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本文目錄一覽

1，行車要注意什么
2，安全行車注意事項
3，安全駕駛注意事項
4，安全行車注意事項
5，安全駕駛要注意什么呢
6，安全行車注意事項
7，要做到安全汽車應該注意什么
8，行車中有哪些安全注意事項
9，雨天安全行車的注意事項是什么
10，行車要注意哪些問題

1，行車要注意什么

1、安全來自謹慎，事故出在麻痹。2、喇叭不是命令，剎車不是保險。3、出車看氣候；行車看風向；鳴號看反應；行人看動態。 4、司機責任重，常敲警鐘，生命財產，在我手中。5、安全行車學問深，警鐘長鳴是根本。 6、車行如箭，情況萬變，笑謔攀談，禍在瞬間。 7、寧可有理讓無理，不可無理對無理。 8、手撐雨傘視線差，身穿雨衣聽力差，細心觀察防意外，人民安全放心上。 9、馬達一響，集中思想；車輪一動，想到群眾。 10、轉彎不忘三件事：減速、鳴號、靠右行。 11、車過鐵路、交*路口時，要一慢、二看、三通過。 12、知險不成險，險在不知險，行車一條線，情況千萬變。 13、冰路駕駛九分險，把握十分方安全。 14、安全行車，禮讓在先。你超我讓，你搶我讓，你沖我讓，你擠我讓，你上我讓，你急我讓。15、道路寬敞當作狹路開，郊區公路當作市區開，偏僻地段當作鬧區開，熟路當作生路開。 16、十次肇事九次快，寧停三分不搶一秒。 17、不管任務多緊急，安全始終數第一。 18、車輛帶病行駛最糟糕，造成事故損失不得了。 19、胸中有路譜，開車行自由。該答案來自極限戶外網官方網站

行車要注意什么

2，安全行車注意事項

安全行車注意事項如下：1、車輛起步前應在上車前進行檢查，上車后要進一步觀察，確認安全后再起步；2、車輛行駛中，道路條件不能保證足夠的橫向安全間距時，應降低車速通行；3、借道行駛的車輛駛回原車道時，應看清道路上其他車輛行駛情況，開啟轉向燈，確認安全后駛回原車道；4、會車前應選擇合理的行駛位置，當預測會車位置不理想時，要立即減速緩行或停車；5、車輛通過視線不良的彎道時，應減速、鳴喇叭，靠右行駛；通過急轉彎時，必須降速；6、車輛進入環島路口應逆時針方向行駛，通過立體交叉路口，應按路口前的指示標志行駛。《中華人民共和國道路交通安全法》第五十四條道路養護車輛、工程作業車進行作業時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標志、標線限制，過往車輛和人員應當注意避讓。灑水車、清掃車等機動車應當按照安全作業標準作業；在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。

安全行車注意事項

3，安全駕駛注意事項

在遵守交通法規的前提下，建議在不同的道路要注意不同的事項：1、郊區道路：路口多，要防止路口突然上來摩托車、自行車，所以不要太靠路右邊界行駛，留下足夠的安全距離。在有行人（尤其是老人或者小孩）時，一定要保持高度警惕，保持安全距離，控制車速；2、城區道路：車多燈多，保持禮讓行車，不搶道，首先要熟悉路口，提前進入分道線內。在超越停止的車輛（尤其是公交車時）時要注意下車的人從車前方橫穿馬路。在左前方有物體擋住自己的視線時，一定要保持高度警惕，降低車速；右轉彎時一定要提前觀察右后視鏡，確認安全在右轉，如果有車輛或者行人距離車較近時，減慢速度，等車輛或者行人過去以后再右轉；3、高速公路：在規定速度范圍內正常行駛在自己車道，需要超車時，觀察左側后視鏡，確認左后方無車輛時，打亮左轉向燈，變入左側超車道內，前方條件允許時加速通過，超車過后不要馬上回中間道，要拉開車距50-100米后，打亮右轉向燈，勻速返回中間車道。切忌：高速行駛中不要猛打方向。4、夜間行駛：在道路有路燈的情況下，盡量不要開啟遠光燈。用近光燈即可，無路燈的道路可以用遠光燈，對面來車時，改用近光、遠光交替3-5秒，安全會車。5、特殊天氣駕駛：雨雪天氣時，新手最好不要駕車，不得已必須駕車時，慢速行駛。雪地剎車效果大大降低，雨天行駛的安全威脅：視線受影響，剎車效果同樣降低。以上是必須要注意的，還有一些具體情況，你可以自己慢慢摸索。祝你一路平安！

正確控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個道理。一般來說，許多司機根據自己所駕駛車輛的車型和性能，經過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規中的有關規定和交通環境，即可把這種車速定為自己的安全車速。當然，城市與鄉村不同，山區與平原不同，正確控制車速，還必須注意下列車輛的行駛環境：（1）密切觀察沿途交通標志，遇有限速標志時，須嚴格按標志規定行駛。（2）根據行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。（3）在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。（4）盡量保持經濟車速的穩定，避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時，經濟車速可適當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經濟車速就必須降低一些。（5）行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。

安全駕駛注意事項

4，安全行車注意事項

行車安全注意事項如下：1、密切觀察沿途交通標志，遇有限速標志時，須嚴格按標志規定行駛。2、根據行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。3、在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。4、盡量保持經濟車速的穩定，避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時，經濟車速可適當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經濟車速就必須降低一些。5、行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。6、被超車示意左轉彎、掉頭時。7、在超車過程中，與對面來車有會車可能時。8、被超車正在超車時。9、行經交叉路口、人行橫道、漫水橋、漫水路時。10、通過胡同(里巷)、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時。11、掉頭、轉彎時12、遇風、雨、雪、霧天能見度在30米以內時。13、在冰雪、泥濘的道路上行駛時。14、喇叭、刮水器發生故障時。15、牽引發生故障的機動車時。16、進、出非機動車道時。

