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1，公交票價查詢

好像是上車10元，分段收費。

應該是2元吧

公交票價查詢

2，蘇州公交車票價

蘇州公交車一般市內線1元空調車加價1元,郊區線2元空調車也加價1元,東西山線最貴的5元和6元,空調車也同樣加價1元!每年的3、4、10、11這四個月空調車不加價,另外刷公交卡打6折!

蘇州公交車票價

3，公交車多少票價

1元

高級車1.5 普通車1元

一元，如果你有卡的話，就是4角

公交車多少票價

4，廣州公交票價各是多少

廣州公交是指bus嗎？全廣州都是兩元，6次使用羊城通后打折為1.2元；雙層巴士則是3元，打折后為1.8元。望采納，謝了哈

廣州在市區行走的公交車一般票價2元，非空調車（現在很少了）1元。大多數只一個價，只有部分較長的線路按段收費。

5，西安公交車車費一般多少錢

無人售票線路，空調2元，普通1元。長安通卡打五折。

這個要看你坐哪路公交哦，一般最低上車收費是2元，有一些是一票制2-5元，有一些是人工分段收費。

6，北京公交票價

差不多北京公交的票價是這樣的，12公里以內1元，之后每5公里漲0.5元也就是說1-12公里1元，13-17公里1.5元，18-22公里2元，23-27公里2.5元，依次推類不過944是10公里1元，每5公里漲0.5元。所以4元應該是合理的

公交車：1-599路票價1元，刷卡4角，學生卡2角；600-999路分段計價（按里程計價），刷卡4折地鐵：除機場線以外全部2元隨便坐，機場線25元

7，武漢公交車票價多少錢

基本上是2元和1元，上面說是1.2元，實際上是都是1元。 1元的是普通車（沒空調的那種） 2元是有空調的

大部分都是1.2元和2元的，2元是空調車。有的小巴士是1元和1.5元的。還有部分車是階梯票價的，一般都是在1-3元之間的票價。

無人售票的，普通線路刷卡0.9元，投幣1元，空調車刷卡1.8元，投幣2元其它的是梯形票價還有一些有人售票的，票價不等

空調車:投幣2元,刷卡1.8元普通車:投幣1.2元,刷卡1.2元雙層車:投幣1.5元,刷卡1.5元小巴士:1元/1.5元梯形票價:1-3元之間城郊專線:3元值得注意的是:1.2元的普通車型因為乘客一般不帶2角錢的零鈔,司機也不會主動去要,所以雙方默認為投幣1元.但如果是刷卡的話,還是按1.2元收.這是武漢市的一大特色.呵呵~

空調車:投幣2元,刷卡1.8元普通車:投幣1.2元,刷卡1.2元（一般都只1元）雙層車:投幣1.5元,刷卡1.5元

8，上海公交車票價怎么算的

市區：單一票價線路，空調車無論長短，季節一律2元。市區多級票價線路，事實2元起價，1元晉級，費率為0.2-0.25元一公里不等，票價較高的線路20多公里最高可達6-8元。郊區跨區線事實多級票價，普通車1元起價，0.5元晉級，費率為0.12元一公里，空調車翻倍，1元起價，1元進給，一元一般也就乘2，3站路費率0.24元一公里，全程8元到10元不稀奇，最高可達28元，目前郊區80%已是空調車。郊區城鄉線路，有多級票價，也有單一票價，多級票價線路票價同跨區，單一票價線路有普通車單一1元，空調車單一1元，2元，3元。最離譜的是寶山的線路，寶山9路等幾條線路全程不到3公里，空調車單一票價2元。地鐵：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元;票價計算采用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據；【5號線特殊票價】5號線由于客流較小,路網票價表中仍然沿用該線原票價表，即僅乘坐5號線的內部票價較原票價體系優惠1元；如一旦涉及到跨線票價，則采用路網票價計算方法進行計價。1、公交軌道聯乘優惠A)持公共交通卡乘客，地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鐘內，本次出站時享受公交軌道聯乘優惠，聯乘優惠金額為定值1元，出站計費時享受1元的優惠。公交軌道聯乘優惠一、規則：A)持公共交通卡乘客，地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鐘內，本次出站時享受公交軌道聯乘優惠，聯乘優惠金額為定值1元，出站計費時享受1元的優惠。B)除外省市卡外，其余公共交通卡均享受公交軌道聯乘優惠。二、未享受到聯乘優惠主要情況有如下幾種：A)地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鐘以上或者公交POS機時間不準，可查驗公共交通卡交易記錄是否兩筆交易時間在120分鐘內。B)交通卡為外省市卡，無法享受到公交軌道聯乘優惠。C) 地鐵與地鐵換乘無聯乘優惠。

