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重慶軌道5號(hào)線，重慶軌道交通5號(hào)線什么時(shí)候通車(chē)站點(diǎn)有哪些

來(lái)源：整理 時(shí)間：2022-10-15 08:56:22 編輯：重慶本地生活 手機(jī)版

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1，重慶軌道交通5號(hào)線什么時(shí)候通車(chē)站點(diǎn)有哪些

重慶軌道交通5號(hào)線預(yù)計(jì)2019年通車(chē)有如下站點(diǎn)：園博中心、丹鶴、湖霞街、重光、和睦路、人和、幸福廣場(chǎng)、冉家壩、大龍山、大石壩、 忠恕沱、紅巖村、歇臺(tái)子、石橋鋪、石新路、巴山、鳳西路、重慶西站、華巖寺、華城路、半山、中梁山、金建路、華巖中心、跳磴、九龍園、雙福東、雙福西、濱江新城北、江津。

重慶軌道交通5號(hào)線什么時(shí)候通車(chē)站點(diǎn)有哪些

2，重慶軌道5號(hào)線的線路站點(diǎn)

重慶輕軌5號(hào)線站點(diǎn)：園博中心、丹鶴、湖霞街、重光、和睦路、人和、幸福廣場(chǎng)、冉家壩、大龍山、大石壩、石橋鋪、石新路、巴山、鳳西路、重慶西站、華巖寺、華成路、半山、中梁山、金建路、華巖中心、跳磴。截至2021年1月，重慶軌道交通5號(hào)線在建工程有一期中段（忠恕沱－歇臺(tái)子）；江跳段（跳磴－圣泉寺），計(jì)劃2021年底建成通車(chē)；北延伸段（悅港北路－園博中心），計(jì)劃2022年建成通車(chē)。此外，江津段（圣泉寺－鼎山）已獲批復(fù)。重慶軌道交通5號(hào)線建設(shè)歷程2020年6月27日，重慶軌道交通5號(hào)線一期工程南段實(shí)現(xiàn)“短軌通”。8月25日，重慶軌道交通5號(hào)線江跳段主線連續(xù)梁完成澆筑，江津區(qū)內(nèi)段全面貫通，開(kāi)始進(jìn)入軌道鋪設(shè)階段。9月29日，重慶軌道交通5號(hào)線一期南段開(kāi)始不載客試運(yùn)行。2021年1月16日，重慶軌道交通5號(hào)線江跳段江津境內(nèi)實(shí)現(xiàn)“短軌通”。1月20日，重慶軌道交通5號(hào)線一期南段（石橋鋪－跳磴）開(kāi)通。1月21日，重慶軌道交通5號(hào)線紅巖村站主體結(jié)構(gòu)完成混凝土澆筑，標(biāo)志著紅巖村橋隧項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)完工。以上內(nèi)容參考 百度百科-重慶軌道交通5號(hào)線

重慶軌道5號(hào)線的線路站點(diǎn)

3，重慶重慶5號(hào)線什么時(shí)候開(kāi)通

官方預(yù)計(jì)2017年3月底完工，17年年底試運(yùn)行。
重慶軌道交通5號(hào)線北起于兩江新區(qū)規(guī)劃的悅港大道，南至跳蹬，同時(shí)規(guī)劃有一條支線。線路正線（悅港大道~跳蹬）全長(zhǎng)約47.8km，采用地鐵系統(tǒng)。該線路為重慶市軌道交通線網(wǎng)中的南北方向的骨干線路，為連接主城區(qū)與兩江新區(qū)的重要交通通道。一期工程園博園站～跳蹬站計(jì)劃建設(shè)工期為2013年～2017年。二期工程及延伸線、支線建設(shè)尚無(wú)時(shí)間表。

重慶重慶5號(hào)線什么時(shí)候開(kāi)通

4，我想知道重慶市輕軌5號(hào)線什么時(shí)候開(kāi)始建設(shè)