5，安全駕駛要注意什么呢

1、應避免發動機的超速運轉。當駕駛下坡路時，應特別注意發動機超速旋轉。尤其在換為低檔時，發動機最容易超速旋轉。 2、如果在行車中聽到不正常的聲音或嗅到不正常的氣味時，應立即停機并找出故障的原因。 3、如果在行車中指示燈或儀表批示不正常時，應立即停車并找出故障的原因。 4、應盡量避免突然加速和緊急制動。 5、行車時不得把腳放在離合器踏板上，否則全產生局部的分離狀態。從而造成離合器摩擦片的過早磨損。 6、倒車時，必須使車輛完全停下來，然后將變速桿掛入倒檔。 7、上坡時，為了避免發動機過載，應在發動機減速之前，及時將變速桿掛入低檔。 8、下坡時，為了得到用發動機制動的減速效果，應將變速桿掛入低檔。 9、行車中越過淺河或水洼時，應小心不要使水進入空氣管道，造成發動機的嚴重損害。過水之后，要檢查后橋和變速器的齒輪油是否進水。如果發現混入不分時，應加以排泄后加滿規定的齒輪油。 10、下大雨時行車或駛過淺河后，應特別注意駕駛，因為制動器因受潮而會暫時降低制動力． 11、在行車中絕對不能停止發動機，否則因制動助力器停止動作而制動效率會降低。如在行車中將鑰匙擰到0位置就會造成極大危險，因為方向盤被鎖固而不能控制車輛。

