1. 怎么找成都當地導游

朋友們，我們現在已經站在三千年前金沙遺址的土地上了，讓我們走進金沙，一起開始一次金沙發現之旅。

金沙遺址發現于年2月8日，是一處商周時期的古蜀文化遺址。它位于成都市的西北部，介于二環路與三環路之間，距離我們市中心天府廣場約5公里。

金沙遺址是在一個基建工地的施工中偶然被發現的。發現的當年，就被評選為“__年中國十大考古發現”。經過幾年來的考古勘探與發掘，目前已經基本確認遺 址的分布范圍在5平方公里以上。

在遺址內已發現了大型宮殿式建筑、祭祀活動場所、一般居住區、墓地等重要遺跡現象。在金沙遺址內已經出土了金器、銅器、玉 器、石器、漆木器等珍貴文物6000余件，還有大量的陶器、象牙以及野豬獠牙和鹿角。這些發現使我們對金沙時期古蜀人的生活、生產、喪葬習俗、宗教祭祀有 了初步的了解，同時對遺址的性質、年代等也有了基本的結論。

從這個遺址的規模和一些高規格的重要遺跡、遺物的發現推測，金沙遺址是繼三星堆文明之后，商代晚期至西周時期古代蜀國的都邑所在。

2. 去成都玩怎么找導游

給導游小姐姐露露點個贊～講解的很全面很專業，而且時間滿滿的，讓整個杜甫草堂通透的展現在面前，真的是要有講解才能更多的了解每個景點，以后還會帶朋友來二刷三刷...爭取自己能給朋友講出來我想更深的了解成都，結束后露露還給我講了很多成都歷史和建議的景點，超級棒！有趣好玩，體驗很好，值得推薦，景色不錯， 心情愉悅……

3. 怎么找成都當地導游工作

旅游職通車成都培訓中心 專業導游培訓機構,四川自修大學和成都導游協會合作的培訓機構。

4. 成都旅游攻略當地導游

四川三星堆遺址導游詞

各位游客，現在你們腳下的這塊黃土地，便是3000多年前：古蜀國的都城所在地。而現在，則是“全國重點文物保護單位”——三星堆遺址。

在這個遺址中，近幾十年來出土了數以萬計的各類文物，特別是1986年7月至9月，兩個大型祭祀坑的相繼發現，上千件地坑寶藏的出土，如平地春雷，石破天驚，震驚了全國，轟動了世界。

之后，我們在遺址的一角，建起了這座大型的現代歷史博物館，就是為了讓這批中華古代文明的瑰寶，能夠得到充分展示。讓來自五洲四海、四面八方的朋友領略這批人類文化遺產的璀璨光彩。

現在，請大家隨我步入這座融原始意味和現代氣息于一體的藝術殿堂，去回顧一次古蜀歷史，去作一次美的巡禮。

5. 成都本地導游

回答：

成都東安湖體育公園導游詞，參考如下：

成都東安湖體育公園位于成都市龍泉驛區車城大道旁，總建筑面積約32萬平方米，項目包含“一場三館一酒店”—4萬座的綜合運動場、1.8萬座的多功能體育館、5000座的游泳跳水館和綜合小球館、一座五星級接待酒店。

東安湖公園：以自然山水為基底，打造為開放型城市生態公園。園區設計從建筑、美學、生態等多角度，以秀美的自然山水為基底，以豐富的文化元素為內涵，融入了林盤文化、桃花文化、竹文化等多重元素，著力打造“一湖一環、七島十二景”的園區景觀。

大運會火炬塔：位于東安湖公園體育中心片區，塔身高度31米，寓意第31屆世界大學生夏季運動會，火炬塔塔身由12條螺旋形空間曲線構成，造型極具特色。

小橋、綠道、湖面、東安閣、大運火炬塔......眼前的一切更像是一幅山水畫，清新而又典雅。公園的步道上，看著碧波蕩漾的湖水、嬉戲游玩的野鴨、競相綻放的時令花卉、青青的草坪......一片生機盎然的景象。從公園望向大運主場館，清晰可見，大運火炬塔在藍天白云的照耀下也格外顯眼。

