周口民用機場項目，自2017年9月啟動以來，整體進展順利，先后完成了選址報告上報評審、臨時氣象觀測、軍民航協調等一系列工作，特別是今年1月19日，劉振屯場址獲得國家民航局正式批復，標志著選址工作圓滿完成。.5°-208.5°；機場位于周口市區以東，項城市以北，淮陽縣以南方向，距離周口新區、項城市、淮陽縣直線距離均在15公里以內。

1、周口民用機場將建在淮陽哪里，到底什么時候開工，飛機場大不大？

周口機場場址位于周口市東偏南方向，距離周口市政府直線距離14.5公里，公路距離17.5公里。機場跑道中心坐標為：E114°54′42.9″N33°35′9.8″，跑道方向為：28.5°-208.5°；機場位于周口市區以東，項城市以北，淮陽縣以南方向，距離周口新區、項城市、淮陽縣直線距離均在15公里以內，

一期將建一條長2800米的4C級跑道。據有關負責人介紹，按照上級部署，“平安、綠色、智慧、人文”機場建設理念將貫穿機場建設全過程，周口民用運輸機場已納入國家民航布局規劃，（《關于印發全國民用運輸機場布局規劃的通知》（發改基礎〔2017〕290號），且在中南地區排名第一。周口民用機場項目，自2017年9月啟動以來，整體進展順利，先后完成了選址報告上報評審、臨時氣象觀測、軍民航協調等一系列工作，特別是今年1月19日，劉振屯場址獲得國家民航局正式批復，標志著選址工作圓滿完成，

原計劃是今年元月開工，但是目前各項工作正在推進中，機場建設項目前期審批程序復雜、涉及部門多、工作量大、周期長。完成機場選址只是萬里長征的第一步，在工作推進中，一定要科學統籌，變流水推進為交叉推進、平行推進，全力做好土地預審、地質勘探、地形測繪、候鳥觀察、維穩評價、環境評價以及相關規劃等各項工作，據介紹，周口民用機場跑道規劃長度為2800米，寬度45米，飛行區寬度120米到170米，近期飛行區指標為4C;機場航站樓面積為18000平方米，停車場面積約為19000平方米。

2、聊城的新飛機場建在那里？

重磅消息！4月中旬，《聊城機場預選場址地震安全性評價項目競爭性磋商公告》發布，根據相關資料披露，聊城民用機場預選址位于東昌府區鄭家鎮西南，總用地約4500畝。沒想到聊城機場的預選址這么快就確定了機場預選址：鄭家鎮西南！坐飛機的日子指日可待，從聊城出發哦！這下可以愉快的裝逼了，哈哈哈~鄭家鎮區位圖公開資料顯示，鄭家鎮位于東昌府區西南約26公里處，全鎮轄55個行政村，47000人，鄭家鎮是全國最大的軸承保持器生產基地，

全國較大的平墊圈生產基地，鄭家鎮曾連年被市委、市政府評為“民營經濟發展明星鄉鎮”。觀察地圖不難發現，鄭家鎮處在東昌府區、莘縣、冠縣三地組成的三角的大約中心地帶，離中心城區距離適中，東挨張爐集，南靠沙鎮。平原地形開闊，交通較為便捷，向北向南不遠便有濟聊、德商高速通過。以后更有青藍高速等路網穿過，分析后可以明顯發現，如果聊城民用機場建在這里，那邊東昌府區、陽谷、莘縣、冠縣距離機場都半小時內，輻射范圍廣大，而且建在西邊，不會再隔斷城市東延以及聊茌東大三角的發展了，為后續發展留足發展空間。

據了解，這次地震安全性評價工作，主要根據國家相關標準，系統收集、整理和分析工程地質、水文地質、地形地貌、地質構造和主要斷層活動性資料，通過查明場址區及附近有無地震斷層通過，了解場地土層結構變化，實施現場剪切波速測試，采取樣品實驗，測定巖土的動力學性能；進行場地地震危險性概率分析，合成場地基巖地震動時程；建立與場地相適應的力學模型，根據場地土層地震反應分析得到的地震動時程，確定場地各控制孔位地表地震動參數，以及場地范圍內地震動參數，給出規準化場地地震動相關反應譜，給出上述各工程的地震地質災害評價結果，給出主要結論。

聊城民用機場各項后續工作目前正在緊鑼密鼓地推進中，根據之前的規劃資料推測，聊城機場屬國內支線民用機場，滿足B737系列開辟航線的要求應該無問題，預測2020年旅客年吞吐量為26萬人次。對比省內其它市的機場，以菏澤規劃的機場項目目前透露出的材料為例子，菏澤機場項目擬占地2300畝，飛行區技術指標擬為4C級（可降落空客A320、波音737窄體客機）。