6，安全行車注意事項

　　我們在日常的生活中一定要遵守交通安全規則,這樣社會才會更和諧。今天我為大家整理了安全行車注意事項，希望能讓大家有所收獲。　　安全行車注意事項一　　大量的數據表明，駕駛人交通違法行為是引發道路交通事故的罪魁禍首。以2007年為例，機動車超速行駛、酒后駕車、疲勞駕駛、違法超車等違法行為造成交通事故占總數的87.7%，造成的死亡事故占到了總數89.03%。駕車出行尤其要克服以下幾種交通陋習。　　(一)嚴防超速行駛。超速是道路交通事故中名副其實的“第一殺手”。　　1. 超速行駛使駕駛人視力下降　　通常情況下，在車速72公里時，正常視力為5.1的駕駛員會下降到4.8，這時駕駛人對周圍環境與行人的分辨能力大大下降。人體處于運動狀態下眼睛的視界也會變得越來越窄，就像一根管子看東西一樣，近處的的東西看不見，看到僅是遠處的東西，前方一旦出現的險情，難以及時、準確、妥善地進行處置，容易引發交通事故。　　2. 超速行駛影響車輛的安全性能　　超速行駛，破壞了車輛在特定環境工作中的指數，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發爆胎事故。　　3. 超速行駛易使駕駛人疲勞　　由于速度快，超車、會車的機會增多，行駛間距縮短，車外情況應接不暇，駕駛人心理能量和生理能量消耗很大，時間一久還會瞌睡，其反應速度及操縱車輛的準確度就會明顯下降，易發生交通事故。　　4. 超速行駛易加大交通事故損害后果　　超速行駛時一旦前方突然出現情況，即使采取了緊急制動措施，但仍會延長車輛的制動距離，易造成翻墜車、碰撞的交通事故，交通事故的破壞程度很高。由于超速行駛，路面沖突點和交織點增多，交通事故發生的幾率無疑將增高，并且一旦遇有緊急情況，駕駛員稍一動方向，很有可能發生車道偏離，這就增加了行車的危險性。　　(二)嚴防疲勞駕駛　　暑期是疲勞駕駛的高發期，造成疲勞駕駛主要原因是由于駕駛人睡眠不足或連續長時間駕駛。駕駛人疲勞時，聽覺和視覺敏銳度降低。特別是隨著疲勞的加重，出現注意力不穩定，注意范圍變小，注意力轉移遲緩，反應變的遲鈍，精力不集中等現象，常常不能正確、敏捷的操縱汽車，一旦前方出現緊急情況，疲勞的駕駛人就會不知所措，極易導致事故的發生。　　同時，高速公路因其交通元素單一、路況較地方道路簡單、駕駛動作基本不變等原因也往往使駕駛人產生疲勞，往往因反應不及時或采取措施不當發生交通事故。連續行車2-3小時后，要讓駕駛人選擇一個安全的地點停車休息至少10分鐘，活動一下，呼吸一下新鮮空氣，不要因趕路而勉強行車。一旦發現駕駛人有疲勞駕駛的特征時，一定要立即停車休息，以保證行車安全。　　(三)嚴防酒后駕駛　　眾所周知，世界各國都明令嚴禁駕駛員飲酒后駕駛機動車輛。因為酒精對人的大腦既有短時間刺激作用，使人“假興奮”，又有麻醉作用，使人反應遲鈍，甚至行為失控。駕駛人飲酒后，由于酒精的麻痹作用，致使觸覺、視覺、判斷能力、操作能力等降低，人體作出反應的相應時間會延長到正常狀態時的2到3倍。　　機動車是一種速度快、沖力大的交通工具，它要求駕駛員行車時，必須保持清醒的頭腦，對于道路上瞬息萬變的交通情況，要在0.75秒內做出迅速的判斷，并采取恰當的技術措施，才能保證交通安全。駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發現前方有危險情況，從視覺感知到踩制動器的動作中間的反應時間為0.75秒，飲酒后尚能駕車的情況下反應時間要減慢2-3倍，同速行駛下的制動距離也要相應延長，這大大增加了出事的可能性。　　據研究表明，人呈微醉狀開車，其發生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。　　1. 觸覺能力降低。飲酒后駕車，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正常控制油門、剎車及方向盤。　　2. 判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對光、聲刺激反應時間延長，本能反射動作的時間也相應延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的配合功能發生障礙，因此，無法正確判斷距離、速度。　　3. 視覺障礙。飲酒后可使視力暫時受損，視像不穩，辨色能力下降，因此不能發現和正確領會交通信號、標志和標線。同時飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標，對處于視野邊緣的危險隱患難以發現，易發生事故。　　4. 心理變態。在酒精的刺激下，人有時會過高地估計自己，對周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事。　　5. 疲勞。飲酒后易困倦，表現為行駛不規律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為。　　按照《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量值與檢驗國家標準》：駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml屬于酒后駕車行為。血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml就屬于醉酒駕車。一般人喝一紙杯啤酒，100毫升血液中酒精含量即可達到20毫克;喝一瓶啤酒，100毫升血液中酒精含量即可達到80毫克。　　據世界衛生組織的報告：　　當駕駛人血液中酒精含量達80mg/100ml水平時(約相當于飲用3瓶500ml的啤酒或一兩半即80m1的56度白酒)，發生交通事故的機會是血液中不含酒精時的2.5倍;達100mg/100ml水平時(約相當于飲用3瓶半500ml啤酒或二兩即100m1的56度白酒)，發生交通事故的機會是血液中不含酒精時的4.7倍。　　即使在少量飲酒的狀態下，交通事故的危險度也可達到未飲酒狀態的2倍左右。駕駛人一定要養成酒后不駕車，駕車不飲酒的良好習慣，減少交通事故對人身及財產帶來的侵害。　　安全行車注意事項二　　(一)要特別注意惡劣天氣下的行車安全　　近年來，惡劣天氣頻發，惡劣天氣條件下行車發生事故的幾率要大大高于正常條件下。隨著行車條件的下降，駕駛人因沒有及時調整心態和車速，從而造成大量的交通事故。　　惡劣天氣條件下影響駕駛人安全駕車的因素主要有：　　1. 雨天積水，車輛跑偏　　雨天，當車速達到每小時80公里以上時，車輪與地面會產生一種“水膜”，車速越高，“水膜”越厚，在“水膜”的潤滑作用下，車輛方向容易失控引發事故。雨中車中應將車速控制在規定的范圍內，并根據實際需要調整車速能見度在50m以內時，最高時速不得超過30km/h，遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能滿足能見度要求時，不要冒險行駛，應選擇安全地點停車，并打開示寬燈，待雨小或雨停時再繼續行駛。　　2. 霧天能見度下降　　駕駛人在視線不良的情況下沒有把車速降下來，盲目行車，極易造成追尾事故。霧中行車中應打開防霧燈及示寬燈，嚴格遵循靠右側通行的原則緩慢行駛，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，嚴格根據能見度控制車速，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意。　　3. 冰雪打滑　　在冬季路面通常容易結冰，而部分駕駛員由于路況不熟且缺乏行車經驗，在通過結冰的涵洞、橋面或遇有突發情況時，不能及時采取措施導致車輛側滑，引發交通事故。為確保交通安全，要適當放寬前距、橫距，車速應控制在安全速度以內，在通過路口時切勿加速搶行，特別在彎道處，須格外小心，同時避免急剎，防止側滑。　　(二)要特別注意高速公路行車安全　　高速公路發展迅猛，是道路交通的主動脈，由于排除了行人、非機動車輛對交通過程的干擾，高速公路具有行車速度快，交通流量大等特點。正是這些特點使高速公路行車不同于普通公路，一旦發生交通事故后果極其嚴重。　　高速公路行車要特別注意五個方面：　　1. 不能超速行駛　　超速行駛駕駛人視力下降、視野變窄、準確判斷能力降低，一旦出現險情，危險點接近速度極快，如遇緊急情況，縱有再多的操作經驗也難以化險為夷，最終釀成大禍。而在霧、雨、雪天超速行駛，因路面濕滑，更容易發生事故。　　2. 要注意低速行駛車輛　　低速行駛的車輛造成的“流動障礙”是司機無法預見的，也無法設置提醒、指示標志。特別是在夜晚或其它惡劣氣候情況下，后車往往措手不及，特別是一些低速行駛的車輛如果燈光不全，更易造成事故。　　3. 不能隨意停車　　在高速公路連續行駛的過程中，由于車速較快，駕駛人很難判斷前方車輛是移動的還是靜止的。尤其是夜間，后方車輛往往把停駛車輛的尾燈當成行駛車輛的尾燈，難以判斷車輛的移動速度，極易發生碰撞事故。　　4. 要保持安全車距　　行車過程中保持合理的車距是留給自己采取應急措施的一項有效方法。《道路交通安全法實施條例》規定車輛時速在100公里/小時，與前車行車間距必須保持100米以上。但有些駕駛人對保持車距的必要性不以為然，有時甚至發生群車連環追尾事故。　　5. 嚴禁違法超車、倒車逆行　　少數駕駛員不按規矩行車，想超就超，盲目超車，強行超越正在超車的車輛以及從右側緊急停車帶超車等，都可能引發交通事故。　　(三)要特別注意夜間行車安全　　夜間行車視線差，在沒有照明的路段，駕駛人視線普遍受到影響，不能清楚看到前方事物，或者不能看清和判斷前方事物的距離，尤其是在會車的情況下，由于受對向車輛燈光的影響，會產生視覺的盲點，導致看不清或看不見前方事物，夜間特大道路交通事故明顯高于白天。夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激物小，因此最易產生駕駛疲勞，如稍有感覺就應振作精神或停車休息片刻。　　1. 夜間行車應嚴格控制車速　　由于夜間道路上車輛相對較少，加上急于趕路，一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速并隨時做好制動或停車的準備;駛經繁華街道時，由于霓虹燈以及其它燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛;如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時更須低速小心行駛。　　2. 夜間行車應增加跟車距離　　夜間行車視線不良，常遇危險、緊急情況，為避免危險，要注意適當增加跟車距離，以防止前后車相碰撞事故。　　3. 夜間行車應正確使用燈光　　夜間駕駛，必須開亮前車燈，如遇對向車，要切實注意右側行人和自行車，與對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈，若遇對方不改用近光，應立即減速并連續使用變換遠、近光的辦法來示意對方;如仍不改變，則應減速靠右停車避讓。應盡量避免夜間超車，必須超車時，應事先連續變換遠、近燈光告知前車，在確實判定前車讓路允許超越后，再進行超車。　　4. 夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人　　在城市道路的交通繁忙地段，有時對向車道上排滿了等紅燈的車，在這種情況下，常常有行人從車隊的間隙中跑出來從左向右橫過馬路。　　夜間會車時，要在距相對方向來車150米以外使用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時要使用近光燈。在行經沒有信號燈控制的人行橫道地段，遇有行人通過，必須做到停車讓行人先行，因為在這種情況下，行人具有絕對的優先通行權，受到法律的有效保護。通過沒有信號燈的路口，即使有優先通行權，也一定減速慢行，以防其他沒有優先通行權的車輛搶行。　　安全行車注意事項三　　樹立和培養駕駛人良好的職業道德形象，安全、文明駕駛車輛　　安全文明行車是駕駛人職業道德的一部分，也是現代交通對駕駛人的一項基本要求。教育駕駛人熟練掌握好安全駕車的本領，養成良好的職業道德行為，堅決杜絕各類交通違法行為，不酒后駕駛，不疲勞駕駛，不開“特權車”，“英雄車”，文明行車，安全駕駛。　　駕駛人的駕駛技能不僅包括開車的技能，更應熟練掌握車輛保養和維修的技能，做好會駕駛、會維護保養、會排除故障、會交通法規。尤其在出車前，要對車輛的安全技術狀況進行檢查，重點檢查制動、轉向、輪胎等重點部件的安全性能，防止半路拋錨現象發生。駕駛人一定要牢固樹立安全行車意識，每次駕車外出都必須有一種憂患意識、安全意識，時刻想到安全出行、平安回家，駕車出行也絕非是個人的安全，同時也影響到他人的安全。

