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1，長江三峽分別是什么

巫峽、瞿塘峽和西嶺峽

瞿塘峽、巫峽和西陵峽唄

長江三峽分別是什么

2，長江三峽有哪些

瞿塘峽、巫峽和西陵峽長江三峽西起重慶奉節的白帝城，東到湖北宜昌的南津關，是瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱。

長江三峽有哪些

3，長江三峽都有那三峽

長江三峽，中國10大風景名勝之一，中國40佳旅游景觀之首。長江三峽是瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱。它西起四川奉節的白帝城，東到湖北宜昌的南津關，長二百零四公里。這里兩岸高峰夾峙，江面狹窄曲折，江中灘礁棋布，水流洶涌湍急。

長江三峽都有那三峽

4，長江三峽有哪三峽

三峽是瞿塘峽、巫峽、西陵峽的總稱，它西起重慶奉節的白帝城，東到湖北宜昌的南津關，包括大寧河寬谷和香溪寬谷，全長193公里。北魏酈道元在《水經注》中引述前人描寫三峽道：“自三峽七百里中，兩岸連山，略無闕處；重巖疊嶂，隱天蔽日，自非停午夜分，不見羲月”，把三峽的壯麗風光描寫得淋漓盡致。峽內激流翻滾，驚濤拍岸，寬谷地帶又有富饒的村莊、翠綠的梯田，把三峽裝點得更加生機盎然，組成了一條絢爛多彩的百里畫廊。即使185米高的三峽大壩建成以后，主要景點并不被淹沒，一些被淹沒的景點也將移建，所以三峽主體風景依舊

瞿塘峽、巫峽、西陵峽

5，長江三峽指的是什么

長江三峽西起重慶市奉節縣白帝城，東至湖北宜昌市南津關，全長193千米，沿途兩岸奇峰陡立、峭壁對峙，自西向東依次為瞿塘峽、巫峽、西陵峽。長江三峽位于中國的腹地，是瞿塘峽，巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱。西起重慶市奉節縣的白帝城，東迄湖北宜昌市的南津關，跨重慶奉節縣、重慶巫山縣、湖北巴東縣、湖北秭歸縣、湖北宜昌市，長193公里。也就是常說的“大三峽”。自西向東主要有三個大的峽谷地段：重慶瞿塘峽、重慶巫峽和湖北西陵峽，三峽因而得名。三峽兩岸高山對峙，崖壁陡峭，山峰一般高出江面1000-1500米。最窄處不足百米。三峽是由于這一地區地殼不斷上升，長江水強烈下切而形成的。

三峽是重慶市至湖北省間的瞿塘峽、西陵峽和巫峽的總稱,于湖北宜昌三斗坪鎮。　　長江三峽西起重慶市的奉節縣,東至湖北省的宜昌市,全長192千米。自西向東主要有三個大的峽谷地段：瞿塘峽、巫峽和西陵峽, 三峽因而得名。

6，長江三峽有哪三峽

三峽是重慶市至湖北省間的瞿塘峽、巫峽和西陵峽的總稱。長江三峽西起重慶市的奉節縣，東至湖北省的宜昌市，全長193千米。自西向東主要有三個大的峽谷地段：瞿塘峽、巫峽和西陵峽, 三峽因而得名。三峽兩岸高山對峙，崖壁陡峭，山峰一般高出江面1000-1600米。最窄處不足百米。三峽是由于這一地區地殼不斷上升，長江水強烈下切而形成的, 因此水力資源極為豐富。自白帝城至黛溪稱瞿塘峽，巫山至巴東官渡口稱巫峽，秭歸的香溪至南津關稱西陵峽。兩岸山峰海拔1000-1500米，峭崖壁立，江面緊束，最窄處是長江三峽的入口夔門只有100米左右。水道曲折多險灘，舟行峽中，有“石出疑無路，云升別有天”的境界。長江三峽，中國10大風景名勝之一，中國40佳旅游景觀之首。長江三峽西起重慶奉節的白帝城，東到湖北宜昌的南津關，是瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱，是長江上最為奇秀壯麗的山水畫廊，全長193多公里，也就是常說的“大三峽”。除此之外還有大寧河的“小三峽”和馬渡河的“小小三峽”。

