滴滴訂單下滑是行業整體疲軟，是全網約車行業訂單下滑，根本不存在搶走問題。滴滴依舊是行業絕對壟斷地位，除滴滴外所有網約車平臺都是渣渣，全部平臺都綁在一起都無法撼動滴滴，眾所周知，在打車領域，滴滴一直是先驅者和領跑者，在成功將Uber擠兌出局合并快滴之后，網約車領域也已經成了滴滴獨大的局面進而形成了壟斷之勢。

1、滴滴閉關百日，日訂單大跌500萬單，誰搶走了滴滴的訂單？

滴滴不是閉關修煉，而是被七部委進駐審查，請不要混淆視聽。滴滴訂單下滑是行業整體疲軟，是全網約車行業訂單下滑，根本不存在搶走問題，滴滴依舊是行業絕對壟斷地位，除滴滴外所有網約車平臺都是渣渣，全部平臺都綁在一起都無法撼動滴滴。[打臉][打臉][發怒][發怒][打臉][打臉][發怒][發怒][打臉][打臉][發怒][發怒][打臉][打臉][發怒][發怒][打臉][打臉][發怒][發怒]，

2、美團打車次日訂單破25萬，滴滴打車要失寵了嗎？

美團在上海上線10天，迅速攪動上海網約車市場格局。美團上周稱，已經在上海拿到1/3份額，其App也登錄蘋果應用商店下載量第四名，這大大超出了王興的計劃，甚至可以說是比他的預期要好的太多了，由此不難看出滴滴打車可能真的要失寵了，造成此現象的有以下幾種原因（以下僅代表個人觀點）自身原因：眾所周知，在打車領域，滴滴一直是先驅者和領跑者，在成功將Uber擠兌出局合并快滴之后，網約車領域也已經成了滴滴獨大的局面進而形成了壟斷之勢。

由此便產生了諸多現象服務平臺差、克扣福利等，有的客戶是敢怒不敢言，因為市面上沒有其他平臺可用，所以就迫不得已不得不用，但是用戶的體驗已經變得很差了，一但用戶的體驗變差了，那后果將是不可想象的，這無疑是自斷后路，一旦不是一家獨大這家公司將會面臨巨大的挑戰。外界因素：1、首先是上文提到的，滴滴打車的客戶體驗已經變得很差了，社會上需要一個新的網絡約車公司，這首先是用戶自己的想法，這就為新公司的成立奠定了基礎，

2、美團打車讓用戶看到了實實在在的優惠，對司機他抽成更少對用戶他返利更多，這樣用戶就沒有理由不選擇這個公司了。就算是同樣的燒錢恐怕滴滴打車也挽回不了用戶“心靈”上的創傷了吧，總而言之如果一家公司失去了最基本的用戶體驗將是非常危險的，因為一家獨大的局面不會久存，社會在發展總會有人在不斷地趕超你，如果滴滴打車不改掉自己的弊端就算他有再多的基礎用戶也是徒勞的，更何況你的對手也很強大。