7，要做到安全汽車應該注意什么

真正做到安全行車，應該要注意什么呢？必須保障充足的休息和睡眠，保持精力充沛，嚴禁疲勞駕駛車輛。炎熱天氣行車要控制車速，避免過長時間高速行車，以免造成發動機或輪胎溫度過高。行車中應密切注視非機動車和行人動態。車輛載重或在山區道路行車時，更要注意防止發動機過熱。不宜開車時間過長，應每隔2個小時或行駛一段路程后，進行適當停車休息的同時檢查輪胎溫度；當發現輪胎因過熱而氣壓上升時，應設法將車停到陰涼處或樹蔭下，讓輪胎自然降溫、降壓，不可用放氣或潑冷水方法來降低輪胎氣壓和溫度。另外，夏季行車應盡量避免緊急制動，嚴禁車輛超載超限。避免疲勞駕駛：長時間駕駛往往會感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午后或午夜行車極易瞌睡，甚至會出現駕駛人瞬間失去記憶的現象，勉強駕駛會導致交通事故發生。出現疲勞時應及時停車休息，不得勉強駕駛車輛。酒后駕駛危害更大：由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統的功能，導致駕駛人員酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力下降，眼睛的視野范圍縮小，反應遲鈍，動作笨拙，操縱動作的準確性差，因而在遇到緊急情況時，制動及操縱回避動作均欠準。嚴重時會使人高度興奮，情緒失控，在駕車中出現超速行駛、強行超車、搶信號、闖紅燈等違章行為，極易導致交通事故，甚至還會發生肇事逃逸。做到拒絕超速行駛：由于超速行駛，會增加駕駛人的心理壓力，而且速度越高，心理負擔越重，越容易出現急躁情緒，甚至汗流浹背，操作錯誤，導致交通事故。夜間行車需謹慎：夏季夜間行車前，應檢查所有的車燈和鏡面，確保車燈正常和鏡面整潔；夜間行車，車速超過30km/h使用遠光燈；車速在30km/h以內，可使用近光燈。夜間會車應在較遠處配合對方車輛變換遠、近光燈觀察前方情況；當距對方向來車150米以外時，及時改用近光燈；不要直視迎面來車的發出的強光。駕駛人的飲食和休息：駕駛人應保持健康的起居，注意飲食平衡；不可暴飲、暴食，注意食物的種類合理搭配，養成定時進餐的習慣。工作之余可選擇不同的方法鍛煉身體，以增強身體健康；夏季駕駛車輛，要切實注意勞逸結合，盡量保持每天8小時的休息時間，每天的行車時間不要過長。行車中盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，有效的控制情緒、情感，保持心情舒暢，精力集中，觀察分析情況要靈敏果斷、有預見性，做到安全愉快的駕駛。駕駛車輛感到疲勞時，應選擇在安全地方停車，如果在高速公路上，應在下一出口駛離高速公路或在服務區停車休息。

應該注意不開車!

低速

首先，腦子里面要扎根一個概念：十次事故九次快。其次，進路口要慢，進入后出路口要快。第三，千萬不要賭氣開車，開車時心里要平靜。最后，開車的技術高低不要在公共馬路上去“展示”。注：高速公路上110公里每小時和130公里每小時，前后只差不到十分鐘。

8，行車中有哪些安全注意事項

原發布者:劉會慧玲交通安全注意事項（一）行人和乘車人注意事項行人要遵守：1．須在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走；2．橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定；通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；3．不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄；4．不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車；5．學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領；6．通過鐵路道口時：①遇有道口欄桿（欄門）關閉、音響器發出報警、紅燈亮時或看守人員示意停止進行時，須停留在停止線以外；沒有停止線的，停在距最外股鐵軌5米以外；②通過無人看守的道口時，須止步了望，確認安全后，方準通行；③遇有道口信號兩個紅燈交替閃爍或紅燈亮時，不準通過，白燈亮時，準許通過；紅燈和白燈同時熄滅時，按前項規定通過。乘車人要遵守：1.乘坐公共汽車、電車和長途車須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩后，先下后上；2.不準在車行道招呼出租汽車；3.不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租車和長途汽車；4.機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車；5.乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐在車廂欄板上。（二）自行車、三輪車駕駛人注意事項1．轉彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然猛拐；2．超越前

