滴滴司機不是要向平臺交多少錢的問題，而是平臺怎么抽成的問題。這里的滴滴司機，通常的流水在300元左右，乘客端出行支付9元，但司機端得到多少呢，總的來滴滴目前的抽成方式，確實是大大挫傷了司機的積極性，畢竟滴滴還是短途出行居多，如此抽成，確實沒得掙。

1、滴滴司機要向平臺交多少錢？

自從小區停車困難之后，平時盡量不開車，短途出行滴滴用的比較多，偶爾外出辦事順便開了幾回滴滴快車，便根據經驗說明一下滴滴的抽成問題。其實滴滴司機不是要向平臺交多少錢的問題，而是平臺怎么抽成的問題，1、以快車單短途最低9元的訂單為例：乘客端出行支付9元，但司機端得到多少呢？6.7元，如果是快車順路單，只有5.98元。

那么這是怎么計算的呢？2、我們來看一下滴滴的抽成規則吧，①、滴滴平臺的原抽成規則是：車主收入=業務費用*80% 附加費用*100%-（業務費用*80%-0.5元 附加費用*100%）*1.77%；顯示方式調整后：車主收入=業務費用*100% 附加費用*100%-（業務費用*100%-0.5元 附加費用*100%）*1.77%。

以9元起步單（無獎勵、無附加費）為例：顯示方式調整前為9*80%-0.5-（9*80%-0.5）*1.77%=6.7-0.12744=6.58元；調整后為7.2*100%-0.5-（7.2*100%-0.5）*1.77%=6.7-0.12744=6.58元；前后無變化，②、滴滴平臺的現抽成規則取消了1.77%勞務費：2017年1月13日滴滴宣布取消每筆1.77%的勞務費后：每單收入=業務費用*100%-0.5元 附加費用*100%。

以9元起步單（無獎勵、無附加費）為例：調整后為7.2*100%-0.5=6.7元，相比之前有0.12元提升，按此，如果是非基礎起步單，車主收益應是略有提升。但據部分車主反饋，滴滴分成換算成抽成比例后最低20%，順路單達30%，部分拼車單可達到40-50%，總的來說，滴滴目前的抽成方式，確實是大大挫傷了司機的積極性，畢竟滴滴還是短途出行居多，如此抽成，確實沒得掙。

2、你所在的城市，滴滴起步價司機到手多少錢？

以我所在的城市呼和浩特市為例，滴滴出行的起步價是9元，司機得到的是7.2元，再減去5毛的服務費，實際到手的是6.7元，呼和浩特市貴為自治區首府，算是三線城市，但是城區面積相比之下，不是很大，人口300多萬。這里的滴滴司機，通常的流水在300元左右，當然四五百，六七百的也有，但是比例不大。應該是百分之幾的概率，甚至更低，

好在呼市天然氣供應還算充足，因此專職跑滴滴的多數都改了氣，這樣多少可以抵消一部分成本。隨著新政正式實施，許多車輛都面臨不達標的問題，如果不選擇更新車輛，只能是退出，但是如果選擇更新，那么面對十幾萬的投入成本，靠這個單價想要掙錢，絕非易事！這也是目前爭議的焦點，和不得不面對的尷尬！這種情況相信大多數區域都一樣，一二線城市還好，像題主提到的起步價四五元的地方，更是不可能掙到錢。