重慶市嘉陵江邊照片，嘉陵江和長江交界那點江北那邊在修撒子東西哦感覺像個劇院或者

來源：整理時間：2022-11-21 18:31:03 編輯：重慶生活手機版

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1，嘉陵江和長江交界那點江北那邊在修撒子東西哦感覺像個劇院或者
2，重慶嘉陵江沿線有什么風景急需謝謝還有關于嘉陵江的歷史包
3，重慶市邊是什么江
4，重慶嘉陵江大橋的夜景站到哪點拍最壯觀
5，嘉陵江怎么樣
6，這是我在重慶軌道3號線拍的這是什么江
7，重慶拍攝神奇的穿樓而過的軌道2號線最佳位置是嘉陵江對岸的哪里

1，嘉陵江和長江交界那點江北那邊在修撒子東西哦感覺像個劇院或者

重慶歌劇院

嘉陵江和長江交界那點江北那邊在修撒子東西哦感覺像個劇院或者

2，重慶嘉陵江沿線有什么風景急需謝謝還有關于嘉陵江的歷史包

有嘉陵江長江大橋

重慶嘉陵江沿線有什么風景急需謝謝還有關于嘉陵江的歷史包

3，重慶市邊是什么江

重慶位于長江以及嘉陵江的匯合處，重慶市邊是長江和嘉陵江

重慶市邊是什么江

4，重慶嘉陵江大橋的夜景站到哪點拍最壯觀

其實最好在山上俯視照最好

在輕軌牛角沱車站后邊的高層樓房上采用俯視角度再看看別人怎么說的。

5，嘉陵江怎么樣

坐在劉一手火鍋店寬大的落地窗前，在兩岸萬家燈火的掩映下，重慶的夜景，在這里是一覽無余，視覺效果很好，反而覺得食物沒有多好吃。

呵呵，你隨便從幾號門出去，先到步行街，就是那個很多銀行的廣場，然后沿著中山路走到頭，再沿著南京路走到頭，最后到太原路，就是嘉陵江了

6，這是我在重慶軌道3號線拍的這是什么江

這是嘉陵江。照片上應該是重慶嘉陵江大橋下游，嘉陵江江面靠江北一面，靠水的建筑物是原重鋼三廠修的，現在江岸上是玉龍天峰樓盤，和江北濱江路。江面再下游點就是正在修建的曾家巖大橋。靠水建筑物對面（渝中區面）是重慶著名的沙磨石，一塊巨大的石頭似不倒翁放在江邊斜坡上，看似根基不穩，與斜坡分離，隨時有倒下或被洪水沖毀的可能，不知?立了多少萬年了！

長江

重慶軌道交通三號線西起魚洞，東向延伸至二塘后北上，在兩路口與銅元局之間隔著長江，再稍微北上在華新街與牛角沱之間隔著嘉陵江，所以您得回憶一下拍此圖時大約在哪個站附近，單看圖還真看不出來。

7，重慶拍攝神奇的穿樓而過的軌道2號線最佳位置是嘉陵江對岸的哪里

該輕軌站（重慶軌道交通2號線李子壩站）位于大樓8層（據說車站以上樓層是住宅樓，以下樓層是軌道交通公司辦公樓），軌道線路穿樓而過，實屬罕見！特轉發給大家共同欣賞，感謝原作者首先介紹一下重慶軌道交通二號線：它東起區商業中心較場口，西至大渡口區鋼鐵基地新山村全長39公里，設18座車站，一次規劃設計，分二期建設實施。一期工程較場口至大堰村段14.35公里，設14座車站、兩座主變電站、1座控制中心，初期配車84輛，采用高架跨座式單軌交通方式。一期工程投資概算35.51億元，建設工期4年半，于2004年建成通車。二期工程設4座高架車站，1座車場，于2005年建成通車?？缱絾诬壗煌ǚ绞骄哂挟敶鷩H先進水平，在我國尚屬首次引進，是重慶城市交通現代化的里程碑工程?！　】缱絾诬壾囋诘缆分醒敫綦x帶高架運行，具有占地面積小、高架軌道梁透光性好、不影響地面綠化、有利于地面車輛廢氣排放等特點；且爬坡能力強（60‰）、轉彎半徑小（R=100），可以因地制宜，穿遂道、爬高坡、沿著江岸翻山越嶺運行，非常適應山城的特殊地形。單軌系統采用低噪聲和低振動設備，車輪為充氣體橡膠輪胎，并由空氣彈簧支持整個車體，運行時噪聲遠遠低于城區交通干線噪聲平均聲級75.8分貝。車輛采用直流電（1500V）牽引，不產生電磁波。牽引變電站所產生的諧波數值很小，頻率和無線電廣播頻率相差很大，不影響通信線路和電視收看效果。性能優良的中央空調使車內冬暖夏涼，四季如春。特別是全線開通后將有效減少城區汽車廢氣排放，因此具有特別明顯的環境保護作用。該線路建成后，可形成單向3萬人次/小時的客運能力，年客運量能達到3億人次，可吸收全市客流的21%，減少50%的線路區域交通壓力，較大程度地緩解沿線區域交通緊張矛盾，改善居民出行條件和乘車環境，同時也起到改善投資環境和提升城市形象的積極作用。　　為了讓重慶這一座獨具特色的山水園林城市以環境美、質量高、形象新的面貌吸引國內外的客人，重慶市人民政府將把這條線路建設成為展現巴渝歷史風貌的文化長廊和極具觀光與觀賞性的流動風景線。

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2，重慶嘉陵江沿線有什么風景急需謝謝還有關于嘉陵江的歷史包

3，重慶市邊是什么江

4，重慶嘉陵江大橋的夜景站到哪點拍最壯觀

5，嘉陵江怎么樣

6，這是我在重慶軌道3號線拍的這是什么江

7，重慶拍攝神奇的穿樓而過的軌道2號線最佳位置是嘉陵江對岸的哪里

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2，重慶嘉陵江沿線有什么風景急需 謝謝 還有關于嘉陵江的歷史包

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4，重慶嘉陵江大橋的夜景站到哪點拍最壯觀

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