因為黃河的多次決口，真正的商丘人死傷無數(shù)，外逃到外省份的人很多，黃河口決堤后，黃沙復蓋了整個豫東大地，旱澇，風沙，鹽減，成了豫東特有的生存環(huán)境，讓商丘人飽受大自然給于的艱苦魔難。可以說商丘的交通變得越來越好，特別是未來京九高鐵建成后也將高鐵樞紐城市，在鐵路密集的情況下，商丘在貨運和客運上都有很大優(yōu)勢。

1、商丘的地理位置那么好，為什么總感覺給人發(fā)展很慢的感覺？

感謝邀請，準確來講，商丘的地理位置并不算好，周邊是一望無際的平原，附近也沒有大城市可以靠攏。只能說交通位置非常好，其實商丘現(xiàn)在發(fā)展已經很快，只是受經濟實力限制，表現(xiàn)還不明顯，先看商丘良好的交通位置在高鐵上商丘有鄭徐高鐵（2016年開通），京九高鐵（建設中），在鐵路上有京九鐵路、隴海鐵路，境內還有七八條高速線。

可以說商丘的交通變得越來越好，特別是未來京九高鐵建成后也將高鐵樞紐城市，在鐵路密集的情況下，商丘在貨運和客運上都有很大優(yōu)勢，再看商丘近些年的發(fā)展狀況從最近十年間的情況來看，商丘的經濟排名在省內變化不大，2010年商丘排全省第10，2015年排第11，2018年排第8位，所以總體來講還是比較穩(wěn)定，不過從這三年來看，商丘從第11位上升到第8也非常可觀，未來也不可限量。

2、商丘地理位置哪么好，為什么發(fā)展不起來？

商丘的經濟落后，主要有以下幾個原因，1，歷史層面，商丘在古代屬于丘凌地帶，地貌高低起伏，由于黃河的多次決堤，形成了現(xiàn)在土地脊薄的黃土地，也就有了商丘的城上城。2，因為黃河的多次決口，真正的商丘人死傷無數(shù)，外逃到外省份的人很多，黃河口決堤后，黃沙復蓋了整個豫東大地，旱澇，風沙，鹽減，成了豫東特有的生存環(huán)境，讓商丘人飽受大自然給于的艱苦魔難，

3，商丘市的形成，在日本侵略中國前，商丘市只是一個小集鎮(zhèn)，叫朱集，人口也過不了千人，日本人侵占了商丘后，在朱集建了個火車站后，大量的外省人口流入朱集，窩棚，簡易房在車站旁處處可見，做小生意買賣的，逃荒要飯的，時間一長，都定居在了商丘。4，真正的商丘古城，距朱集（火車站）有六七公里，解放后，由于朱集的興起，省政府批準了朱集為地轄市，商丘為地區(qū)行署，商丘古城為商丘縣，商丘市在商丘縣的全程包圍內，制約了商丘市的發(fā)展。

3、商丘在河南怎么樣呢？

從安徽碭山站，沿著隴海線鐵路繼續(xù)向西北前行，只需要65千米便來到了商丘，商丘距離徐州也只有150千米。河南商丘是隴海鐵路與京九鐵路的交匯處，連霍高速也貫徹全境，商丘市是全國性重要的交通樞紐，商丘歷史悠久，是華夏文明的腹地，是中國歷史文化名城。商丘是中華文明商朝最早的建都地，歷史上曾多次被洪水淹沒，屢次重建，

商朝人熱衷商品交易，商人的“商”這個字，都是從商朝這里發(fā)展出來的。商丘市地貌分為黃河沖積平原、淮河沖積平原、剝蝕殘丘三大類型區(qū)，主要為黃河沖積平原區(qū)，商丘市屬暖溫帶大陸性季風氣候。商丘市屬淮河流域，歷史上淮河多次受到黃河侵擾，睢陽區(qū)是商丘市的中心城區(qū)。三皇五帝之首的燧人氏在這里發(fā)明了鉆木取火，睢陽區(qū)是商朝、周朝宋國、漢朝梁國、魏晉梁國、宋朝等歷史時期的都城，燧人、顓頊、帝嚳、姒相、商湯、微子、劉武、元顥、趙構等先后在此建都立國。

睢陽有很多名勝古跡，商丘古城、燧皇陵、帝嚳陵、閼伯臺、中國商文化博物館、微子祠、文雅臺、宋國故城、應天書院、張巡祠等其中商丘古城與隋唐大運河商丘碼頭遺址為世界文化遺產，閼伯臺應天書院有些古跡年代太久遠，不知道是什么時候重建的了，我這里要重點說說張巡祠，歷史上發(fā)生過的悲壯的史實。張巡生于唐中宗景龍二年（公元708年）唐玄宗開元末年（公元741年）以一介書生身份考中進士，

唐玄宗天寶十四年（公元755年）冬，安史之亂爆發(fā)。數(shù)月后，安祿山就攻陷東都洛陽稱帝，國號為“大燕”，由于大唐安定日子太久，叛軍聲勢浩大，一些州縣官員，早就嚇得手足無措，望風而降，安史之亂唐肅宗至德元年（公元756年），此時張巡一直組織人員抵抗，怎奈兵馬太少，很難防守，撤出雍丘后，率隊沿睢陽渠向南撤退，當時他只有馬匹三百，兵三千人，退至睢陽（今河南商丘市睢陽區(qū)）與太守許遠一起抵抗。