飛機燃油稅，現在坐飛機還要交燃油稅嗎是交多少啊

來源：整理時間：2022-10-26 12:48:09 編輯：重慶本地生活手機版

1，現在坐飛機還要交燃油稅嗎是交多少啊

燃油附加費140 機場稅50

90元的票子啊，

現在坐飛機還要交燃油稅嗎是交多少啊

2，乘飛機的機場費和燃油稅如何收

機場建設費：50元。（兒童票、嬰兒票免）燃油稅之前是150元（怨念~巨貴）后來停收了一段時間。現在的燃油稅：800km以內是20元，800km以上是50元。（兒童半價，嬰兒票免）另外如果中途轉機的話得另外說，得交兩次。最常見的行程如果說機票是300的話，加上100的機建和燃油，總價400。保險（20元）可選擇買或不買。

乘飛機的機場費和燃油稅如何收

3，機場建設稅和燃油稅是什么收費標準是什么

是機場建設費和燃油附加費，機場建設費國內航班每人次50元，燃油附加費國內航線800公里以下每人次40元，800公里以上每人次80元。

機場建設稅和燃油稅是什么收費標準是什么

4，飛機燃油稅是怎么計算的啊

飛機燃油費：800公里(含)以下航線燃油費最高標準=0.00002908×(國內航空煤油綜合采購成本-4140)×800800公里以上航線燃油費最高標準=0.00002908×(國內航空煤油綜合采購成本-4140)×1500燃油附加費：　　另外無論在哪里購買，飛機票都要加上燃油附加費，燃油附加費是一種政策，政策如果有改動的話，是會有不同的收費的，另外，燃油附加費按照里程數去劃分收費，目前最新的政策2012年12月的收費政策：自12月5日起，成人旅客乘坐800公里(含)以下航段，燃油附加費70元;800公里以上航段，130元。兒童旅客乘坐航段的燃油附加費，800公里(含)以下航段30元;800公里以上航段，60元。

5，現在國內坐飛機燃油稅是多少啊

國內800公里內是80 800公里以上是100

機建費/燃油稅：50元/80元聽說2011要取消，但是我想只是聽說罷了~~~~~

6，為什么坐飛機的時候要收機建燃油費

我們購買機票付款時，往往支付的金額要比我們查詢票價時貴一些，仔細查看支付明細，會發現有兩項額外的支出：基建和燃油稅。坐了這么多年飛機，你知道為什么要交機建燃油費嗎？為什么要額外多付這幾十塊錢呢？把這兩項合并到機票里不是更省事兒？為什么坐飛機要單獨交機建費燃油費？機建燃油費共分為兩部分，分別是機建費和燃油費。機建費就是機場建設費，也就是為了籌集建立機場所花費的費用，機場和航空并不是一家公司的，所以各有各的帳，在早期，機場的建設由民航和地方兩個系統負責，為了能夠保障地方的投資能得到回報，所以這一制度就被保留了下來。由于機場建設投資大，建設周期長，大量修、擴、新建機場都需要巨額資金，國家和民航企業都無力承負。為了國家航空能得到有力建設，國家為向民航實行特殊政策，經國家有關部門同意，中國民航總局允許機場收取一定建設費用，用于民用機場圍欄、消防、安檢設備及其他安全設施的更新改造和建設。燃油費指的就是飛機飛行燃燒的燃料，飛機所用的燃料非常昂貴，燃油的價格也會有很大的波動，飛行的成本非常高，所以航運公司會根據燃油價格的波動來收取額外的燃油費。在2012年之前，財政部向旅客征收機場建設費，向航空公司征收民航基礎設施建設基金。2012年起征收的民航發展基金，取代了以上兩項收費。對于旅客，國內航線原則上為每人次50元，國際航線為90元（含旅游發展基金20元），具體視情況調整。旅客的“民航發展基金”由航空公司或者銷售代理機構在旅客購買機票時一并代征，在機票價格外單列項目反映，且不計入航司報表。為什么坐火車、汽車不用交機建燃油費？機場建設費中包含了機場的安檢、整體設施使用以及跑道等維護費用，相比于其他交通設施在平日的花費方面十分高昂，所以這部分錢實際上是你在到達機場后一直到登機前的機場“使用費”，等你上了飛機之后才是享受機票花費的服務。同比之下，火車站和汽車站則更多的是民生保障類基礎設施，是居民出行的必要選擇之一，建造的成本低，整體運營維護費用相比機場也少很多。在國內至少每個城市都有汽車站，火車站雖不是各地都有，但目前的覆蓋面也很廣了，能夠通達很多小城市或者城鎮。同時，火車站汽車站這類票價中其實也包含了一定的交通建設費，但是并沒有體現出來而已。

