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1，上海市七不規范是什么

“七不”規范和“七建”目標 “七不”規范: 不隨地吐痰不亂丟垃圾不亂穿公路不在公共場所大聲喧嘩不損壞公物不說粗話臟話不在公共場所吸煙 “七建”目標: 即到2010年把上海建成法治之城、健康之城、生態之城、禮儀之城、誠信之城、學習之城和友善之城。

(1)不隨地吐痰 (2)不亂扔垃圾 (3)不損害公物 (4)不破壞綠地 (5)不亂穿馬路 (6)不在公共場所吸煙 (7)不說粗話臟話

上海市七不規范是什么

2，求上海市政府關于編制上海新一輪城市總體規劃的指導意見的具體

3月13日，上海市政府在官方網站公布了《關于編制上海新一輪城市總體規劃的指導意見》(以下簡稱《意見》)的具體內容，表示將嚴格控制城市人口規模和用地規模，以限制住宅用地的規模與開發程度。據悉，上海上一輪總體規劃中全市常住人口預測指標已突破了原先規劃的控制指標。資料顯示，2012年，上海常住人口規模已達2380萬人，而上一輪總體規劃中，至2020年全市常住人口預測指標為1850萬人。而新一輪的規劃明確提出，要通過嚴格控制人口規模、用地規模來控制城市發展規模，中心城控制住宅用地規模和開發強度。因此，上海的城市住宅用地規模和開發強度或將受到限制。對此，某機構分析師嚴躍進對記者分析指出，“按國土部的土地政策，500萬人口以上未來建設用地將受到一定控制和管制，這反映了國家對土地政策分類指導多維度的調控思路。上海土地資源匱乏，且存量用地存在閑置浪費的情況，如目前上海市區增量用地價格已處于飆升狀態，而包括過去的工業產房等閑置用地，價值利用上存在政策瓶頸。因此，此次上海的政策，是在解讀國土部政策上的一次自我創新和自我突破。”此外，《意見》還提出，通過調整和完善產業政策、住房政策和公共服務政策等綜合手段，實現人口規模適度可控，人口布局和結構不斷優化。其中，中心城將堅持人口疏解，控制住宅用地規模和開發強度。上海用地規模也正逐步擴大。資料顯示，上海全市建設用地規模在2011年就達到了2961平方公里，占全市陸域面積的43.6%，不僅遠遠超過了上一輪規劃的控制指標，也接近了全市可用建設用地規模的極限。對此，《意見》提出，未來10年，上海將嚴守建設用地總量的“天花板”，實施最嚴格的耕地保護制度和節約集約用地制度，依靠存量優化、流量增效和質量提高滿足城市發展的用地需求，實現全市規劃建設用地總量“零增長”。分析師認為，上海土地的利用和產業急需引導，一方面，舊城改造棚戶區需要加快;另一方面，郊區用地應優先考慮剛需購房者和上海緊缺人才的住房，通過土地市場的價格和引導讓部分人口、產業資源導出上海城市中心和郊區。”

求上海市政府關于編制上海新一輪城市總體規劃的指導意見的具體

3，上海實行國六外地牌照還能進市區嗎

可以進市區的。上海市沒有出臺限制外地號牌車輛駛入主城區的措施，實行的是對高峰時段限外地號牌上高架道路的政策。高峰時段限外地號牌上高架道路的政策的具體規定是：限行時間是周一至周五（7：00-10:00、15:00-20:00），限行區域主要包含高架路、部分隧道和大橋，具體如下：①延安高架路(S20以東段)②逸仙高架路(全線)③南北高架路(呼瑪路至魯班立交段)④滬閔高架路(全線)⑤中環路(全線)⑥羅山高架路(全線)⑦華夏高架路(全線)⑧度假區高架路(中環路至秀浦路段)⑨延安東路隧道⑩南浦大橋和盧浦大橋不受限行車輛1、已經領取外埠客運通行證的長途客運汽車和省際旅游客運汽車。2、已經領取本市*機關核發的爆炸品通行證運輸爆炸品的車輛。3、已經領取劇毒化學品公路運輸通行許可證的劇毒化學品運輸車輛。4、軍隊、武警車輛及執行任務的警車、救護車等特種車輛。5、車身噴涂統一標識并執行公務的行政執法車輛和清障專用作業車輛。6、環衛、園林、道路養護的專項作業車輛，殯儀館的殯葬車輛。7、懸掛“使”字頭號牌車輛及經批準臨時入境的車輛。上海限行限號確實比較單一，不像其他省份分尾號限行，具體的限行時間是周一至周五（7：00-10:00、15:00-20:00），限行區域主要包含高架路、部分隧道和大橋，具體如下：①延安高架路(S20以東段)②逸仙高架路(全線)③南北高架路(呼瑪路至魯班立交段)④滬閔高架路(全線)⑤中環路(全線)⑥羅山高架路(全線)⑦華夏高架路(全線)⑧度假區高架路(中環路至秀浦路段)⑨延安東路隧道⑩南浦大橋和盧浦大橋不受限行車輛1、已經領取外埠客運通行證的長途客運汽車和省際旅游客運汽車。2、已經領取本市*機關核發的爆炸品通行證運輸爆炸品的車輛。3、已經領取劇毒化學品公路運輸通行許可證的劇毒化學品運輸車輛。4、軍隊、武警車輛及執行任務的警車、救護車等特種車輛。5、車身噴涂統一標識并執行公務的行政執法車輛和清障專用作業車輛。6、環衛、園林、道路養護的專項作業車輛，殯儀館的殯葬車輛。7、懸掛“使”字頭號牌車輛及經批準臨時入境的車輛。是可以進市區的。