首先，在出門之前，準備工作一定要做好。 1.雨刮器最好一年一換。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車觀察路面情況將很困難。特別是高速行駛時，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，夜雨中行車，沒有刮凈的雨滴會在燈光下產生各種反射光，使前方視野極度模糊，容易引發事故。 2.定期檢查前風擋處的防水槽排水是否通暢。避免雨天積水造成發動機進水，防止車載電腦短路。 3.定期檢查輪胎磨損情況，及時更換。輪胎磨損過度，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長。汽車在雨中剎車時，最重要的是要有足夠大的力量把輪胎與路面間的雨水排開，汽車才能平穩停住。在雨天保持較高的胎壓才比較安全。八項安全注意事項如下： 1.保持良好的視野：雨天開車上路除了謹慎駕駛以外，要及時打開雨刷器，天氣昏暗時還應開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風玻璃有霜氣，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風玻璃;如果后擋風玻璃有霜氣，則要打開后擋風玻璃加熱器，盡快消除霜氣，以免看不清后面的車輛。 2.防止車輪側滑：雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，容易產生側滑。因此，司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。 3.低速擋緩慢行駛：有經驗的司機都知道，無論道路寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二擋或三擋、時速不超過30公里或40公里，隨時注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應急措施的心理準備。如需停車時，盡量提前100米左右減速、輕點剎車，使后面來車有足夠的應急準備時間。 4.防止涉水陷車：當車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，首先應停車查看積水的深度，水深超過排氣管，容易造成車輛熄火;水深超過保險杠，容易進水。不要高速過水溝、水坑。這樣會產生飛濺，導致實際涉水深度加大，容易造成發動機進水。 5.切忌熄火后再次啟動車輛：發動機一旦進水熄火，千萬不要再啟動車輛，應該將車放在原地等待拖走。車子在運轉中最害怕的就是將水吸入燃燒室，因為一旦水進入燃燒室，因水的不可壓縮性，會造成發動機在工作中產生頂氣門或頂活塞連桿的致命危害；這時造成的損失可就是非常嚴重的了，發動機大修就再所難免了。6.注意跟車：尤其是大車不要跟的太近，一是會阻擋視線；二是大車能過去的積水小車未必能過去，況且大車容易濺起水浪，使小車受害。 7.注意觀察行人：由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到限制，有時還為了趕路橫穿猛拐，往往在車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機措手不及。遇到這種情況時，司機應減速慢行，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行。 8.及時開啟車燈：遇有暴雨視線極低時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，并把車輛駛離路面或停在安全的地方。

雨天對安全行車的影響是巨大的。據統計，雨天發生的交通事故比晴天高出近25%，其中因駕駛員操作失誤、不注意雨天安全行車的要領而造成的交通事故占80%以上。因此，駕駛員很有必要掌握一些雨天安全行車的訣竅，確保交通安全。專家給大家介紹幾點雨天行車需要注意的事項。　　一、保持足夠的安全距離　　由于雨天視線比較差，因此要保持比平時更大的車距。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車觀察路面情況將更困難，特別是高速行駛時，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，雨夜中行車，沒有刮凈的雨滴會在燈光下產生各種反射光，使前方視線模糊。因此最好給前擋風玻璃上點蠟，這樣可以在玻璃表面形成蠟膜，雨刮器掃水會非常徹底，還可以保護玻璃。　　二、熄火后不可在重新啟動　　遇到大雨或暴雨的天氣，有些路段會在很短的時間內嚴重積水，如果不得已要涉水，應當利用低檔位勻速通過。如果車輛在行進中熄火，千萬不要嘗試再次啟動，盲目的啟動可能會導致發動機報廢。車輛熄火后應當及時聯系專修店，經維修人員現場檢查車輛確定沒有問題后才可以再次啟動。　　三、雨天行車要開霧燈　　雨天開霧燈并不是讓你看清別人，而是要讓其他駕駛員注意到你，雨天要充分利用霧燈增強駕車的安全性，必要時打開危險警示燈，這樣可以讓后面車輛時刻注意到前方的動態。　　四、雨天行車遠離自行車道　　市區內車流人流密集，暴雨時要特別注意自行車和行人，在最外側車道行駛的車輛應當降低車速，時刻注意自行車和站在路邊打車的行人，時刻保值右側車窗的清潔度。　　五、要避免發動機進水　　不要高速過水溝、水坑，這樣會使水產生飛濺，導致實際涉水深度加大，容易造成發動機進水。如果涉水深度超過前保險杠，則容易從空濾、進氣口進水，行車時應該多警惕，最好隨時檢查一下這些部位，檢查時如果發現空濾潮濕或者進水，應該趕快停車采取措施排除。同時，要注意檢查前風擋處的防水槽排水是否通暢，避免雨天積水造成發動機進水熄火。

1.保持良好的視野：雨天開車上路除了謹慎駕駛以外，要及時打開雨刷器，天氣昏暗時還應開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風玻璃有霜氣，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風玻璃;如果后擋風玻璃有霜氣，則要打開后擋風玻璃加熱器，盡快消除霜氣，以免看不清后面的車輛。2.低速擋緩慢行駛：有經驗的司機都知道，無論道路寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二擋或三擋、時速不超過30公里或40公里，隨時注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應急措施的心理準備。如需停車時，盡量提前100米左右減速、輕點剎車，使后面來車有足夠的應急準備時間。3.切忌熄火后再次啟動車輛：發動機一旦進水熄火，千萬不要再啟動車輛，應該將車放在原地等待拖走。車子在運轉中最害怕的就是將水吸入燃燒室，因為一旦水進入燃燒室，因水的不可壓縮性，會造成發動機在工作中產生頂氣門或頂活塞連桿的致命危害;這時造成的損失可就是非常嚴重的了，發動機大修就再所難免了。4.注意觀察行人：由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到限制，有時還為了趕路橫穿猛拐，往往在車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機措手不及。遇到這種情況時，司機應減速慢行，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行。雨天行車安全注意事項有哪些5.防止車輪側滑：雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，容易產生側滑。因此，司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。6.防止涉水陷車：當車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，首先應停車查看積水的深度，水深超過排氣管，容易造成車輛熄火;水深超過保險杠，容易進水。不要高速過水溝、水坑。這樣會產生飛濺，導致實際涉水深度加大，容易造成發動機進水。7.注意跟車：尤其是大車不要跟的太近，一是會阻擋視線;二是大車能過去的積水小車未必能過去，況且大車容易濺起水浪，使小車受害。8.及時開啟車燈：遇有暴雨視線極低時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，并把車輛駛離路面或停在安全的地方。提醒：雨刮器最好一年一換。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車觀察路面情況將很困難。