7，飛機為什么還要交燃油稅

機建和燃油附加稅，是每一個成人機票都必須支付的。嬰兒票不需要繳納機建和燃油附加稅，兒童減半。至于為什么要交，這是國家規定的。

這是規定沒辦法的

8，飛機票燃油附加費是什么意思

飛機票燃油附加費是什么意思飛機票燃油附加費是什么意思，航空燃油附加費，是航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費，以每運輸噸多少金額或者以運費的百分比來表示。飛機票燃油附加費是什么意思. 飛機票燃油附加費是什么意思1 燃油附加費是航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費。該費用以每運輸噸多少金額或者以運費的百分比來表示。飛機的燃油附加費以前就收過，不過在2015年2月5號以后就停收了。 2018年6月5日期，國內航線又開始收取燃油附加費，征收標準為：800公里(含)以下航線每位旅客收取10元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取10元燃油附加費。燃油附加費的價格是隨著燃油的價格而變動的。隨著燃油價格的上漲，2018年月5日起，國內航線的燃油附加費就漲了，800公里以內的航線每人收取20元，800公里以上的收取30元。同年11月份燃油費再度上漲，800公里以上的航線變成了50元。同年12月，燃油費又下降了，800公里以上的航線變成了30元，800公里以下的變成了10元。國內航空的煤油上漲了，乘客購買機票的時候就會征收相應的燃油附加費。有的人可能會有疑問“為什么不直接提高票價而是選擇征收燃油附加費呢？”有民航人士表示，機票的價格并不是可以隨便變動的，即使有變動數值也是有規定的。燃油上漲了，就只能以征收燃油附加費的方式來彌補燃油成本這一空缺。從航空公司的角度講，他們也不愿意征收燃油附加費。征收燃油附加費就意味著燃油是上漲的，燃油附加費只能填補一部分燃油成本的空缺，剩余的部分還得由航空公司承擔，這樣航空公司的利潤就會有所降低。飛機票燃油附加費是什么意思2 機票的燃油費怎么算燃油稅附加標準：800公里以內每人80元，800公里以上每人140元; 機場建設費：對于乘坐國內支線小機型的航班，每航段機場建設費為￥10元人民幣;國內航段中大機型的機場建設費為￥50元人民幣，國際航段的機場建設費為￥90元人民幣。航空燃油附加費航空燃油附加費，是航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費，該費用以每運輸噸多少金額或者以運費的百分比來表示。2000年中國開始對國際和國內航線征收燃油附加費，費用約占機票全價的10%-25%范圍內起伏。自2015年1月5日零時起的.國內航線機票，800公里(含)以下航段，每位旅客征收標準由30元下調至10元;800公里以上航段征收標準由60元下調至30元。2015年2月5日起，國內各家航空公司將停止征收燃油附加費，旅客只需支付機票費用與50元民航發展基金即可出行。2018年6月5日起(以出票日期為準)，國航對國內航線燃油附加費進行調整。具體調整內容為：800公里(含)以下航線燃油附加費每航段由人民幣0元上調為人民幣10元;800公里以上航線燃油附加費每航段由人民幣0元上調為人民幣10元。 2018年6月5日以前銷售的國內客票，如變更至2018年6月5日(含)以后，不再按照新標準補收燃油附加費。飛機票燃油附加費是什么意思3 機票燃油費必須要買。因為飛機每次飛行的距離過長，消耗的燃油過多，成本就會很高，航運公司會收取根據燃油價格浮動變化而產生的附加費用，燃油附加費是必須要交的。燃油附加費是航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費。燃油附加費費用以每運輸噸多少金額或者以運費的百分比來表示。燃油附加費的收取是為了適當緩解油價大幅上漲給航空公司帶來的成本增支壓力，燃油附加費的收取金額也是根據國際市場油價的變動調整的。在網上買機票已經加了機場建設和燃油費。部分特價機票在購買時未包含機場建設和燃油費則需要到乘機前辦理登機手續時另外繳納。在網上購機票，大部分已經加了機場建設和燃油費，只要帶身份證到取票終端，就可以打印登機牌和辦理行李托運了。機建燃油費包括兩項費用，分別是是機場建設費與燃油附加費。 1992年3月，收費標準，國內收取每人次15元的機場建設費； 1995年10月，國內航班每人次50元；國際航班每人次90元； 2000年10月1日起，國內支線航班降低到每人次10元； 2004年9月，機場建設費并入機票，被認為是取消的先兆； 2015年2月5日起，國內航班機票燃油附加費取消。