徐州地鐵1號線一期工程長約21.97公里，設站18座，規劃建設周期為2014年-----2019年。徐州地鐵2號線一期工程長約24.25公里，設站20座，規劃建設周期為2016年-----2020年，徐州地鐵3號線一期工程長約18.13公里，設站16座，規劃建設周期為2016年-----2020年。

1、徐州地鐵總共規劃了多少條，什么時候能運行？

第一期規劃2013年-----2020年，開工建設1、2、3號線一期工程，長度為64.4公里，設站54座。徐州地鐵1號線一期工程長約21.97公里，設站18座，規劃建設周期為2014年-----2019年，徐州地鐵2號線一期工程長約24.25公里，設站20座，規劃建設周期為2016年-----2020年。

徐州地鐵3號線一期工程長約18.13公里，設站16座，規劃建設周期為2016年-----2020年，第二期規劃2018年-----2024年，開工建設3號線二期、4號線、5號線及6號線；規劃建設規模為104.8km，車站73座。徐州地鐵3號線二期工程長約8.07公里，設站5座，徐州地鐵4號線長約33.0公里，設站25座。

徐州地鐵5號線長約30.7公里，設站23座，徐州地鐵6號線長約29.6公里，設站20座。第三期規劃根據規劃，遠景徐州市城市軌道交通方案由7條城市軌道普線和4條城市軌道快線構成，總規模323.1km，177座車站，其中換乘車站31座，包含2座三線換乘車站，徐州地鐵1號線二期工程長約14.63公里。徐州地鐵2號線二期工程長約11.05公里，

2、為什么徐州建設跨省地鐵？

為什么徐州建設跨省地鐵？當然是為了壯大其在淮海經濟圈的實力，促進經濟發展我們大家應該都知道，徐州市是淮海經濟圈的中心城市。有人說，不就是那個蘇魯豫皖四省交界處的中心城市嗎？最貧窮的幾個地方組成的，我只想說，你們只說對了一半，徐州都市圈的位置確實是位于蘇魯豫皖，而徐州也是中心城市，但是有一點是，這個圈并不是窮。

說實話，在全國沒有幾個地方比這里發達，也就是說徐州擁有很大的發展腹地，那就是經濟較為發達的淮海經濟圈，而徐州要想進一步提高自己的地位，促進經濟發展，就必須加強與周邊地區的聯系，而地鐵無疑是最適合的。如今已經成為地鐵經濟時代，地鐵能夠帶來的除了出行方便之外，無疑就是促進經濟，拉近兩地的距離，據悉目前，徐州已經建成了兩條地鐵線路，其中，在今年的11月28號，徐州剛剛運營地鐵2號線，總里程達到46.15公里，目前，徐州還在建了三條線路，分別是號線一期、二期和6號線一期。

3、徐州地鐵4、5、6號線還建嗎？

徐州4、5、6號地鐵會建的可能性極大，從三個方面分析這個問題：1、徐州經濟總量，市區常住人口達到了繼續修建地鐵的要求。2017年底徐州GDP超過了6600億元，作為蘇北地區第一經濟強市，市區常住人口應該已經超過350萬人，2、目前徐州市在建的地鐵有3條，1、2、3號線，其中1號線預計2019年9月1日通車試運營；2號線預計2020年底開通；3號線預計2020年底開通。

不過3條地鐵對徐州人們的出行還是略嫌不夠，城市的快速發展建設，人口也將持續增加，建設4、5、6號地鐵早日被提上日程就顯得很重要了，目前4、5、6號線地鐵的項目在規劃勘探中，基本確定了線路，站點尚在研究中。4號線的基本走向如上圖，南起G30連霍高速南側的臺上村站，北至劉灣村站，5號線的基本走向如上圖，南起自104國道與水壩路路口的孫店村站，北到徐礦城站。

6號線基本走勢圖如上圖，起自大學路與珠江路路口西側的珠江路站，終點到徐州東站，3、最重要的一點是，2018年春節過后，國家叫停了很多城市的地鐵項目，但保留了徐州等城市的地鐵可申請項目，這就為徐州4、5、6號地鐵的建設打下了基礎。因此，我認為徐州4、5、6號地鐵作為中期規劃項目，應該有望在5年內獲批，（文/阿冰，歡迎點贊關注。