重汽集團簡稱“中國重汽”，是市屬國有企業。重汽旗下有三款輕卡，濟南豪沃，成都王牌，福建豪曼，重汽以重載車質量卓越出名，后進軍輕卡市場，2010年收購王牌，就是現在的成都重汽王牌，2010年收購福建永安，就是現在的福建豪曼，2011年才在濟南設廠，也就是現在的濟南豪沃，論輕卡豪沃占后，豪沃車一直吹噓自己是正宗重汽，其他都是山寨，也就騙騙不懂車的車架還是重汽王牌皮實耐用云貴川山地重汽王牌隨處可見。

1、濟南中國重汽怎么樣？

重汽集團簡稱“中國重汽”，是市屬國有企業。濟南市國資委網站顯示，2017年，重汽連續13年位居國內重卡企業出口首位，出口創匯濟南第一，2018年，由“中國機械工業聯合會、中國汽車工業協會主辦的“2017年度中國機械工業百強企業、汽車工業三十強企業信息發布會”上，中國重汽集團憑借905億元的營業收入，位列2017年中國汽車工業三十強企業第11名。

可以說，中國重汽是濟南市的“門面擔當”，但是，在山東省，還有個山東重工，它旗下最有名的就是濰柴集團。2005年濰柴收購湘火炬后，掌控了陜汽重汽、陜西法士特、漢德車橋，2017年，濰柴控股集團有限公司收入突破2200億元，利潤突破100億元，其中收入的40%及利潤的30%均來自于海外。一個905億，一個2200億，從數字就能看出濰柴是重汽的兩倍還要多，

再從全國來看，還有一汽解放和東風集團。今年上半年，一汽解放的銷量16.43萬輛，東風集團11.98萬輛，中國重汽的銷量10.94，可以說，重汽集團在領域內很強，但不是最強的。在省內很強，但也不是最強的，再看這幾家重卡集團的技術。中國重汽重卡近年來的拳頭產品是曼技術發動機，他家的汕德卡、斯太爾等系列都用的曼技術。

這兩年又發力無人駕駛領域，今年中國重汽制造了全球首臺純電動L4級無人駕駛港口牽引車，實現了集裝箱從岸邊到堆場的全程自動駕駛運輸，濰柴動力是國內第一家在香港主板上市的內燃機企業。以斯太爾技術為基礎的濰柴10升發動機是世界上單一品種銷量最大的發動機產品，其近年來的主營業務是新能源方面，比如氫燃料發動機，濰柴承擔了國家氫燃料電池的重大專項任務，也正在研究固態氧化物燃亮電池。

2、中國重汽豪沃、豪曼、王牌哪個產品好一點？

重汽旗下有三款輕卡，濟南豪沃，成都王牌，福建豪曼，重汽以重載車質量卓越出名，后進軍輕卡市場，2010年收購王牌，就是現在的成都重汽王牌，2010年收購福建永安，就是現在的福建豪曼，2011年才在濟南設廠，也就是現在的濟南豪沃，論輕卡豪沃占后，豪沃車一直吹噓自己是正宗重汽，其他都是山寨，也就騙騙不懂車的車架還是重汽王牌皮實耐用云貴川山地重汽王牌隨處可見。