事發(fā)后，當(dāng)?shù)鼐揭餐▓罅诉@起事故，歸根結(jié)底，大貨車司機(jī)是最冤枉的了，另一段流傳的視頻中，大貨車司機(jī)也在參與救人，本身就不容易，正常開車成了肇事者，如果按責(zé)任劃分的話，我認(rèn)為電動車闖紅燈應(yīng)該判主責(zé)，大貨車路口未減速判次責(zé)，無論怎么大貨車司機(jī)的責(zé)任跑不掉了，真的是最倒霉的。

1、大貨車超載現(xiàn)象嚴(yán)重嗎？

這個問題的回答想必大家心里都清楚，套用中國一句俗語，那就是“人為財死，鳥為食亡”。多拉少跑眾所周知，多拉少跑肯定比少拉多跑要劃算得多，這也正是大車司機(jī)們經(jīng)常超載運(yùn)輸?shù)闹饕颍偌由犀F(xiàn)在我國的省道、國道建設(shè)規(guī)格較高（但相對于高速公路規(guī)格還是有差距的），所以部分大型運(yùn)輸車輛司機(jī)不愿上高速，一來可以省去高速繳費(fèi)，二來可以避免高速警察的罰款。

2、無錫拉木頭的貨車側(cè)翻，導(dǎo)致其他車輛被撞，對此你有什么看法？

感謝邀請，有什么看法？全程氣憤不已的看完，相信看過該視頻的朋友，都會有這樣的想法，特別是導(dǎo)致大貨車翻車的電瓶車，在事發(fā)后如無其事的走了…！！就像沒事人騎車離開事發(fā)現(xiàn)場！這種人簡直沒有良知！我們看一下事故發(fā)生的主要原因，事發(fā)S228省道，黃土塘路路口，是因為一電瓶車闖紅燈通過斑馬線，而正常行駛大貨車采取緊急避讓，結(jié)果車輛側(cè)翻，車上所拉的整車木材，砸向了對象車道，導(dǎo)致對向車道的一輛電瓶車和一臺轎車被砸，事故造成電動車駕駛?cè)怂劳觯妱榆嚧钶d的另一人和轎車車主不同程度受傷！這起事故，有兩點(diǎn)是最重要的，首先是肇事逃逸的電動車，如遵守交通規(guī)則出行，也不會引發(fā)這種事故，另一輛被害的電動車，在機(jī)動車道等信號燈，也違反了交通規(guī)則，如果在非機(jī)動車道遵章行駛，這個災(zāi)難就可以避免了，但是相比闖紅燈的那位，前者更可恨！事發(fā)后，當(dāng)?shù)鼐揭餐▓罅诉@起事故，歸根結(jié)底，大貨車司機(jī)是最冤枉的了，另一段流傳的視頻中，大貨車司機(jī)也在參與救人，本身就不容易，正常開車成了肇事者，如果按責(zé)任劃分的話，我認(rèn)為電動車闖紅燈應(yīng)該判主責(zé)，大貨車路口未減速判次責(zé)，無論怎么說，大貨車司機(jī)的責(zé)任跑不掉了，真的是最倒霉的！關(guān)于這起事故，還是告誡大家，一定遵守交通規(guī)則，特別是騎電動車的，闖紅燈、逆行、走機(jī)動車道等違法行為普遍存在，總有一種你不敢撞我的感覺，可是真出事就晚了，為什么這么多行人或非機(jī)動車敢闖紅燈，還是處罰力度太小了，闖紅燈被扣6分之后，機(jī)動車闖紅燈的越來越少，這也說明，只有加重處罰才能起到實(shí)質(zhì)作用！，

3、無錫：貨車上高速先“過秤”，超0.01噸都不給放行,你怎么看？

兩個極端。過去超載那么多卻睜眼閉眼讓過，現(xiàn)在卻變得過敏的了，現(xiàn)在限載了，導(dǎo)致物流成本加重，物價隨之上漲，在運(yùn)輸裝載過程中誰也不能掌握到那么準(zhǔn)，連十公斤都不能超過，如果全國都妨效無錫，那得浪費(fèi)多少石油資源？雖然可以提高安全系數(shù)，但司機(jī)車速可能會提高，同樣會有問題，這個做法并不可取。大貨車超載還是以前的百分之三十為默認(rèn)較好，畢竟汽車制造商在設(shè)計時有較大的保險系數(shù)的。