1. 中央投訴舉報電話大全

通用。

12319熱線服務內容涉及城市規劃、城市房管、違章建筑、建筑質量與安全監督、市容、市政、城市交通、園林綠化、風景名勝、供水、供氣、供熱等多種行業和社會各個方面，工作流程具體如下：

1、對于一般的信息，市民通過12319電話、傳真、網絡將其需要的服務、投訴、建議接入到熱線中心，中心受理人員根據本中心儲存的有效信息，直接與市民溝通，解決處理市民來電。

2、對于需進一步落實的信息，熱線中心接入市民相關信息后，根據實際情況，經服務中心加工處理后，直接通過熱線服務網絡將此信息傳遞至相關責任單位的二級網絡平臺（包括主管部門）及有關的責任單位或主管部門。在規定期限內，由二級或三級網絡責任單位落實解決，同時通過數字化城市管理呼叫中心系統熱線服務工作網絡反饋熱線中心，隨后由熱線服務中心回訪市民，保證服務工作到位。

2. 中央投訴舉報電話大全 投訴電話

不是很管用。

航空運輸企業及機場，尤其是各大航空公司均積極響應民航局提出的“真情服務”，都已經做出很多探索。據筆者了解，這些航空公司都已經建立了自己的投訴處理體系和機制，能認真地對待旅客投訴，每月定期對問題進行梳理、分析。

但個別航空公司在處理旅客投訴的過程中仍存在幾個突出問題：

一是負責處理投訴的工作人員素質參差不齊，存在對民航相關規定不熟悉的情況，從而導致投訴處理質量不高。

二是沒有建立較為完備的投訴處理機制，沒有對旅客投訴的服務痛點進行認真分析，后續跟進措施不到位。

三是對旅客的不合理要求一味退讓，影響公司的品牌形象。

針對一些在處理旅客投訴工作上的不足，筆者認為航空公司在充分理解旅客消費心理的基礎上，除尊重旅客外，應與旅客建立起信任關系，改變核心業務模式，不斷抓好三基建設，提高服務質量，進而樹立高質量的品牌形象。筆者認為航空公司應重點做好以下四方面工作。

一是實現觀念轉變。航空公司應該認識到合理的投訴是旅客正常需要的表達，也是航空公司、機場提高服務質量的抓手。敢于投訴的旅客絕大多數是有感而發的，是從提升體驗的角度出發的，投訴處理得當，相關工作得到改善，旅客的忠誠度會更高。

二是整體的考核體系要做出相應改變。航空公司處理旅客投訴要像大禹治水一樣，要疏而不是堵，放寬下屬單位處理投訴問題的權限；對待一些無理投訴要堅決抵制，設置旅客黑名單。

三是做好數據分析，積極應對服務痛點。據了解，旅客投訴集中在航班正常性、客票銷售、地面服務、電商業務、行李運輸等多個環節。對民航局出臺的服務方面的規章制度，航空公司要認真落實，加大對規定落實的督導和檢查力度，按規定辦事，與動機不良的“專業投訴戶”進行堅決斗爭。此外，建議提前做好航班的安排工作，充分考慮到民航的淡旺季，直接優化而不是臨時優化航班。

四是做好內部培訓和宣傳貫徹工作，利用多個觸點提升旅客體驗。航空公司是服務型企業，與旅客的接觸點多，將最新的服務理念、實踐落實到基層需要大量而反復的培訓和宣傳引導。要做好知識傳遞，尤其是對與旅客接觸最多的一線員工的培訓教育尤其重要。增強一線員工的服務意識，才能真正實現旅客服務體驗的提升，將踐行“真情服務”落到實處。（《中國民航報》、中國民航網 通訊員曲巖）

3. 中央投訴舉報電話大全公安部

12337的受理單位是全國掃黑除惡專項斗爭領導小組。

全國掃黑辦智能化舉報平臺對收到的群眾舉報線索實行全流程自動化處理，省級掃黑辦可以通過智能化舉報平臺的管理研判功能，對省內舉報線索進行核查比對，實現統一分流、交辦、督辦、反饋，避免重復查辦。

在線索核查反饋上，除由公安部和省級掃黑辦對線索核查結果進行雙重把關之外，全國掃黑辦還將每月自動隨機選取一定數量的實名舉報線索，通過短信方式對舉報人進行回訪，聽取舉報人意見。

此外，智能化舉報平臺還設置了行業領域信息項，既可對舉報線索深挖徹查，又可分析發現行業領域存在的突出問題，為源頭治理提供決策參考。

4. 中央投訴舉報電話大全萬360

12309是高檢院申請并獲批準的全國檢察機關統一使用的舉報電話，可以舉報國家工作人員職務犯罪和檢察院工作人員違紀違法行為，很管用的