合肥火車站的出租車，每到過年，總有宰客發(fā)生。以前出租車是壟斷行業(yè)，全合肥市的出租車是有數(shù)的，車少人多，開出租車能掙錢，出租車的牌照一路上漲，有個(gè)出租牌照甚至不用自己干活，收別人份子錢，車給別人開，出租服務(wù)比不了滴滴不是我吐槽，合肥出租車的車況普遍比不上滴滴的車，不論是衛(wèi)生還是舒適度。

1、自己買個(gè)出租車一個(gè)人開，不偷懶正常一個(gè)月純收入大概多少？

你是合肥的我來回答你。自己車一個(gè)人開長久大致在8000-10000，這個(gè)錢是車子不租，自己來開。工作原因晚上打車碰到幾個(gè)自己車自己開不雇傭人的，用他們的話來說，一天一百份子錢，自己多跑兩小時(shí)就回來了。別人開車不愛惜，他們自己開是早高峰開兩個(gè)小時(shí)，十點(diǎn)后回家做飯照顧家里人。然后吃完中飯睡一覺到二點(diǎn)出去跑到十點(diǎn)回去睡覺，

2、合肥的出租車30萬能買嗎，具體說明原因，為什么？

現(xiàn)在花30萬去買出租車，怕是頭腦壞掉了吧。以前出租車是壟斷行業(yè)，全合肥市的出租車是有數(shù)的，車少人多，開出租車能掙錢，出租車的牌照一路上漲，有個(gè)出租牌照甚至不用自己干活，收別人份子錢，車給別人開，形成了一批食利階層。現(xiàn)在為啥不能買，有這么幾個(gè)原因，壟斷行業(yè)變成了充分競爭的行業(yè)以前出租車是獨(dú)一份的，壟斷。

唯一能和出租爭的只有黑車了，但黑車不合法呀，被抓了就罰幾萬，出租掙錢相對容易，自從有了滴滴，相當(dāng)于合肥多了幾萬十幾萬輛出租車，而且這些車是不用出租牌照的，有輛十萬朝上的車就能跑。你為啥還要花三十萬去買這牌照？當(dāng)年花幾十萬上百萬買牌照的人，就和股票市場上被套牢的股民一樣，割肉吧，心疼，不割吧，牌照價(jià)格還在陰跌，

出租服務(wù)比不了滴滴不是我吐槽，合肥出租車的車況普遍比不上滴滴的車，不論是衛(wèi)生還是舒適度。也許開出租車不是自家車，開滴滴都是開自己的車，自己的車打理的干凈，論方便，到了下午三四點(diǎn)，出租車要交班，你攔下了車，卻因?yàn)榻话嗖焕悖銗阑饐幔康蔚尾淮嬖谶@個(gè)問題，只要叫車了，車就會(huì)開到你位置來接你。論服務(wù)，出租比不了滴滴，

出租宰客時(shí)有發(fā)生論收費(fèi)透明度，出租也比不了滴滴。今年七月份，凌晨一點(diǎn)我從北京南站到北京站，出租司機(jī)張口問我要五十，而且還要拼客，我滴滴叫了一個(gè)車，二十五把我安全送到，并且請求給好評，態(tài)度良好。合肥火車站的出租車，每到過年，總有宰客發(fā)生，科技發(fā)展，會(huì)淘汰出租從業(yè)人員無人駕駛技術(shù)發(fā)展，十年后的出租車也許是不用駕駛員的。

手機(jī)叫車，一輛無人駕駛車停在你旁邊，到了目的地，車子又去服務(wù)別人，你別不信，百度的無人車去年就上路測試了，十年，也許不用十年，出租行業(yè)就變成了機(jī)器代替人的行業(yè)。想靠開出租生活，是不可能了，大數(shù)據(jù)運(yùn)用更合理，車子的空駛里程也減少，等車時(shí)間也縮短，總結(jié)：有三十萬去投資點(diǎn)別的吧，實(shí)在不行，花十幾萬買輛車，開滴滴吧。