據報到，這次無錫的橋是采用的獨柱橋墩，也就是下圖這個樣子的。也有的人無所謂，認為這是他們的工作，無可厚非，事故段，周邊都是大型市場，尤其有無錫最大的鋼材市場、全國最大的不銹鋼市場，每天從這里運進運出的鋼材是多少，19年，10月10號晚，無錫錫港高架坍塌。

1、關于無錫發生的橋塌事故，朋友圈里那些賣保險的馬上跳出來推廣意外險，都是什么心態？

2019年10月10日晚，江蘇無錫，312國道上海方向錫港路上跨橋路段出現橋面垮塌。橋下共有3輛小車被壓,其中1輛系停放車輛(無人,駕駛員已找到),1輛車上共2人、已死亡,1輛車上只有1人、已死亡，側翻橋面上共有5輛車,其中3輛小車、2輛卡車。事故共造成3人死亡,2人受傷，事故發生后，朋友圈賣保險的出來推廣意外險，這個我在朋友圈也刷到了。

這種時候推廣保險，可能有的人會覺得可惡，甚至認為是想發國難財，當然，也有的人無所謂，認為這是他們的工作，無可厚非。對于我個人來說吧，我可能覺得也還好，之所以覺得還好，那可能是我對于保險并不反感。身邊的同事或朋友購買保險的其實也不好，所以對于保險并不存在覺得惡心什么的，恰恰相反，我一直認為保險是一種好東西。

對于窮人來說，其實保險的意義更加重要，但是呢，可能因為保費等等原因，導致有的保險真是處于富人不需要，窮人買不起的現象。另外，保險在民眾口碑不好的原因可能是因為保險理賠的處理上面，保險公司或保險經紀人在購買保險與保險理賠時截然相反的態度，購買保險時呢，這也行，那也行，只要買保險就行。而到理賠時，是這也不賠，那也不賠，什么都不賠，

2、無錫高架坍塌事件，你怎么看？

2019年，10月10號晚，無錫錫港高架坍塌。受到此次事故的影響，312國道上海方向車輛積壓5.3公里，來到陽光100段；南京方向車輛積壓2.4公里，此刻，感到無比悲痛，今晚注定是一些家庭的不眠之夜。高架坍塌，下面壓扁了三輛車，傷亡情況尚不明確，但是通過圖片可以看出來，讓人揪心，那么此次坍塌原因是什么？目前民間傳聞推測是貨車超重或者是共振造成坍塌。

那么問題來了，為何貨車行走在其他路段時候沒有造成塌陷？這么大車流量為何其他路段共振沒有發生塌陷？個人有兩個觀點一，貨車超重確實是一方面原因，目前工地或者是貨車司機為了能多拉點貨，少跑幾次，都會超載。就會造成壓壞路面，慣性太大剎不住車等等問題，不難看出各地道路被車壓壞的比比皆是，不斷地修補。國家也在努力，在限制汽車不得超重的同時，也在要求汽車廠家降低汽車的最大載重，

二，道路質量問題。全國各地車流量都很大，中國作為基建狂魔，工程能力還是很強大的，但是罕見高架坍塌事件。各工程隊形形色色，必然存在為了利益偷工減料之輩，造成了某些基建的質量問題。這些人為了一己私利，不考慮后果，當造成重大事故時候，一個也跑不了。還是希望國家能夠加強監管，加強施工資格認證，想想房屋，鐵路，橋梁等公共設施，若產生問題，后果不堪設想。

3、你怎么看待無錫高架橋坍塌事件？

無錫高架橋倒塌事件在我這個業內人員看來其實事情一點都不復雜，這就是因為超載引起的一起事故。從工程角度來說，施工和設計都沒有問題，很多人說這樣設計不合理那樣設計不合理，我只想說設計是針對需求去的，不同的時代不同的施工技術，設計也會不一樣！只要能滿足需求的設計就是好的設計，再好的設計也沒辦法去估算什么時候會遇到什么狀況。

這個只能是通過平時的管理去約束，很多人說，你就該預見到這種超載，抱歉，我真預見不了。，，如果我要預見這種超載，那么我的設計標準就不是現在這個標準，直接就提升標準了，那造價就不是目前的造價了！所以，奉勸那些超載的司機，你既然要超載，就少走點橋！設計年限10-15年的路你們3-5年就壓壞了，這個沒辦法找你們，橋你壓1-2次可能沒關系，但是次數多了，總有塌到你的那一次，一次就夠你一輩子了！。