南陽(yáng)就一條高鐵通過(guò)，即鄭萬(wàn)高鐵。寧西高鐵對(duì)于南陽(yáng)來(lái)說(shuō)非常重要，一旦建成通車，南陽(yáng)會(huì)形成十字交叉型的高鐵樞紐城市，南陽(yáng)高鐵站南陽(yáng)高鐵站（南陽(yáng)東站），位于河南省南陽(yáng)市宛城區(qū)茶庵鄉(xiāng)洪營(yíng)自然村，隸屬中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管轄，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一等站，站房建筑面積50680㎡(含落客平臺(tái)及匝道)，雨棚14619㎡，生產(chǎn)生活房屋16148㎡，鐵路自營(yíng)停車場(chǎng)10000㎡，站臺(tái)規(guī)模。

1、河南省南陽(yáng)市在未來(lái)有什么高鐵規(guī)劃嗎？

這里是熊二讀史，一起來(lái)讀南陽(yáng)歷史。（本文約600字，閱讀需時(shí)2分）這次十一假期回家，真切感受到了南陽(yáng)修高鐵的巨大熱情，因?yàn)槭菑谋本┗氐侥详?yáng)的，普通火車十五個(gè)小時(shí)左右，還是挺累人的，而后親友就會(huì)說(shuō)，明年底就通高鐵了，到時(shí)候回來(lái)就方便了。高鐵已經(jīng)成為南陽(yáng)人的一種共同的期待，正在修建的南陽(yáng)臥龍高鐵站除了正在修建的南陽(yáng)臥龍站，南陽(yáng)站目前也在大動(dòng)筋骨的重新建設(shè)，在給南陽(yáng)人民帶來(lái)暫時(shí)的交通不便的同時(shí)，也讓人們更為期待高鐵時(shí)代的到來(lái)。

一、正在修建，就快完工的鄭萬(wàn)高鐵，鄭萬(wàn)高鐵，是經(jīng)過(guò)南陽(yáng)的第一條高鐵，這條高鐵是連接中原和西南的大動(dòng)脈，將南陽(yáng)劃入鄭州的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，南陽(yáng)民眾一天之內(nèi)去重慶吃個(gè)火鍋的愿望也可以實(shí)現(xiàn)了。二、規(guī)劃中的呼南高鐵，呼南高鐵在河南省經(jīng)過(guò)焦作、鄭州、平頂山、南陽(yáng)。在南陽(yáng)段的走向，很可能與鄭萬(wàn)高鐵線重合，這條南北“八縱”之一的大動(dòng)脈，也是南陽(yáng)高鐵計(jì)劃的重要環(huán)節(jié)。

三、規(guī)劃中的寧西高鐵寧西高鐵的走向和目前的寧西鐵路走向應(yīng)該差不多，目前河南段內(nèi)的寧西線設(shè)有西峽、內(nèi)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)平、唐河、桐柏、商城、固始，如果通高鐵的話，極有可能會(huì)利用南陽(yáng)站這個(gè)已經(jīng)建好的站點(diǎn)，除此之外，還有規(guī)劃中的起于河南南陽(yáng)，經(jīng)河南駐馬店，止于安徽阜陽(yáng)的南駐阜高鐵，以及南陽(yáng)到十堰的宛十高鐵。這樣的話，南陽(yáng)就真的成一個(gè)米字型的交通樞紐了，

2、如何看待南陽(yáng)高鐵？

南陽(yáng)高鐵，這個(gè)就顯得比較重要了，在南陽(yáng)的“交通”地位不一般。南陽(yáng)高鐵站南陽(yáng)高鐵站（南陽(yáng)東站），位于河南省南陽(yáng)市宛城區(qū)茶庵鄉(xiāng)洪營(yíng)自然村，隸屬中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管轄，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一等站，站房建筑面積50680㎡(含落客平臺(tái)及匝道)，雨棚14619㎡，生產(chǎn)生活房屋16148㎡，鐵路自營(yíng)停車場(chǎng)10000㎡，站臺(tái)規(guī)模：站臺(tái)規(guī)模3臺(tái)7線，

目前幾間已經(jīng)差不多完成，8月份開(kāi)始聯(lián)動(dòng)調(diào)試，按照規(guī)劃10月份差不多能開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)2019年12月投入使用，河南段通車。鄭萬(wàn)高鐵在河南省境內(nèi)設(shè)置鄭州東、鄭州南、長(zhǎng)葛北、禹州、郟縣、平頂山西、方城、南陽(yáng)東、鄧州東8座中間站，其中鄭州東、平頂山西、南陽(yáng)東三站辦理本線始發(fā)車。南陽(yáng)高鐵即將是南陽(yáng)騰飛的翅膀南陽(yáng)是農(nóng)業(yè)大市，人口大市，可以說(shuō)交通的不便利給我們的出行帶來(lái)了眾多不變，特別是對(duì)于“商務(wù)出差”來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在講究的都是“時(shí)間成本”，所以說(shuō)南陽(yáng)高鐵的到來(lái)最明顯的就是能為我們的出行提速，

南陽(yáng)1000萬(wàn)人口，足以支撐起南陽(yáng)高鐵。到鄭州縮短為1個(gè)小時(shí)左右鄭州是我國(guó)的重要交通樞紐城市，按照鄭萬(wàn)高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/時(shí)，南陽(yáng)距離鄭州乘坐高鐵1個(gè)小時(shí)足以，加上中間的乘車時(shí)間2小時(shí)之內(nèi)還是有保證的，這與汽車相比，直接縮短了一半時(shí)間（4小時(shí)），南陽(yáng)東站現(xiàn)狀期待不？希望南陽(yáng)的明天發(fā)展的更好！“南陽(yáng)新視點(diǎn)”帶你從更好的角度觀看南陽(yáng)！。

3、呼南高鐵過(guò)境洛陽(yáng)、襄陽(yáng)、南陽(yáng)，那么南陽(yáng)真的就會(huì)成為高鐵樞紐中心嗎？

南陽(yáng)就一條高鐵通過(guò)，即鄭萬(wàn)高鐵！呼南南鐵在鄭州經(jīng)南陽(yáng)至襄陽(yáng)段，與鄭萬(wàn)高鐵是完全重合的！什么呼南高鐵經(jīng)洛陽(yáng)的方案，純?yōu)橄钩÷尻?yáng)能競(jìng)爭(zhēng)過(guò)鄭州？呼南高鐵經(jīng)鄭州是國(guó)家規(guī)劃確定并經(jīng)河南省認(rèn)可的，洛陽(yáng)也能推翻？至于網(wǎng)上流轉(zhuǎn)的西合高鐵并經(jīng)南陽(yáng)的方案，更叫天方夜譚！連西武高鐵因客流不足，國(guó)家原來(lái)也是不同意建的，因湖北絕對(duì)地方自籌主導(dǎo)修建武十段高鐵，才得以擠進(jìn)國(guó)家新修訂的規(guī)劃，

4、寧西高鐵能通過(guò)南陽(yáng)嗎？