免費超市班車(如號線):0元短駁線(比如1007路):1元正常線(比如01路):2元2-3元車(比如837路):2-3元2-4元車(比如867路):2-4元2-5元車(比如977路):2-5元1-5元車(比如川航專線):1-5元1-6元車:(比如新川線)1-6元長途車(比如南梅線):7元1-7元車:(比如大泥專線)1-7元1-8元車:(比如滬南線):1-8元1-9元車(比如南川線):1-9元1-10元車(比如南新專線):1-10元1-11元車(比如周南線):1-11元1-12元車(比如南閔專線):1-12元1-14元車(比如浦衛專線):1-14元1-17元車(比如南青專線):1-17元跨省車:15元-200元

無人售票車2元有售票員的車 1元起

上海的公交和地鐵絕對堪稱全國之最，這里簡單介紹：市區：單一票價線路，空調車無論長短，季節一律2元。市區多級票價線路，事實2元起價，1元晉級，費率為0.2-0.25元一公里不等，票價較高的線路20多公里最高可達6-8元。郊區跨區線事實多級票價，普通車1元起價，0.5元晉級，費率為0.12元一公里，空調車翻倍，1元起價，1元進給，一元一般也就乘2，3站路費率0.24元一公里，全程8元到10元不稀奇，最高可達28元，目前郊區80%已是空調車。郊區城鄉線路，有多級票價，也有單一票價，多級票價線路票價同跨區，單一票價線路有普通車單一1元，空調車單一1元，2元，3元。最離譜的是寶山的線路，寶山9路等幾條線路全程不到3公里，空調車單一票價2元。上海地鐵3元起價可乘坐6公里，一般3站路左右，而后每增加10公里增加1元，即4元可乘坐16公里，大概10到12站，5元26公里，.....所謂漸遠漸優惠，目前最高9元，不過80%以上乘客都是購買3元和4元票價的。使用上海公交卡乘車享受換乘優惠，即公交換乘公交，公交換乘地鐵，地鐵換乘公交，無論兩輛車的性質，票價多少一律優惠1元，優惠幅度最大的為第一輛車乘1元，第二輛車自然免費，不過這只限郊區，而現在郊區的空調車和普通車為了不讓市民乘坐第二輛免費車，基本已經全部自行調價，將1元票價調為2元，這種違法做法雖然可惡，但是由于得到郊區公交公司領導的默認，投訴基本無效。優惠幅度在市區一般就是2輛2元公交車原價4元現價3元，和地鐵換乘基本上原來6-8元，優惠為4-6元每次。這就是上海目前的基本情況，目前三類人可以免費乘車，分別是70以上老人在非高峰時，憑社保卡附卡免費坐車，公交公司的人上車叫一聲場里的，免費。地鐵公司員工免費乘地鐵，還有就是1米2以下的小孩。目前上海的ZF正在力圖全面實施公交優先，不過口號叫了3年，措施除了70老人免費和上邊提到的換乘優惠什么8元9元優惠一元的這種，別的基本沒有措施。上海的公交也是全國唯一還能賺錢的公交，收成還不錯，而地鐵的高票價也使得地鐵的高造價能很快收回。不過這樣的荒唐公交已經把上海的道路越弄越堵，總之在上海還是自駕車比較實惠。

常規線路一、市區公共汽車、電車票價 1、普通汽車、電車、雙層客車單一票價，線路長度在13公里以內的線路票價1.00元／人次；線路長度在13公里以外的線路票價1.50元／人次。2、空調汽車、電車、雙層客車單一票價2.00元／人次。二、郊區公共汽車票價 1、普通車多級票價：每公里按0.12元／人次計價，起價為1.00元，以0.50元進級。2、空調車多級票價：每公里按0.24元／人次計價，起價為1.00元，以1.00元進級。專線線路一、普通大客車、雙層客車票價每公里按0.12～0.15元／人次計價，起價為1.00元，以0.50元進級。二、空調客車票價每公里按0.20～0.25元／人次計價，起價市區線路2.00元，郊區線路1.00元，以1.00元進級。三、輕型客車票價每公里按0.20～0.25元／人次計價，起價為1.00元，以0.50元進級持交通卡乘坐公交可獲優惠：乘客持交通卡在開通優惠范圍線路內的公交空調車內支付車費，在120分鐘內換乘第2輛優惠范圍內的空調車可優惠1元。