9，雨天安全行車的注意事項是什么

一、在雨天或者濕滑路面行車，請降低車速，與前車保持安全距離，尤其夜間行車要謹慎駕駛，遇情況提前采取制動、減速措施。二、雨天路面摩擦系數減小、附著力降低，制動時要采取點剎或排擋減速方式，轉向時要先減速，適當加大轉彎半徑，慢打方向盤，以免車輛失控發生危險。三、在城市道路行車遇下凹式鐵道橋、立交橋低洼處積水時，不要貿然駛入，要停車觀察，確認水深安全后掛低速擋小心通過，必要時繞道行駛。四、雨天行經積水路段時，應跟隨前車路線行駛。遇情況不明或積水較深路段，請停車觀察，當積水淹沒超過半個輪胎位置時，應繞道行駛，當必須通過涉水路段時，要掛低擋勻速一次性通過，不要中途停車或減速。五、農村及山區道路安全條件差、彎多、坡陡，遇惡劣天氣易發生翻墜事故。交警提示，出行前請提前了解天氣和道路狀況，遇雨天濕滑路面，要減速慢行，切莫超速、占道、搶行。六、近期雨天較多，雨天行車請及時開啟示廓燈和霧燈，適當增大跟車距離，保持安全車速，注意觀察道路情況，遇情況提前采取制動、減速措施，避免緊急制動、緊急轉向，以防車輛側滑發生危險。七、降水增多，駕車出行前請注意檢查雨刮器，及時更換老化的膠條，加注玻璃清洗液。八、雨天路面濕滑，車輛輪胎性能對安全影響大，出行前要檢查車輛輪胎花紋磨損情況，對磨損程度大的輪胎要及時維修或更換。九、雨天非機動車駕駛人頭戴雨帽，行人手撐雨傘，視線、聽覺受到限制，在雨天駕駛機動車遇非機動車和行人，要關注其路線軌跡，提前鳴笛、避讓，減速行駛。

一、保持足夠的安全距離　　由于雨天視線比較差，因此要保持比平時更大的車距。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車觀察路面情況將更困難，特別是高速行駛時，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，雨夜中行車，沒有刮凈的雨滴會在燈光下產生各種反射光，使前方視線模糊。因此最好給前擋風玻璃上點蠟，這樣可以在玻璃表面形成蠟膜，雨刮器掃水會非常徹底，還可以保護玻璃。　　二、熄火后不可在重新啟動　　遇到大雨或暴雨的天氣，有些路段會在很短的時間內嚴重積水，如果不得已要涉水，應當利用低檔位勻速通過。如果車輛在行進中熄火，千萬不要嘗試再次啟動，盲目的啟動可能會導致發動機報廢。車輛熄火后應當及時聯系專修店，經維修人員現場檢查車輛確定沒有問題后才可以再次啟動。　　三、雨天行車要開霧燈　　雨天開霧燈并不是讓你看清別人，而是要讓其他駕駛員注意到你，雨天要充分利用霧燈增強駕車的安全性，必要時打開危險警示燈，這樣可以讓后面車輛時刻注意到前方的動態。　　四、雨天行車遠離自行車道　　市區內車流人流密集，暴雨時要特別注意自行車和行人，在最外側車道行駛的車輛應當降低車速，時刻注意自行車和站在路邊打車的行人，時刻保值右側車窗的清潔度。　　五、要避免發動機進水　　不要高速過水溝、水坑，這樣會使水產生飛濺，導致實際涉水深度加大，容易造成發動機進水。如果涉水深度超過前保險杠，則容易從空濾、進氣口進水，行車時應該多警惕，最好隨時檢查一下這些部位，檢查時如果發現空濾潮濕或者進水，應該趕快停車采取措施排除。同時，要注意檢查前風擋處的防水槽排水是否通暢，避免雨天積水造成發動機進水熄火。

雨天開車注意事項：　　1.保證良好的視野　　雨天駕駛上路除了小心駕駛以外，要及時打開雨刷器，如果光線昏暗時還應開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風玻璃有霜氣，則需開冷氣，讓冷氣吹向前擋風玻璃;如果后擋風玻璃有霜氣，則要打開后擋風玻璃加熱器，盡快消除霜氣，避免看不清后面的車輛而在變道時釀成事故。2.避免車輪側滑　　雨中駕駛時，路面上的雨水與輪胎之間會形成所謂的“潤滑劑”，這會影響汽車的制動性，容易產生側滑。因此，駕駛員應雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩慢踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。如果是前輪發生側滑，應當將方向朝側滑的相反方向糾正;如果是后輪發生側滑，要將方向朝側滑的一側糾正，不能打反方向。3.低速擋緩慢行駛　　有經驗的司機都知道，無論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時速，隨時注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應急措施的心理準備。如需停車時，盡量提前100米左右減速、輕點剎車，使后面來車有足夠的應急準備時間，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾　4.防止涉水陷車　　當車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，首先是停車查看積水的深度，最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果超了，應選擇其他路線繞行;如水深只淹沒少半個輪胎，可以掛一擋，穩住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉方向，防止因操作失誤而導致車輛熄火、發動機損壞

每次到了暴雨季節，很多有車一族們都減少了駕車出行，改為公共交通外，如果您必須開車，那么最好就跟著長沙最好的駕校——鴻宇駕校來學習下這些在雨天行車的注意事項，提前“準備”，以免在強降雨中出現不愉快的遭遇。1、上車之前需要檢查在雨季來臨前，廣大的車主最好帶著愛車到4S店里做個全面的檢查。剎車、輪胎、雨刮器、安全系統等這些項目至關重要。而無論是否有雨，長沙最好的駕校——鴻宇駕校建議消費者在開車之前對車輛進行簡單的維護，包括檢查輪胎是否虧氣(肉眼觀察或是借助胎壓監測等手段)、燈光(特別是霧燈和轉向燈)是否正常、雨刷器是否能夠工作、車身導水槽是否被堵塞等。 2、上車之后謹慎駕駛在雨天行車千萬要放慢速度，尤其是積水較深的地方，更加要緩慢平穩的通過，避免將水吸入空氣濾清器內，導致發動機進水熄火。另外，雨天路面的能見度較低，前方一旦出現情況，車速過快來不及避讓的話，就會發生追尾、撞車的慘劇。同樣的道理，剎車也不要太猛。 3、預留十秒以上距離空間雨天行車和前車保持至少十秒鐘以上的緊急處理距離空間，注意使用前后霧燈，當我們自己在車內無法分辨前后方車輛位置時，要知道對方也同樣無法分辨出我們的車。4、見到積水處不要左閃右避看到水就閃，或馬上踩剎車放慢速度，這是一般人的通病。實際上這兩種方法都很危險。左閃右避反而容易使后面司機誤解、造成意外。 5、雨天高速公路行車，小車盡量選擇在中間車道行駛因為高速路面兩側地勢較低，容易產生積水，車輛通過時輪胎受力不同，極易發生偏移。小轎車在超車時，務必保持一定的車距。 6、正確使用燈光在下雨時盡量不要使用遠光燈，否則在能見度較差的情況下，對向車輛很可能會被你的遠光燈“晃”到而發生交通事故。在水霧比較大的時候，前、后霧燈也需要及時開啟。