巫峽瞿塘峽虎跳峽

分別是瞿塘峽、巫峽和西陵峽

三峽是指瞿塘峽、巫峽和西陵峽。長江三峽，中國10大風景名勝之一，中國40佳旅游景觀之首。長江三峽西起重慶奉節的白帝城，東到湖北宜昌的南津關，是瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱，是長江上最為奇秀壯麗的山水畫廊，全長192公里，也就是常說的“大三峽”。除此之外還有大寧河的“小三峽”和馬渡河的“小小三峽”。這里兩岸高峰夾峙，港面狹窄曲折，港中灘礁棋布，水流洶涌湍急?！叭f山磅礴水泱漭，山環水抱爭縈紆。時則岸山壁立如著斧，相間似欲兩相扶。時則危崖屹立水中堵，港流阻塞路疑無?！?/section>

7，長江三峽工程概況

長江三峽水利樞紐是我國跨世紀的最大的水電工程，也是治理和開發長江的關鍵性骨干工程。三峽工程壩址位于湖北省宜昌縣三斗坪鎮，壩址控制流域面積1×106km2，多年平均流量4510×108m3，多年平均輸沙量5.3×108t。三峽工程大壩壩頂高程185m，初期運行水位156m，最終正常蓄水位175m。主要建筑物由攔江大壩、水電站和通航建筑物三大部分組成。三峽工程樞紐建筑物分三期施工。包括施工準備期在內，總工期為17年。自1993年起算，1997年大江截流，2003年第一批機組發電，2009年樞紐工程完工（《長江三峽水利樞紐環境影響報告書》（簡寫本），1996；蔡述明、馬毅杰等，1997）。水庫全長約600km，水面平均寬度約1100m，平均水深70m，壩前最大水深170m左右，斷面窄深、屬典型的河道型水庫。三峽壩址多年平均徑流量4510×108m3，水庫總庫容393×108m3，其中調節庫容165×108m3，約占壩址年徑流量的3.7%，庫水交換十分頻繁，系一徑流調節能力不大的季節性調節水庫。三峽大壩壩頂高程185m，正常蓄水位175m，防洪限制水位145m，枯季消落低水位155m。水庫調度運行方式為：每年5月末至6月初，壩前水位降至汛期防洪限制水位145m，汛期6～9月，水庫一般維持此低水位運行。水庫下泄流量與天然情況下相同。遇大洪水時根據下游情況，水庫攔洪蓄水，庫水位抬高，洪峰過后，仍降到145m運行。汛末10月，水庫充水，下泄流量有所減少，水位逐步升高到175m，只有出現枯水年份，這一蓄水過程才延續到11月。12月到次年4月，水庫盡量維持在高水位。1～4月，當入庫流量低于電站保證電力對流量的要求時，動用調節庫容，此時出庫流量大于入庫流量，庫水位逐漸降低，但4月末以前水位最低高程不低于155m，以保證發電水頭和上游航道必要的航深。因此在中水年和豐水年，枯水季節下泄量，比天然情況明顯增加。水庫水位年內變化過程見圖2.1.2所示。圖2.1.2 水庫水位年內變化過程圖按照上述水庫調度運行方式，三峽水庫修建前后壩下宜昌站與大通站各月徑流量變化情況見表2.1.1（蔡述明等，1997）。根據水庫調度運行方式和水庫水位年內變化過程，將水庫調度運行簡化為三個階段，1～5月（春季或枯季）為第一階段，庫水位下降，5月末降到最低水位145m，下泄流量增加；6～9月（夏季或汛期）為第二階段，維持低水位運行，水庫下泄流量與天然狀況下相同；10～12月（秋冬季）為第三階段，水位升高，10月水位升高至175m，下泄流量減少。從大通站資料可見，建庫后1～5月份大通站平均下泄流量將增加1154m3/s，最大增加量達3760m3/s（5月份），這無疑會使下游江段江水位抬升，枯季長江水位的升高，將使河口地區內河水位及地下水位上升，從而給濱海鹽土的脫鹽帶來不利的影響；而10～12月份大通站平均下泄流量將減少2313.3m3/s，最大減少量達5520m3/s（10月份），長江流量的減少將使下游江段江水位下降，從而使河口地區內河水位及地下水位相應的下降，這對河口地區排水排鹽又是有利的。表2.1.1 三峽水庫修建前后徑流年內變化表

