他們哪里一般不收取船員的中介費。一，船員工作有一定危險性船員這個職業屬于高危職業，很多保險公司都不對船員單獨售賣保險，都是船主來集體購買，招聘船員最直接的是到船舶管理公司、船員外派公司去應聘的，現在招聘出海船員，工資一月一萬也沒人敢去是為什么。

1、現在哪里招船員？

您好，很高興能回答您的問題。招聘船員最直接的是到船舶管理公司、船員外派公司去應聘的，他們哪里一般不收取船員的中介費。但是，很多剛剛入行的船員和直接的船東、船管公司是沒有聯系的，就算是能有船東的聯系方式，一般也不會受到信任被錄用的。所以，對應新船員而言，在網絡上發布簡歷（比如航運在線上），刷新簡歷，先和和船東有聯系的中介公司合作，再船上做幾次后，如果人品、技術等都很出眾的話，一般幾年后就有船東和您直接合作了，

2、現在招聘出海船員，工資一月一萬也沒人敢去為什么？

我高中畢業的時候曾經當過一段時間船員，而且也就干了不到半年的時間就不干了。給我感覺船員這項工作，真的不是一般人能夠干了的，而且特別的辛苦、乏味、累、枯燥，做為沿海城市居住的人，我們這里的船運特別發達，招海員的小廣告可以說是隨處可見。這里面有一部分是黑中介，但是大多數的都是真的，現在海員比較短缺可見一斑，

現在招船員的有三中形式:1.私人的漁船用工:這類漁船都是近海作業，但是非常的辛苦。關鍵是這類用工沒有合同和保障，而且船主大部分都是季節性用工，并且工資結算不是月結，2.船務公司通過中介招人:這類船基本都是跑遠洋的，一般出海時間比較長，有國內和國外兩種航線。這類用工要求比較高，船員必須有四小票才能上崗，

但是這類工作有個問題，就是船務公司未必常年有活，有很多干半年休半年的船員，這類活不太穩定，而且一出海就是幾個月。3.國營的船務公司:這里主要招用航海類專業畢業的大學生，各項工資福利待遇都不錯，沒有一定的學歷和專業技能也去不了，這些地方是特別好招人的，并且很多人都愿意干不見得能夠干的上。現在招聘出海船員，工資一月一萬也沒人敢去是為什么？一，船員工作有一定危險性船員這個職業屬于高危職業，很多保險公司都不對船員單獨售賣保險，都是船主來集體購買，

而且保險公司把船員定位七類高危職業，很多意外險種都不售賣給船員。并且集體購買的險種售價要高于一般職業，二，船員工作特別枯燥船員不論近海還是遠洋，都是特別枯燥的職業。想一想在茫茫的大海上一漂就是一天或是幾個月，這份枯燥不是常人能夠忍受的，所以大部分船員都喜歡喝酒。船員一出海就意味著跟家人要告別很長時間，家里的一切都幫不上忙，這個對于很多成家的人來說也是一種煎熬，

三，船員工作特別的辛苦船員一上船就等于與船同在，工作是沒有固定的時間的，而且海上的不確定因素太多。海上的工作風吹日曬的，加上還有很多繁重的體力勞動，身體素質一般的人還真適應不了，四，一萬元的工資不夠有吸引力記得八十年代的時候，家里有人當遠洋船員特別招人羨慕，因為那時候他們出海一次頂普通人工作一年還多，所以很多人愿意干。

現在陸地上很多工作雖然收入可能達不到一萬，但是輕松自在的有很多，而且又不冒什么風險，天天能夠跟家人見面，還有誰愿意去從事高風險的船員工作？船員這個職業以前是很多年輕人的夢想，可以跟著船只遨游世界，現在的年輕人卻已經對這項工作不太感冒，因為他們的眼界通過互聯網知道的很多。船員現在確實不太好招，尤其是私人船主，都是給中介按人頭付錢招人，這都不太好招人。