10，行車要注意哪些問題

原發布者:3405063行車安全操作注意事項一、目的為規范公司的行車操作，確實保障員工的人身安全和設備安全。包括操作者自身的安全和他人的人身安全。二、操作前的準備工作和注意事項1、操作人員須認真閱讀使用說明書，熟悉其工作性能，了解其結構和工作原理及各按鈕的功能。先空車確認各功能按鈕。2、嚴禁酒后或藥后及長時間疲勞后操作行車，以及心情極度惡劣的情況下使用或操作。3、應檢查各功能鍵時否靈敏可靠。4、嚴禁濕手或帶濕手套操作，操作前應將手上的油或水擦拭干凈。以防水或油進入按鈕盒內漏電傷人。5、仔細觀察操作范圍內的環境是否適合安全吊運要求，光線是否明亮，是否有足夠的操作空間，是否有懸掛安全警示標識等6、觀察行車上是否有人。7、應仔檢查吊鉤、吊具、鋼絲繩、制動器是否良好。8、必須保證所吊物品在行車額定載荷內。嚴禁超負荷作業。本公司各行車的額定載重量2噸。9、操作人員必須穿戴好勞動防護用品，特別是安全帽，預防墜物，砸傷人員。三、操作中的注意事項；1、操作中應集中思想，不得與他人閑談或邊打電話邊操作行車或做與操作無關的事情。2、起吊時應先將所吊物質品輕吊懸空，觀察制動器是否有下滑現象，如有不得繼續進行操作。3、如與他人協同吊運要聽從掛鉤人員的指揮口令明析。4、吊運物品應靠地面25CM處運行，應保持吊運過程中平穩做到，穩起、穩行、穩落嚴禁大幅度晃動。接近吊運目的地時要點動避免撞到其它物品。5、吊運物品不得從

霧天安全行車注意事項一：注意車速和可視距離的關系。就如大霧天氣，能見度較低，所以要放慢車速，隨時根據霧的大小和能見度來調整車速，保證出現緊急情況好有時間進行處理。　　霧天安全行車注意事項二：注意與前車的距離和打開自己車輛的前后大燈和霧燈，嚴重時可打開雙閃燈前進。但是霧燈就不要用遠光燈，因為遠光燈燈線高挑，很容易遮住霧燈而進入駕駛者的視線中，造成其他駕駛者視線受阻，很危險。　　霧天安全行車注意事項三：時時勤按車喇叭，表明自己的位置。作為車輛來講，老是喇叭響，很不禮貌，不過在霧天的時候卻很管用。尤其是美系車后歐洲車型，喇叭在空氣中的穿透力很強，聲音會傳的很遠，不像日產車，喇叭很脆近距離會很容易感受到，遠處就不行了。　　霧天安全行車注意事項四：不要急剎車，遇到濃霧突然降臨，來不及進入就近的服務區或駛離收費站時，應盡快打開霧燈、示寬燈、尾燈和雙跳燈，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續輕踩剎車，達到控制車速的目的，以防止追尾事故的發生，而后減速謹慎駛離高速公路或駛到服務區。　　冬天安全行駛：　　1、厚方向盤套存安全隱患　　冬天很冷，不少車主冬季早晨開車時，手握方向盤會感覺冰涼，因此為使用較厚的方向盤套來給雙手保溫，這其實存在很大安全隱患。　　禁忌：當行車遇到緊急情況需要急打方向，要求雙手能緊緊握住方向盤、快速做出反應，但有厚方向盤套的阻礙，會加大操作難度，還可能會打滑。厚方向盤套還會降低司機對路面狀況的感知、判斷能力。　　溫馨提示：給雙手保暖，只需戴上一副帶有防滑功能的薄手套即可。如果一定要用方向盤套，建議使用真皮材料的，尺寸要合適、緊緊貼合在方向盤上，同樣要有防滑效果。　　2、毛絨腳墊令車內空氣差　　冬天氣溫低，不少車主為了保暖，車主會給汽車鋪上毛絨腳墊，腳踩在上面確實很暖和。　　禁忌：冬天天氣干燥，灰塵較多，腳墊容易藏污納垢，累積的灰塵不斷彌漫，再加上冬天開窗通風的次數較少，會令車內空氣質量越來越差。而且較厚的腳墊還會影響腳踩剎車、油門的準確性。　　溫馨提示：普通的橡膠腳墊、硅膠腳墊耐寒性較好，而且易清洗，不容易隱匿污物，也比毛絨腳墊更安全。　　3、長毛坐墊帶來不良影響　　不少車主會在冬天的時候給汽車座椅裝上長毛坐墊，使得車主或是乘坐車在車上坐著比較溫暖。　　禁忌：在實際使用中，長毛坐墊會給行車帶來不良影響。長毛坐墊覆蓋面積大，如果蓋住擋位，在切換擋時很可能出現換錯擋的問題，尤其是自動擋的車更容易出錯，由此釀成事故。有些車主在緊急剎車時，有身體從坐墊上溜出去的經歷，就是因為長毛坐墊太滑、摩擦力不夠造成的。