三峽工程全稱為長江三峽水利樞紐工程。整個工程包括一座混凝重力式大壩，泄水閘，一座堤后式水電站，一座永久性通航船閘和一架升船機。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長3035米，壩高185米，水電站左岸設14臺，左岸12臺，共表機26臺，前排容量為70萬千瓦的小輪發電機組，總裝機容量為1820萬千瓦時，年發電量847億千瓦時。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五包連續級船閘及早線一級垂直升船機。三峽工程分三期，總工期18年。一期5年（1992一1997年），主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升爬機及左岸部分石壩段的施工。二期工程6年（1998-2003年），工程主要任務是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續進行并完成永久特級船閘，升船機的施工。三期工程6年（2003一2009年），本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續完成全部機組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠600公里，最寬處達2000米，面積達10000平方公里，水面平靜的峽谷型水庫。>> 三峽工程60年中國第一大河——長江長江三峽經濟開放區舉世矚目的三峽工程，是迄今世界上最大的水利水電樞紐工程，具有防洪、發電、航運、供水等綜合效益，2006年已全面完成了大壩的施工建設。截至2009年8月底，三峽工程已累計完成投資約1514.68億元。自2003年實現135米水位運行之后，三峽工程已累計發電3500多億千瓦時，三峽船閘累計通過貨運量已突破3億噸，超過三峽蓄水前葛洲壩船閘運行22年的總和，初步實現了發電和航運效益。三峽工程歷經17年的建設，已取得決定性的勝利，初步設計任務基本完成。隨著175米試驗性蓄水的順利推進，三峽樞紐工程進入全面運行期，三峽工程建設已步入全面收尾階段。三峽工程資金來源三峽工程所需投資，靜態（按1993年5月末不變價）900.9億元人民幣，（其中：樞紐工程500.9億元，庫區移民工程400億元）。動態（預測物價、利息變動等因素）為2039億元。一期工程（大江截流前）約需195億元；二期工程（首批機組開始發電）需3470億元；三期工程（全部機組投入運行）約需350億元；庫區移民的收尾項目約需69億元?？紤]物價上漲和貸款利息，工程的最終投資總額預計在2000億元左右。>> 三峽基金成為三峽工程最穩定的資金來源

三峽工程全稱為長江三峽水利樞紐工程。整個工程包括一座混凝重力式大壩，泄水閘，一座堤后式水電站，一座永久性通航船閘和一架升船機。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長3035米，壩高185米，水電站左岸設14臺，左岸12臺，共表機26臺，前排容量為70萬千瓦的小輪發電機組，總裝機容量為1820萬千瓦時，年發電量847億千瓦時。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五包連續級船閘及早線一級垂直升船機。三峽工程分三期，總工期18年。一期5年（1992一1997年），主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升爬機及左岸部分石壩段的施工。二期工程6年（1998-2003年），工程主要任務是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續進行并完成永久特級船閘，升船機的施工。三期工程6年（2003一2009年），本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續完成全部機組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠600公里，最寬處達2000米，面積達10000平方公里，水面平靜的峽谷型水庫。>>三峽工程60年中國第一大河——長江長江三峽經濟開放區舉世矚目的三峽工程，是迄今世界上最大的水利水電樞紐工程，具有防洪、發電、航運、供水等綜合效益，2006年已全面完成了大壩的施工建設。截至2009年8月底，三峽工程已累計完成投資約1514.68億元。自2003年實現135米水位運行之后，三峽工程已累計發電3500多億千瓦時，三峽船閘累計通過貨運量已突破3億噸，超過三峽蓄水前葛洲壩船閘運行22年的總和，初步實現了發電和航運效益。三峽工程歷經17年的建設，已取得決定性的勝利，初步設計任務基本完成。隨著175米試驗性蓄水的順利推進，三峽樞紐工程進入全面運行期，三峽工程建設已步入全面收尾階段。三峽工程資金來源三峽工程所需投資，靜態（按1993年5月末不變價）900.9億元人民幣，（其中：樞紐工程500.9億元，庫區移民工程400億元）。動態（預測物價、利息變動等因素）為2039億元。一期工程（大江截流前）約需195億元；二期工程（首批機組開始發電）需3470億元；三期工程（全部機組投入運行）約需350億元；庫區移民的收尾項目約需69億元?？紤]物價上漲和貸款利息，工程的最終投資總額預計在2000億元左右。>>三峽基金成為三峽工程最穩定的資金來源