連云港東站現(xiàn)在的連云港東站，原名是連云港站。04年1月1日，原連云港站更名為連云港東站；2007年7月4日，新連云港東站在原中云站的基礎上改造建設，這就是現(xiàn)在在用的連云港東站，連云港市在規(guī)劃連云港站到連云港東的市郊鐵路，相當于別的城市的軌道交通，利用的就是連云港站到連云港東站的現(xiàn)有軌道，所以從這一點看，近期是不會有動車。
連云港的火車站一度時間很亂，讓人摸不清到底坐火車到哪個站下才好。很多人說，就是這個原因，才讓連云港發(fā)展不起來，也許可能大概是吧，不過現(xiàn)在好了，基本都有了自己的定位。下面就來看下有哪些站吧：1.連云港站連云港最耳熟能詳?shù)木褪窃瓉淼男缕终玖耍欢螘r間里新浦站還曾代表了連云港站，外地人買票都不知道買到哪好了，
2015年3月20日，連云港站隨青鹽鐵路工程正式進行改造。2018年12月26日，改建后的連云港站正式投入運營，到現(xiàn)在才正名，也就是大家都知道的連云港站。2.連云港東站現(xiàn)在的連云港東站，原名是連云港站，那時到連云港一般就是新浦站和連云港站，有人分不清，本來想到新浦的，可是坐到連云港站下車，一下車就傻眼了，這就是連云港嗎？2004年1月1日，原連云港站更名為連云港東站；2007年7月4日，新連云港東站在原中云站的基礎上改造建設，這就是現(xiàn)在在用的連云港東站。
3.連云站連云站就是原來的連云港東站，建于1935年，是隴海鐵路最東端，也是新歐亞大陸橋東橋頭堡。現(xiàn)在已經(jīng)成為了貨運站，由于連云站位置過于偏僻，遠離墟溝城區(qū)，經(jīng)市政府再三考慮，連云港東站改為港口貨運站，并調整相關公交線路，4.東海縣站東海縣站原名牛山站，建于1925年。東海縣站也是用的比較早的，到現(xiàn)在也一直在用，
5.贛榆站贛榆之前一直沒有火車站，前幾年不是劃為贛榆區(qū)了嘛，又建高鐵，沒個站也不像話啊。于是2016年12月開建了贛榆站，于2017年9月3日站房主體建設完成，于2018年12月26日投入運營，途徑贛榆站的線路為青鹽鐵路。6.灌云站灌云站還在建設中，是連淮揚鎮(zhèn)鐵路的一個中間站，連淮揚鎮(zhèn)鐵路計劃2018年8月15日開始進行鋪軌作業(yè)，2020年4月1日進行靜態(tài)驗收，2020年8月31日全線貫通通車，
7.灌南站也是還在建設中的一個站，是連淮揚鎮(zhèn)鐵路、寧連城際鐵路中間站，建設時間為2018年12月1日，竣工時間為2019年12月31日。總結：連云港常用的客運站，基本上就這樣了，都建成以后，還是蠻方便，我知道的就這些信息了，有不足的地方，歡迎大家指正，或者加下關注，一起見證連云港的發(fā)展，希望連云港發(fā)展的越來越好！。
2、你覺得連云港東站會通動車嗎？
謝謝邀請！最起碼在5年之內不會，連云港動車也就這個月26號才開通，主要是青鹽鐵路的，青鹽線根本就沒有連云港東站的規(guī)劃，況且已經(jīng)通車了，沒有連云港東。連云港市在規(guī)劃連云港站到連云港東的市郊鐵路，相當于別的城市的軌道交通，利用的就是連云港站到連云港東站的現(xiàn)有軌道，所以從這一點看，近期是不會有動車，以后如果新建沿海高鐵，連云港東站通不通動車那是以后得事情了。
再從客流量角度看，連云港站到連云港東客流量不足，當初徐連高鐵規(guī)劃時候就沒有連云港東，省鐵路辦就提出這個問題，按照他們想法徐連高鐵還想建250的速度，更別說再修到連云港東了，現(xiàn)有的兩站之間的軌道也跑不了200速度動車，就是普速鐵路的軌道，在修建青鹽鐵路連鹽段時候更本就沒有提升這段軌道的層次，所以也不適合跑動車。