重慶市城建委：軌道交通5號(hào)線可行性研究報(bào)告即將（春節(jié)前）上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，待批復(fù)后即可招標(biāo)建設(shè)。預(yù)計(jì)下半年可以開(kāi)工，目前正在抓緊做勘察設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)。
重慶軌道交通五號(hào)線是第二輪軌道交通建設(shè)計(jì)劃，將于十二五期間啟動(dòng)，目前暫無(wú)具體的建設(shè)時(shí)間表，另外，重慶軌道交通五號(hào)線不是輕軌。
原計(jì)劃是2016年通車(chē)！以前就在打縉云山的隧道！但是，我現(xiàn)在聽(tīng)了很多傳言是：某主要負(fù)責(zé)人走了后，項(xiàng)目取消了！現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)不重視?。?！我也希望傳言是假的！！盼望早點(diǎn)修通！

5，重慶輕軌5號(hào)線大概什么時(shí)候通車(chē)

重慶軌道交通5號(hào)線是重慶軌道交通的已開(kāi)通線路，采用鋼輪鋼軌地鐵制式，標(biāo)識(shí)色為淺蔥藍(lán)，是重慶軌道交通基本線網(wǎng)的重要組成部分。其一期工程于2013年12月3日開(kāi)工，已于2017年12月28日開(kāi)通園博中心——大龍山段；其延伸線江津段已于2015年6月開(kāi)工，計(jì)劃2019年開(kāi)通。
你是說(shuō)走兩路那邊的吧，估計(jì)還有段時(shí)間，因?yàn)檫€沒(méi)有試運(yùn)行，有些售票廳這些都還沒(méi)完工
現(xiàn)在正在修的是沙坪壩到重慶西的一段，大概13年?，F(xiàn)在連五號(hào)線的兩個(gè)控制性工程——紅巖村大橋和江津迎賓大橋離完工還很早，所以慢慢等吧！

6，重慶5號(hào)線和6號(hào)線輕軌的路線是如何

重慶5號(hào)線輕軌線路走向：一期建設(shè)工程起于園博園，路線下穿金渝大道、金州大道后轉(zhuǎn)至金開(kāi)大道，經(jīng)人和、植物園、冉家壩、大龍山、大石壩，在紅巖村附近跨嘉陵江，經(jīng)歇臺(tái)子、石橋鋪、巴山、二郎、重慶西站、華巖寺后，沿華龍大道向西南延伸至跳蹬。站點(diǎn)分布：園博園、鴛鴦西、金渝大道、金州大道、和睦路、人和、幸福廣場(chǎng)、冉家壩、大龍山、大石壩、忠恕沱、紅巖村、歇臺(tái)子、石橋鋪、石新路、巴山、鳳西路、重慶西站、華巖寺、華城路、半山、中梁山、金建路、華巖中心、跳蹬。重慶軌交6號(hào)線走向：東起茶園(重慶市南岸區(qū)茶園新區(qū))，北至北碚(重慶市北碚區(qū))，現(xiàn)有一條支線——國(guó)博線，遠(yuǎn)期還規(guī)劃有迎龍支線。該線路橫跨長(zhǎng)江、嘉陵江，貫穿了南岸區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)、北碚區(qū)5個(gè)行政區(qū)，聯(lián)接彈子石、解放碑、江北城三大CBD，以及未來(lái)的行政中心和大竹林、禮嘉、蔡家組團(tuán)，不僅是軌道交通線網(wǎng)中東南往西北的骨干線路，還是兩江新區(qū)的核心交通動(dòng)脈。

7，重慶輕軌5號(hào)線到底什么時(shí)候建成通車(chē)

