個人覺得還是比較靠譜的，馬鞍山已加入南京都市圈，兩城之間的關系越來越密切，合作也約來越多南大研究院和南京中醫院馬鞍山分院也已經準備開業；最主要的是，馬鞍山東站高鐵到南京南站僅僅十幾分鐘，票價十幾元錢，馬鞍山高鐵站附近房價1萬3左右，相比南京便宜太多了，而就有很多馬鞍山人在南京工作，過著雙城生活，將來如果馬鞍山輕軌跟南京地鐵相通了，出行就更方便了。

1、打算留在南京工作，買不起南京的房子，現在在馬鞍山買房靠譜嗎？

個人覺得還是比較靠譜的，馬鞍山已加入南京都市圈，兩城之間的關系越來越密切，合作也約來越多南大研究院和南京中醫院馬鞍山分院也已經準備開業；最主要的是，馬鞍山東站高鐵到南京南站僅僅十幾分鐘，票價十幾元錢，馬鞍山高鐵站附近房價1萬3左右，相比南京便宜太多了，而就有很多馬鞍山人在南京工作，過著雙城生活，將來如果馬鞍山輕軌跟南京地鐵相通了，出行就更方便了！所以歡迎更多的新南京人們快來馬鞍山置業吧！。

2、在江蘇南京市，有兩套以上房子的人多嗎？一般都是些什么人？

我就是剛買的二套房，感覺有點后悔了，買的馬群，當時看了市區好多老破小，幾乎都是比較黑暗，沒有廳，衛生間小。還有停車位緊張，二樓，三樓，四樓，五六十平，不算好學區的都要200多萬點，孝陵衛，衛崗，侯家橋這些地方，后來有個中介帶我看了馬群地鐵站的，感覺80多平四樓，也要200多萬，光照好。樓層也可以，有門衛，門禁，

3、馬鞍山與南京的關系如何呢？

馬鞍山和滁州可以說地理位置最有意思的兩座城市了，和兩座省會城市接壤，并且都是受鄰省省會城市影響頗深的城市，同屬南京都市圈即可見一斑。從衛星地圖上也可以看出，南京主城區和馬鞍山市區之間的建筑很密集，很有連成一片的趨勢，規劃中的馬鞍山地鐵計劃將與南京地鐵及蕪湖軌道交通連網，并且正在進行上報審批，古代馬鞍山地區可以說是南京門戶，隋朝滅南陳之戰就是先從采石磯登陸然后占領南陳首都健康（今南京），元末朱元璋大軍也是先攻克采石磯然后占領集慶（今南京），馬鞍山地區對南京的重要程度怎么說都不過分。

4、真的會有每天從廣州到深圳坐地高鐵上班的人嗎？

主要是浪費時間，我在東莞上班住南山，坐和諧號，地鐵到羅湖40分鐘，到了羅湖取票就上車到東莞又45分鐘，趕到東莞8點前上班（公司就在火車站附近），這樣趕我要早上五點半就起床，晚上回去還好不趕。時間久了人受不了，工作都沒有精力，現在就只是周末開車回去，但是成了周末夫妻了，覺得沒有什么意思，要舍掉一些才能得到自己想要的，

5、馬鞍山有地鐵嗎？

馬鞍山至少十年內都不會有地鐵了！地鐵申報條件不符2018年9月27日安徽省政府辦公廳正式出臺《加強城市軌道交通規劃建設管理的實施意見》，要求申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上。2018年馬鞍山財政收入為270.66億元，GDP為1918.1億元，市轄區常住人口98.1萬，全市人口233.7萬，也就是意味著馬鞍山至少十年內與地鐵無緣啦！符合輕軌申報條件安徽省規定申報建設輕軌的城市一般公共財政預算收入應在150億元以上，地區生產總值在1500億元以上，市區常住人口在150萬人以上，

2018年馬鞍山財政收入為270.66億元，GDP為1918.1億元，市轄區常住人口98.1萬，全市人口233.7萬，也就是意味著馬鞍山符合輕軌申報建設條件。寧馬城際鐵路正在開展預可行性研究報告編制2018年11月26日，寧馬城際鐵路（安徽段）項目預可行性研究報告編制服務最終由中鐵第四勘察設計院集團有限公司來完成寧馬城際鐵路起自規劃的南京地鐵8號線銅井站，向南引進入馬鞍山市境內，經過慈湖高新區、馬鞍山市主城區、市經濟技術開發區，止于當涂縣提署路。