油車在無錫已經停止注冊運營證了。2貨車司機一般三五千左右，6.8貨車b證一般五千左右吧，在線時長，一般運氣好的話，一個小時能有40-50的流水，或許很多人暗笑，可這就是中國三千萬貨車司機真實的現狀，貨車司機是高風險、長時間、高負荷的職業…以上只是專業司機收入。

1、現在開貨車掙錢嗎？一個月能掙多少錢？

掙錢，掙的都是血淚錢！單純司機來說，半掛司機七八千左右，危貨司機月收入一萬朝上，不過需要危險品從業資格證！4.2貨車司機一般三五千左右，6.8貨車b證一般五千左右吧！貨車司機是高風險、長時間、高負荷的職業…以上只是專業司機收入！如果是車主兼司機…一般半掛九米九月收入一萬~一萬五，除去保養、罰款、剩不了多少！貨車司機有句話，半掛五十萬，首付15萬，分期兩年每月還款2萬…第三年剩下破車只值二十萬…除去首付15萬，兩年工資5萬…平均每月兩千多！！！或許很多人暗笑，可這就是中國三千萬貨車司機真實的現狀！沒有保險，沒有退休金，沒有假期…到頭來混的一身職業病！近三年來，隨著互聯網發展，物流貨運信息公開化，吸引更多人進人這個行業…而更多的貨車進一步壓低貨運價格！如此惡性循環周而復始…所謂的物流成本壓低了…而卻是以犧牲廣大物流司機的利益為代價！既然從事這個行業，都是肯吃苦能吃苦的人…可付出和回報不成比例時，越來越多的從業者開始反思甚至退出！三千貨運司機用自己的付出換來了所謂的中國物流成本的降低…卻被社會漠視或者當做理所當然！在人力資源豐富的今天尚且如此…可十年后，二十年后甚至三十年后，人口紅利消失后…那什么來支撐十幾億人的廉價物流需求！沒有了三千萬公路司機無怨無悔付出，電商快遞拿什么來支撐免費包郵或低價全國包郵…向當代中國最底層的物流司機致敬！！！。

2、在無錫開網約車怎么樣？能月入過萬嗎？

我是跑車的，能不能月入過萬，要看自己怎么跑，每天在線時長多不多，每個月需要需要幾天，首先大概說一下自己怎么跑第一：自己要大概熟悉一下這個城市的線路，交通規則，以及禁止停車路段。這些條件是為了自己接人的時候少走冤枉路，也可避免違章罰款扣分。這樣收入就多一點第二：自己是考慮買車跑，還是租車跑，如果買車跑的話，基礎車型是有要求的，裸車加購置稅要12萬的車型。

目前油車在無錫已經停止注冊運營證了，意思就是買車跑相當于黑車。要是租車跑的話，每家出租公司的車輛價格，都在3500-4000左右的租金，油車燒油是自己的，新能源的車用電也是自己的第三：在線時長，一般運氣好的話，一個小時能有40-50的流水，運氣不好的人25-35的流水，基本沒多大來去，排除外掛作弊的。