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1，如何清洗三元催化器

三元有專門的清洗液，直接掛在進氣系統上就可以了，類似打吊瓶操作，即可完成清洗。

如何清洗三元催化器

2，怎樣清洗汽車的三元催化

讓清洗三元催化器成為用車最需要的清洗養護方式。目前各大汽車維修企業推出的每一萬公里“汽車三元清洗養護”業務是“噴油嘴、進氣道免拆養護”更新換代的養護技術，它是專門針對閉環電噴車開發研制的，它能同時清洗汽車發動機進氣道、燃燒室膠質積碳和氧傳感器、三元催化器附著的化學絡合物。它能疏通三元催化器因附著化學絡合物造成的堵塞，恢復三元催化器尾氣凈化功能，延長三元催化器使用壽命。它能解決閉環電噴車因膠質積碳和化學絡合物造成的油耗增加、動力下降、尾氣超標問題。

作用不大，

現在市場上有兩拆清洗和用硫酸來清洗，但是清洗完成之后都會造成發動機故障燈點亮其實沒有什么作用只能更換。

怎樣清洗汽車的三元催化

3，三元催化如何清洗

將拆下的三元催化器豎立在容器（塑料桶）中，將一瓶三元催化清洗劑搖均勻倒入高壓噴槍的壺中鎖緊，接上氣管，對準三元催化器內格柵均勻噴射，可反復將三元催化器調頭清洗，（最好噴射6秒后停3分鐘）藥水會均勻滲透到積碳深層，迅速起泡，化解積碳，變成泥漿流出。同時，藥水中的緩釋劑在金屬表面會形成保護膜，將噴涂在格柵基底的銠、鉑、鈀貴金屬有效的保護起來。清洗劑沖完后打開噴槍壺裝滿水連續噴三瓶以上，最好用洗車高壓噴槍對著格柵清洗，以確保三元格柵之間縫隙之間的泥漿能徹底流出。再用水管直接沖洗干凈后用高壓氣體吹干，安裝三元催化器后，請檢驗是否會漏氣,以及檢查發動機的進氣、點火、供油系統是否符合要求？如果有問題應視情維修。路試3至20公里激活三元催化器的觸媒后同時電腦ECU也完成了自學習,這時汽車的動力性和加速性能明顯的提高，用廢氣檢測儀檢測各項指標均可達標，故障徹底排除。

三元催化怎么清洗1、打吊瓶清洗通過打吊瓶的方式對三元催化進行清洗，這是目前最為主流的清洗方式，同時也是4S店和維修店力推的清洗項目。這種方法不用拆卸三元催化，操作方便；缺點是材料費用相對較貴，同時清潔效果雖比前者好，但相較于其材料費來說，清潔效果并不理想。2、添加劑清洗添加劑清洗即是往油箱內添加清洗劑，待車輛啟動后，清洗劑便會隨著汽油一同進入燃燒室燃燒并最終于排氣管排出，而其在經過三元催化時，便可對三元催化進行清潔。這種方法價格實惠、操作方便，但效果堪憂。3、拆卸清洗拆卸清洗需將三元催化完全拆卸下來，并用草酸浸泡清洗。這種方法清潔效果最佳，但是操作麻煩，費時費力，很多4S店和修理店都并不愿意提供拆洗服務。三元催化堵塞的現象1、輕度堵塞：輕度堵塞的具體表現是車輛的尾氣凈化能力降低，但不經過專業的儀器進行檢測我們并不能夠發現異樣。2、中度堵塞：中度堵塞的具體表現是車輛的尾氣凈化能力繼續降低，同時發動機出現油耗增加、動力下降等現象，而發動機故障指示燈也可能會亮起。3、嚴重堵塞：當三元催化嚴重堵塞時，除了會出現上述癥狀之外，由于高溫廢氣不能有效的排出而持續堆積，發動機的正常工作將會受到極大的影響，甚至出現熄火現象，更嚴重的排氣管可能會因高溫燒紅，甚至自燃。

首先明確說明，燃油寶無法清洗三元，其宣傳對三元有益只是暫時的，實質上是更加損害，第二，很多人包括維修人員會推薦打吊瓶模式清洗三元，這也是誤導，這種三元清洗模式主要就是通過某些方法讓三元部分通暢。但是只要短短的一段時間后，故障燈就會亮，三元堵塞狀態反而會逐步加重。如果你的故障燈亮了，你看過故障碼是什么，如果告訴你是氧傳感器故障，其實并不一定是氧傳感器本身，因為他是一個綜合故障碼，有可能是噴油嘴堵塞，燃油泵故障等（要區別判斷）。如果發現以下問題，車子動力不暢，尾噴無力或者溫度過低，或者出現三元催化器故障燈亮，那么的確你的三元出問題了，千萬不要繼續吊瓶，否則以后會堵死或者故障碼很快恢復。建議進行三元真正保養，可以回復原車三元90%以上功效

用加油箱的或者拆解清洗

三元催化如何清洗