.05%.其中,涼風埡陽關道設計長度為4082米,在目前已建和在建的國內公路隧道中排名第二.部分路段橋連隧,隧連橋,橋橋相連,高邊坡,高檔墻,高路堤,高墩橋梁,這些重要的構筑物配合地貌環境,蔚為壯觀,充分展示了公路工程建設的高,難,險.因此,在1998年交通部黃鎮東部長對西南出海大通道考查時以及亞行外籍專家組評估項目的過程中均稱之為"世界級難度的公路".