以上導游詞希望對你有參考價值。

6. 成都一日游找個導游

現在的工作節奏緊張，休息時間不固定，每次有兩三天的時間想出去走走，都約不到和我一起出行的朋友。雖然只是短期的出行，要做的準備工作也很多，路線的選擇是最讓我頭疼的問題。有時候，我一想到出去旅行還要查攻略、找路線，就一點出門的興致都沒有了，最后只能不了了之。最后安裝了那個街客旅行的app，解決了我在旅行前遇到的問題，幫我私人訂制一條屬于我的游玩路線，還能做我的導游。與其說是導游，他更像是一位‘游伴’，在帶我領略當地風景的同時，也和我成為了好朋友。

7. 成都旅游怎么找當地導游

自由行可以單獨找導游嗎？

我從去年春節七天自駕游，先后在成都周邊郊縣一一樂山大佛，龍泉驛，簡陽，樂至，德陽，綿陽，以及后來自駕游覽過的青白江，彭州，都江堰，青城山，街子鎮，崇州，更遠一點的射洪，安居，安岳等。。。。。。有時是單人獨車前往，有時有副駕（遼河油田退休的高工左師）陪同。一般情況，就憑髙德導航，一般不會出錯。

但成都市及郊縣，我們在自駕游途中，也遇到過幾次髙德誤導的盲區，或髙德導航與實際路況（或在維修，或在改建，信號未能及時上傳更新，造成誤導）。

一次是，在劍南大道至牧華路，我根據高德導航進入牧華路，前方右側路牌指示黃龍溪，向右進入雙流機場附近一新建的工業園區，在一個丁字路口，信號突然中斷了（我估計是受機場強電流信號干擾所致吧）。我把車停在路邊，正好從右上方工地下來一小車，我上前向車上司機（原是一工地老總）打聽，如何到黃龍溪。他指引我往回走兩百米，在第二個紅綠燈向右前行。（這證明，自由行，遇到無信號的盲區，找個熟悉路經的導游多么難能可貴。

還有一次，由于IT大道軌道交通興建，我從文家場過來，根據髙德導航走西芯大道，走犀浦，導航把我們引入馬家場對面（經過敬老院）的一條支路，進入死胡同，（那里修軌道斷路了，導航信息未及時更新所至）。

這在城市郊縣，走回頭路，或走點彎路，充其量多走個十里八里，要是在像川藏阿里無人區，或大興安嶺，白狼峰那般原始森林，進入導航盲區，方圓幾百公里，前不著村，后不著店，那真叫叫天天不應，叫地地不靈，你能在此時此刻有一人前來給你引路，那簡直真成了你的救星也。

就在我四月十二日，上午十點半，我錯誤地決定（為了免交髙速過路費，節省點油錢），不走髙速，髙德導航把我導入一鄉道，在過白狼峰林場，有冰雪的盤山公路丶，下到白狼鎮，要走十多公里S203一段多年棄置失修的彈坑路，我的老君越底盤不到十八公分，幾個剮蹭磕碰之后，來到五岔溝鎮，髙德將我們導入了一個S203至錫張高速正在改建尚未完工的交叉路口。

就在這關鍵時刻，第二天清晨起來，在新建的收費站警務室旁，剛起步走不到百米，車突然熄火了。此刻我真有點心急如焚，停了一會，再次點火僥幸又打著了。我靈機一動，打開髙德，決定選擇走髙速，才又回到正常軌道了。我小心謹慎地只開到三十碼，過了一個隧道，來到離阿爾得為鎮約七十公里一個叫xx毛師的收費站，我過了收費站靠邊停車后，就再也啟動不了（一路上，車上儀表故障語言提示：牽引系統故障需要維修，穩定系統故障需要維修）。

這一天，四月十三日清晨五點半，我下車來，四下張望，除了收費站房職工之家幾點零星的燈光，天上眨著幾點寒星的眼睛，四下是光禿禿約山丘，公路左側有三三兩兩牧民敞放的毛牛，俏無聲息地向前移動。一陣寒風襲來，零下十度對一個南方老人的刺激，我趕緊蜷縮進車里。

咋辦，在這方圓近百公里無人煙的內蒙古荒野之地，老人破車竟然拋錨了，咋辦？

我要說的就是：

自由行在遇到這樣的窘境時，一條信息，一個向導會救你于困境。

我第二次冒著嚴寒，趕到收費站向收費員小徐救助，小徐小王立即查找附近有無汽車維修師留下的電話。在他們的協助下，終于請來了遠在七十公里外的阿爾得力鎮的汽修師前來營救。

在這種情況下，如果在川藏線，青藏線，京昆線上一些人煙悕少的邊遠地區，能及時聯系上本鄉本土懂行的導游就非常必要了。有時也許是一個聯系電話，就能解救你干危難之中。