我現在河北邢臺南宮，邢臺地區下面的一個小縣城，如果在這里一個月能掙到3000塊，在縣里也能算的上中等水平吧。對于你這個話題不知道怎么回答你，我老家是邢臺的，在路上看到很多送外賣的，對于送外賣不說它掙多少，很多人選擇它是因為自己，但是它也有很大的危險性，在邢臺送外賣比其他城市好在哪里，投訴少，工資的話一個月最低四千塊錢，如果自己在路上對環境熟悉，跑的快，努力點每個月六千是不成問題的，因為它就是個多勞多得的職業，還有就是它的危險性，現在路上車輛過于多，有的新手也不去撞他他卻撞你的事情時有發生，所以我感覺入行為了掙錢，但是掙錢的前提安全第一，家里的媳婦孩子還等著回家吃飯呢。

1、送外賣一個月能賺多少？

關于能掙多少錢這個話題我感覺其實所有的收入都是跟你的付出成正比的。就拿我以前在南京的專送站點來說吧，站點有單的時間一般是早上七點半到凌晨兩點，一般分為早班，午高峰、下午茶、晚高峰、晚班、夜宵班幾個時間段，整個站點大概80人左右吧，站點一天的單量大概在2300左右，你這樣平均下來的話每人就是28單左右，每單平均價是在6.7左右，也就是一天一百八十多塊錢。

看到這是不是感覺心里涼半截？不要急我這是給你算的平均數據，一個站點雖然八十號人但是每天最起碼會有那么幾個人請假的，這個就可以排除，然后這80號人中有一部分的所謂的“老干部”就是比較懶來混日子的他們一般只跑午晚高峰的！另外一部分就是正常的中間力量了俗稱“主力軍”，還有一部分是“拼命三郎”，一般站點還會有那么一兩個大神，

好了下面給你們說一下這幾部分人的工作時長與待遇:老干部:午晚高峰合起來大概工作5小時左右，每月大概跑600單左右，工資2k-3k。主力軍:工作時長10個小時左右，單量600-1100單左右，工資在4k-7k，拼命三郎:工作時長15個小時左右，單量1200以上，工資在9k以上。大神:從7點半到凌晨2點（有時候只到12點）這個時間自己算，單量1500以上，工資輕輕松松破萬！！！這個工資一般是純訂單工資，有時候美團也會有一些補貼跟獎勵，但是這個東西怎么說那能不能拿到全是看心情了，

2、送外賣的一個月能掙多少，難干嗎？

關注南城騎士，帶你了解外賣行業的各種資訊和內幕。作為一個從業多年的資深老司機，對于送外賣的月收入這個問題，我是很有發言權的，很多人回答送外賣的月收入上萬，這是真的嗎？其實，這個回答有一定的真實性，但是也有很大的夸張性。那么，問題出在哪里呢？首先，需要知道的是外賣行業的配送模式有兩種，一種是職業的專送騎手，另一種是兼職性質的眾包騎手，

下面，我就詳細的說說兩種模式的不同。專送騎手，就是像正常的上班族一樣，有固定的上班時間要求，單價統一，負責區域內的商家訂單配送，一般來說，都是沒有底薪的，即便有底薪，那也是有任務要求的。具體的薪資待遇是多勞多得，能拿多少全看個人是否努力，舍不舍得吃苦，一般的水準，專送騎手的月均收入都在四五千左右。如果舍得跑的話，收入會更高一些，

此外，每個城市的情況不同，收入的水平也有所差異。比如一線大城市，想要月薪上萬就比較容易，但三四線小城市，月薪七八千就已經是天花板了，而所謂的眾包騎手，因為是兼職性質的，所以這個上下浮動的空間就更大了。相比起專送騎手的穩定，眾包騎手因為無人管束的原因，所以上班時間方面非常自由，單價的多少視距離的遠近而定，配送的區域往往也非常的大，跑一單結算一單。

一般來說，眾包只有一線大城市和有限的二三線城市開通，大多數地方都沒有開通眾包模式，所以小城市基本都沒有眾包騎手，至于眾包騎手的收入，多的月薪上萬，少的也就幾百塊錢。總而言之，兩種模式不同，使得兩類騎手的收入也是差距甚大，如果提主想干的話，那么就一定要想清楚。至于難不難干？外賣行業的門檻很低，是個正常人都能干，

3、邢臺送外賣一個月能賺多少錢？工資高嗎？提成怎么算？

對于你這個話題不知道怎么回答你，我老家是邢臺的，在路上看到很多送外賣的，對于送外賣不說它掙多少，很多人選擇它是因為自己，但是它也有很大的危險性，在邢臺送外賣比其他城市好在哪里，投訴少，工資的話一個月最低四千塊錢，如果自己在路上對環境熟悉，跑的快，努力點每個月六千是不成問題的，因為它就是個多勞多得的職業，還有就是它的危險性，現在路上車輛過于多，有的新手也不去撞他他卻撞你的事情時有發生，所以我感覺入行為了掙錢，但是掙錢的前提安全第一，家里的媳婦孩子還等著回家吃飯呢。