關于這個問題，本人查到有這么一段記載，可以理解為什么要建造洛陽。當他們來到泉州時，看到這里的山川地勢很像古都洛陽，就把這個地方也取名“洛陽”，當時想法是，作為養老房，一要有電梯，二要出門方便，最好離公交地鐵站近，三要方便購物和就醫，四要有活動休閑的地方。

1、西周為什么準備建都洛陽，洛陽好在哪里？

關于這個問題，本人查到有這么一段記載，可以理解為什么要建造洛陽。如下：初武王作邑于鎬京，謂之宗周，是為西都，將營成周，居于洛邑，而未果。至是王欲如武王之志定鼎于郟鄏，卜曰：“傳世三十，歷年七百，”二月，使召公先相宅。三月，周公至洛，興工營筑，謂之王城，是為東都，曰：“此天下之中，四方入貢道里均也。”周公又營成周，

2、泉州洛陽橋和洛陽有什么關系？

在今天的福建泉州，有一座多孔石橋，名為洛陽橋，有近千年的歷史了。明明是建在福建，為什么卻叫洛陽橋呢？今天，咱們就來聊聊這座橋的故事，一、洛陽橋的得名洛陽橋，又稱“萬安橋”，位于今福建省泉州市鯉城區東北郊10公里處。北宋皇祐年間由泉州太守蔡襄主持建橋，嘉祐四年（1059年）竣工，歷時近4年，是我國著名的巨型海港梁式多孔大石橋，開創了在海港建設大石橋的先河，

洛陽橋（今福建泉州）洛陽橋初建時全橋長834米，寬7米，有500個石雕護欄、28只石獅子、9座石塔，46個橋墩，47個橋孔。全都是由花崗巖筑成，鋪設橋面的石板長10米，寬1米，重達10000公斤，是福建省省級文物重點保護單位之一，茅以升稱贊其為“福建橋梁中的狀元”，與趙州橋、盧溝橋、潮州廣濟橋并稱為“我國古代四大名橋”。

洛陽橋應該在河南洛陽，那么此橋為何取名“洛陽橋”呢?據有關資料記載，很早之前，泉州一帶居住著越族人，唐朝初年，社會動蕩不安，戰爭時常發生，不少中原人南遷。河南、河水和洛水一帶的人多遷到泉州及閩南一帶，這些南遷的人民帶來了中原先進的技術和經驗，引導當地人們發展生產，當他們來到泉州時，看到這里的山川地勢很像古都洛陽，就把這個地方也取名“洛陽”。

二、洛陽橋與泉州洛陽橋地處泉州城東北洛陽江口，是福建與廣東北上的交通要道，也是廈門、福州往來的必經之地，是東南沿海的通衢之地，現在仍是廈門、泉州、莆田、福州往來的必經之地。在修橋之前，人們一直靠以渡船往來江上，但是春夏季節，雨水上漲，加上海水漲潮，搭渡翻船而葬身江中者，難以計數。宋代，泉州成為當時最重要的海港之一，也是海上絲綢之路的起點，

泉州港商賈云集，店鋪林立，是重要的貨物集散地。經濟的發展對當地的交通條件也提出了嚴峻的考驗，為了適應人們的生活和經濟的需求，順應海外貿易迅速發展的趨勢，在泉州知府蔡襄的號召下，當地商民集資1400萬兩白銀興建了這座跨海大橋，實現“長虹臥波人爭越，閩海四洲變通途”的愿望。洛陽橋畔的蔡襄像洛陽橋的建造過程異常艱苦，主要是因為洛陽江在連江接海之處，深受海水侵蝕之苦，橋基必須特別堅固，防止海潮侵蝕，

洛陽橋對世界橋梁科學技術的發展主要做出了三大貢獻。第一，造橋工匠們創造了一種新型橋基——筏形基礎，筏形橋基是指人們先沿著橋的中軸線拋入江中大量石塊，然后延伸出一定寬度，形成一條連結江底的矮石堤，再在上面建造船形墩。這種橋墩被認為是橋梁建筑史上的重大突破，洛陽橋的橋基寬度約25米，長度500余米。第二，當地人民發明了種牡蠣加固橋基的辦法，

開始拋下去的巨石非常散亂，連接度差，石塊間空隙不一，在這樣的橋基上建橋必然不穩固。牡蠣是在當地比較常見的海產軟體貝殼，具有固著性，它的殼可以附生在巖礁或者其它的牡蠣殼上，繁殖能力很強，以牡蠣固基就是利用牡蠣的這種迅速繁殖的特性，把原來松散的石堤膠結成牢固的整體，防止基石被潮水沖走，這種以牡蠣加固橋基的辦法，是世界上率先將生物學運用于橋梁建筑的先例。