但較之沿海城市和武漢、杭州，深圳、蘇州等大城市，鄭州市人才的短缺以及高新科技產能稍顯不足，好在國家也出臺了振興中原經濟、及黃河流域生態建設規劃和政策，相信不遠的將來，鄭州市一定能趕超其他一線城市，使中原的獨特優勢進一步顯現。況且該片區距離東邊航空港區僅一路之隔，千米之遠，部分市政設施都是依托航空區的，在生活方面也提供了比較大的便利。

1、夾在鄭州市區和港區中間的孟莊發展前景怎么樣？

孟莊東邊三分之一的地被港區劃走，還有西邊部分地塊被華南城占有，剩余中間京武高鐵與機場高速中間的地待開發或開發中。目前片區很多村莊已經被列入拆遷改造范圍，例如耿湖、孟莊村的拆遷工作已被提上日程，只是由于個別補償原因未能與村民達成共識，影響了拆遷進程，目前正在協商中，有人說新鄭北部四鎮郭店、薛店、新鄭新區以及龍湖、孟莊對標的是港區，現在想來也是有一定道理的，孟莊、龍湖對標港區北部生活區，郭店、薛店對標南港的產業聚集區，新鄭新區對標剛去的雙鶴湖CBD。

以小編來看這個區域相較于龍湖鎮以及新鄭的薛店、郭店鎮還是比較宜居的，從定位上來說，龍湖雖然被定位為宜居教育稱，但是由于該片區未能形成統一規劃，小開發商聚集太多，地塊基本上被玩壞了，加上華南城商業日漸成熟，通往市區的新鄭快速路以及中華路來往車輛越來越多，路面會經常形成交通擁堵。薛店的定位就是工業聚集區，工業園區，片區很多產業園建成區，雪花啤酒、金星啤酒、雛鷹、君源等工廠都聚集在該片區，薛店目前來說有用臟、亂、差來形容一點也不為過，不太宜居，不過片區有產業支撐，人口導入也會比較多，如果是在附近工作的或者買房投資的是可以考慮的，

其實，最該好好規劃的就是孟莊鎮，片區被定位為空港休閑旅游小鎮，目前很多工廠都在以環保的名義不斷地被遷出、被查出、關停，是好想你棗業的產業基地，片區擁有國家保護的萬畝古棗林，北鄰南水北調河，生態環境較好，比較宜居。況且該片區距離東邊航空港區僅一路之隔，千米之遠，部分市政設施都是依托航空區的，在生活方面也提供了比較大的便利，

2、鄭州的城市交通規劃怎么樣？

鄭州城市的擁堵問題，不是規劃者失敗了，而是城市的發展速度太快，讓人猝不及防。只要了解鄭州歷史，大家都知道鄭州是用火車拉來的一座城市，它以先前不足兩萬人的鄭縣，發展成今天城區人口七百萬的大都市，不是一朝一夕形成的，其中的眾多問題，也不是一朝一夕可以解決的，相信這些問題，還會持續很長一段時間。2010年時，鄭州市四環內已基本完成布局，五環亦在籌備之中，

以前，東西走向的主要干道有航海路，隴海路，中原路，農業路組成大框架。南北主干道有大學路，京廣路，新鄭路，城東路構成，本以為這樣的布局就可以滿足城市發展的需要了，沒想到后來在西邊搞了個高新區，連西流湖都包進去了。再后來又搞個城東新區，再加上一個航空港，往南又搞個龍湖大學城，別墅區，商品房開發處，城市框架一下子增長了好幾倍，加上城中心人口不斷增長，不擁擠就奇了怪了，

二七銀基是鄭州的商品集散地，更是物流業最為發達的地區之一。加上火車站客車站相對較近且客車站較多，雖然火車站建了個新西大廣場，仍然無法滿足這一地區的需要，擁堵成了這一區域的標志，如何解決擁堵，成為市政府最為頭疼的大事之一，鄭州的高速發展，足以讓所有中州人感到震驚，誰都無法預料鄭州將來會發展成一座什么樣的大都市，當鄭州擴到六環的時候，兼并洛陽和開封的時日也就不遠了，真到了那一天，鄭州的名字不知道還是不是叫鄭州，尚未可知。

3、鄭州屬于幾線城市？發展前景怎么樣？

身為河南人，我發表下個人觀點，鄭州是河南省省會，是人口大省的同時，也是農業大省，屬中原之中，隴海鐵路、京廣鐵路在鄭州交匯，地理位置優越，黃河文化厚重，是一不沿海，二居內陸的內陸城市，也可以說是新興城市，有優勢而不被優惠、有深厚的文化底蘊而又遠遠落后于沿海城市的城市，河南省舉足輕重，但卻沒有得到應有的舉足輕重，競沒有一所國家級重點大學，河南省的優質人材多，卻因地域原因被排濟在重點大學之外，這是河南人民乃至廣大學子心中不散的陣痛。