1，高速路一般較城市繁華區車輛密度要小得多，同時路口也少，彎道多數較緩，因此車速限制較高.許多駕車者在高速路上會自然地不自覺地將車速提到自己控車能力的上限，而此時出現任何意外情況都會造成險情或事故.所以在高速路行車最重要的是控制好自己的情緒，保持安全車速，決不可超過限速標志牌所限制的車速，當然也不可超過自己的控車能力去追求限速牌上的限制車速.最好讓車速低于自己控車能力的80%。　　2，高速路車速高，看起來個個都顯得迅猛剛烈，但千萬要牢記，高速路上行車的原則應為：溫柔、溫柔、再溫柔。高速行車最忌諱的就是動作生硬，轉向時方向盤打得過快過大都可能使后輪失去抓地力而導致車輛失控。特別是當前方出現意外時，更不能手忙腳亂地猛打方向，而應該在減速的同時盡量舒暢地轉動方向，讓車平順地躲避險情。　　3，“早請示，晚匯報”也是高速路行車安全的法則之一。不管是要超車，還是要減速，不管是要換道并線，還是要駛出主路，每個意圖都應及早地對前后左右的車輛發出信號，而付諸行動卻要晚一些。發出信號立即行動的后果往往不是造成事故就是干擾了其它車輛的正常行駛。　　4，開車上路講究”隨和”，高速路上尤應強調。高速路上所有合法駛入車輛都會將車輛保持在一定速度下行駛因此“力爭先進，勇當典型”的做法是對安全十分不利的。與前后車保持距離均速前進，“隨大流”行駛是很好的辦法，整個車流“同步”行駛對通暢交通、安全快捷非常有益。行車忽快忽慢，無規律無章法是出事故的前兆。　　5，制動減速是駕車者學車前就知道的常識。但在高速路上的制動卻大有學問。首先在高速路上制動應該先是“虛請假意”然后才“真情奉獻”，先輕踏制動踏板告知后車，然后再減速；另外，減速時不要“一腳定乾坤”，而要采用間斷式的“點剎”，以防車輪抱死打滑（有ABS系統的車例外）。　　6，高速路雖然多為封閉式或半封閉式道路，但也不可避免地要設置入出路口，因此注意交通標志和指示牌，直接關系到行車安全。上路前想好人口和出口，早做準備早發信號，特別是不熟悉的道路更要注意察看交通標志及指示牌，到路口才猛減速，急并線，甚至駛過路口后又倒車、逆行的做法都十分危險。決不可有僥幸的冒險心理。　　7，熟悉車況和注意車況也是不容忽視的。開慣手動排檔車的駕車者，如果是第一次駕駛自排檔車，最好不要急于上高速路。應先熟悉了車況，掌握了自排檔車的駕駛特性再上高速路行駛。因為開慣手排檔車的人初開自排檔車，往往在制動時右腳會習慣性做蹬踏離合器踏板動作，其結果很容易踏在制動踏板上造成緊急制動，給自己和后車帶來險情和意想不到的麻煩。此外，隨時關注車況也是確保平安的一個因素。輪胎氣壓是否正常。燃油是否夠、水溫是否保持在正常值內、制動效果有沒有變化、發動機工作有無異常等，都要隨時留意。千萬不要只顧行車痛快，最終導致悔恨。　　8，在高速路上行車，還有一個應該遵守的準則，即各行其道，保持車距。行車過程中，借這超車無可厚非，但不能長距離長時間地占用其它車道，更不能為超車催促前車讓道而“緊頂”“前車隨時會爆胎”總之盡量不干擾別人的行車路線和防患于未然才是最好的駕駛習慣。　　9，誰都清楚高速路上是不允許有行人及非機動車穿行的，但這個想當然的事情常常成為事故的潛在誘因。封閉式高速路和半封閉式高速路都是相對而言的，世界上沒有絕對的事。所以不要以為高速路上不會有行人就放松警惕，退一步講，就算每個人都嚴格遵守交通法則，也免不了有不懂法的動物。一位很老的老司機對他一生平安駕駛總結出的經驗就是：小心無大錯。

起步階段：雪后路滑，起步時若發現輪胎已被凍結于地面，應先用東西挖開輪胎周圍的冰雪，以防損壞輪胎和傳動機件。起步時離合器可半聯動，輕踏油門，使發動機在不致熄火的情況下輸出較小動力，以適應冰雪路面，避免驅動輪滑轉。若驅動輪打滑，應鏟除車輪下的冰雪，并在驅動輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，以提高附著性。行進當中：在雪天行車時要慢打方向，轉彎前一定要先減速，把穩方向盤，慢轉慢回。在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切不可快速急轉猛回，以防側滑橫甩。行進中車速要平穩，操作要均勻，要防止車速過快，避免猛加速。需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或松開。在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應主動停車或后退禮讓。若積雪較深，對路邊無把握時，應下車試探積雪下面的路況后，再進行會車。同前車要保持適當的車距，雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的1/4，因而制動的非安全區大大增加。跟車太近的話，很難在短距離內剎住車，一旦出現情況很容易造成追尾。與前車拉開距離。一般應拉開正常行駛距離的2倍以上。雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋位平穩通過，中途不宜換擋。上坡防熄火，特別是在坡度較大的立交橋上行駛，如遇堵車，寧愿不上坡，而改走輔路，避免在坡上起步造成橫移下滑。下坡絕對禁止空擋滑行。行車中雪花紛飛時，應降低車速，使用雨刷器改善視線。雪后行車過久，由于雪對陽光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應佩戴有色防護眼鏡，并注意休息。停車：停車時要盡量選擇沒有冰雪的空地，需要在冰雪路面上停車時，應選擇朝陽、避風、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其他車輛，以防側滑時碰撞。若停車時間過長，還應適時啟動發動機預熱，以防水箱凍壞。為防輪胎凍結于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應掛擋、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。值得特別提醒的是，駕駛員在雪天開車，要充分顧及他人。看到別人開車較慢，應予諒解。在小區、胡同和混合路段上要注意觀察，與行人、非機動車保持距離，寧可停車讓行人也不要搶道，避免事故發生

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安全行車注意事項，行車要注意什么

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2，安全行車注意事項

3，安全駕駛注意事項

4，安全行車注意事項

5，安全駕駛要注意什么呢

6，安全行車注意事項

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8，行車中有哪些安全注意事項

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