（1）第一步：2005年，完成骨干線路重大項(xiàng)目前期準(zhǔn)備，為構(gòu)建中心城區(qū)軌道交通主骨架打好基礎(chǔ)。 2005年，輕軌較新線（18公里）全線通車(chē)，新開(kāi)工軌道交通線路2條。輕軌三號(hào)線二塘——龍頭寺項(xiàng)目，地鐵一號(hào)線朝天門(mén)——沙坪壩項(xiàng)目。 （2）第二步：2010年，建成中心城區(qū)軌道交通骨干線三條，形成經(jīng)濟(jì)中心城市大運(yùn)量軌道交通基本框架。 建成運(yùn)營(yíng)一、二、三號(hào)線工程，新開(kāi)工地鐵四號(hào)線石橋鋪——長(zhǎng)生項(xiàng)目等。 （3）第三步：2020年前后，六條骨干線全部建成，新開(kāi)工各延伸線，進(jìn)一步強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)中心城市對(duì)周邊城市的聚集、輻射作用。 遠(yuǎn)景：2020年前后，軌道交通城際客運(yùn)線向萬(wàn)州、渝西、涪陵區(qū)域延伸發(fā)展。 （4）十年發(fā)展計(jì)劃：以上到2010年運(yùn)營(yíng)和建設(shè)的4條線總長(zhǎng)96公里，工程建設(shè)總投資403億元。
一期工程園博園站～跳蹬站計(jì)劃建設(shè)工期為2013年12月- 2017年。 二期工程及延伸線、支線建設(shè)尚無(wú)時(shí)間表。

8，重慶輕軌5號(hào)線何時(shí)開(kāi)工建設(shè)各站點(diǎn)具體位置

現(xiàn)在正在修的是沙坪壩到重慶西的一段，大概13年?，F(xiàn)在連五號(hào)線的兩個(gè)控制性工程——紅巖村大橋和江津迎賓大橋離完工還很早，所以慢慢等吧重慶輕軌五號(hào)線主城區(qū)全長(zhǎng)約62.1公里，共設(shè)29座車(chē)站: 鴛鴦-楊家?guī)r-田家灣-人和-植物園-光電園-冉家壩-大龍山-前衛(wèi)廠-紅巖村大橋-歇臺(tái)子-石橋鋪-石新路-巴山-二郎-華巖-雙山-曹家院子-龔家院子-后灣-尖頂坡-跳-中梁山公園-九龍園區(qū)-黑巖村-陶家-石塔村-西彭-江津
重慶軌道交通三號(hào)線也稱(chēng)“重慶輕軌三號(hào)線”。 一期工程線路全長(zhǎng)約21公里，途經(jīng)南坪、菜園壩、兩路口、牛角沱、觀音橋、紅旗河溝、新牌坊、龍頭寺等地。三號(hào)線采取分段完工的方式運(yùn)行，預(yù)計(jì)2011年一期工程投入運(yùn)營(yíng)。 輕軌三號(hào)線工程共分為三期建設(shè)完成。一期工程起于南岸的二塘止于江北的龍頭寺，途經(jīng)菜園壩長(zhǎng)江大橋、嘉陵江渝澳大橋、北部新區(qū)的重慶北站(渝懷鐵路新客站的站地)；二期向北延伸至江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)；三期向南延伸至魚(yú)洞。 3號(hào)線建成后將緩解重慶的交通擁堵?tīng)顩r，這也將是重慶最長(zhǎng)的一條輕軌線路，該線路橫跨巴南、南岸、渝中、江北、渝北五區(qū)，并與在建的龍頭寺火車(chē)站對(duì)接，成為重慶南北方向交通的主動(dòng)脈。 目前在建的3號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)21.16公里，途經(jīng)南坪、菜園壩、兩路口、牛角沱、觀音橋、紅旗河溝、新牌坊、龍頭寺等客流集散點(diǎn)，設(shè)17座車(chē)站，初期車(chē)輛配置120輛。工程采用與輕軌2號(hào)線同樣的跨座式單軌交通方式。工程預(yù)計(jì)總投資為54億元，建設(shè)工期4年。
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