只要達到排放標準就可以，不過最好的辦法還是拍到滬牌，這樣就不用擔心了，來愛代拍平臺，朋友在他們家 3 次搞定的。

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4，上海地區建筑紅線退界是幾米

第三十三條沿建筑基地邊界的建筑物，其離界距離按以下規定控制，但離界距離小于消防間距時，應按消防間距的規定控制。（一）各類建筑的離界距離，按下表規定的建筑物高度的倍數控制，但不得小于最小距離。（二）界外是居住建筑的，除須符合本條第（一）項離界距離的規定外，須同時符合第四章建筑間距的有關規定。（三）界外是公共綠地的，各類建筑的最小離界距離按照本條第（二）項居住建筑的離界距離控制，且建筑高度應同時符合第六章的有關規定。（四）地下建筑物的離界間距，不小于地下建筑物深度(自室外地面至地下建筑物底板的底部的距離)的0.7倍；按上述離界間距退讓邊界，或后退道路規劃紅線距離要求確有困難的，應采取技術安全措施和有效的施工方法，經相應的施工技術論證部門評審，并由原設計單位簽字認定后，其距離可適當縮小，但其最小值應不小于3米，且圍護樁和自用管線不得超過基地界限。相鄰新建高層商業辦公建筑地下室按規劃應設置連接通道的，通道寬度不小于4米，凈高度不小于2.8米，并由相關建設單位負責實施各自基地的通道部分。第三十五條新建影劇院、游樂場、體育館、展覽館、大型商場等有大量人流、車流集散的多、低層建筑（含高層建筑裙房），其面臨城市道路的主要出入口后退道路規劃紅線的距離，除經批準的詳細規劃另有規定外，不得小于10米，并應留出臨時停車或回車場地。第三十六條沿城市高架道路兩側新建、改建、擴建居住建筑，其沿高架道路主線邊緣線后退距離，不小于30米；其沿高架道路匝道邊緣線后退距離，不小于15米。第三十七條道路交叉口四周的建筑物后退道路規劃紅線的距離，多、低層建筑不得小于5米，高層建筑不得小于8米（均自道路規劃紅線直線段與曲線段切點的連線算起）。第三十八條建筑物的圍墻、基礎、臺階、管線、陽臺和附屬設施，不得逾越道路規劃紅線。地下建筑物后退道路規劃紅線的距離，按第三十三條第一款第（四）項的規定執行。? 在規定的后退道路規劃紅線的距離內，不得設置零星建筑物；雨篷、陽臺、招牌、燈飾等可外挑，但其離室外地面的凈空高度不得小于3米。第三十九條在村鎮、城鎮范圍以外的公路規劃紅線兩側應劃定隔離帶，除規劃另有規定外，隔離帶寬度的具體規定如下：（一）國道、快速公路，兩側各50米；（二）主要公路，兩側各20米；（三）次要公路及以下等級公路，兩側各10米。公路紅線和隔離帶內，不得新建、改建、擴建建筑物，但可耕種或綠化；經城市規劃管理部門批準，可開挖溝渠、埋設管道、架設桿線、開辟服務性車道等。沿穿越村鎮、城鎮的公路兩側新建、改建、擴建建筑物，可按村鎮、城鎮規劃進行管理，但建筑物后退公路規劃紅線的距離不得小于5米。第四十條沿河道規劃藍線（城市總體規劃確定的長期保留的河道規劃線）兩側新建、擴建建筑物，其后退河道規劃藍線的距離除有關規劃另有規定外，不得小于6米。