關(guān)于收縮型城市，目前還沒(méi)有明確的官方定義，但國(guó)內(nèi)研究一般把人口持續(xù)凈流出3年及3年以上的城市認(rèn)為是收縮型城市，渭南近10年來(lái)常住人口是逐年增長(zhǎng)的，因此不屬于收縮型城市。對(duì)于收縮型城市，目前還沒(méi)有明確的官方定義，但國(guó)內(nèi)研究一般把人口持續(xù)凈流出3年及3年以上的城市認(rèn)為是收縮型城市，由此可見(jiàn)，淄博不是一座收縮型城市。

1、渭南屬于收縮型城市嗎？

渭南是陜西的一個(gè)地級(jí)市，地處陜西東部，因位于渭河南岸得名。全市總面積約1.3萬(wàn)平方公里，常住人口530多萬(wàn)，是陜西第二人口大市，從渭南近10年來(lái)的常住人口數(shù)據(jù)來(lái)看，基本上呈現(xiàn)逐年小幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭。不可否認(rèn)，渭南的戶籍人口略高于常住人口，有小幅的人口外流，但渭南并不是收縮型城市，關(guān)于收縮型城市，目前還沒(méi)有明確的官方定義，但國(guó)內(nèi)研究一般把人口持續(xù)凈流出3年及3年以上的城市認(rèn)為是收縮型城市，渭南近10年來(lái)常住人口是逐年增長(zhǎng)的，因此不屬于收縮型城市。

渭南經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，作為陜西第二人口大市，渭南2019年GDP只有1828.47億元，位居全省第五；而人均GDP僅為3.43萬(wàn)元，全省倒數(shù)第一，渭南與西安接壤，受西安經(jīng)濟(jì)輻射，同時(shí)也受到它的人口虹吸，因此人口外流就不足為奇了。渭南人口體量大，人口紅利相對(duì)其它地級(jí)市好，后發(fā)優(yōu)勢(shì)大，因此小編還是比較看好它的發(fā)展?jié)摿Φ模?/p>

2、襄陽(yáng)是收縮型城市嗎？

所謂收縮型城市，是相對(duì)擴(kuò)張型城市而言的，當(dāng)城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展擴(kuò)張，會(huì)出現(xiàn)人口流入大于流出，這個(gè)時(shí)候城市就是擴(kuò)張型城市。當(dāng)城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展衰退，會(huì)出現(xiàn)人口流出大于流入，這是時(shí)候城市就是收縮型城市，回到題目襄陽(yáng)是否是收縮型的城市，這要仔細(xì)分析襄陽(yáng)的產(chǎn)業(yè)后，才能得出襄陽(yáng)是否收縮性城市的結(jié)論。襄陽(yáng)的產(chǎn)業(yè)，主要有，1，汽車(chē)制造和其配套的工業(yè)，2，航天軍工極其配套產(chǎn)業(yè)，3，電力極其配套產(chǎn)業(yè)，3，普通的工業(yè)產(chǎn)品等幾大類(lèi)，下面具體分析一下，

1，汽車(chē)制造包括整車(chē)制造和配套的零部件加工，以及為之配套的裝備制造業(yè)。整車(chē)有二汽的東風(fēng)中型和輕型商用車(chē)，乘用車(chē)方面有東風(fēng)日產(chǎn)的天籟和英菲尼迪，以及東風(fēng)雪鐵龍整車(chē)的部分總成，新能源汽車(chē)方面，東風(fēng)的新能源旅行車(chē)公司的城市公交車(chē)，山東寶雅的新能源汽車(chē)，以及眾泰的新能源汽車(chē)以及配套產(chǎn)業(yè)。還有相關(guān)的汽車(chē)總成配套產(chǎn)業(yè)，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，乘用車(chē)雪鐵龍的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及東風(fēng)德納車(chē)橋等，還有發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件產(chǎn)業(yè)，比如壓鑄類(lèi)的襄陽(yáng)美利信和集美等，

總之，襄陽(yáng)汽車(chē)高新開(kāi)發(fā)區(qū)作為國(guó)家級(jí)的開(kāi)發(fā)區(qū)，集聚了一大批的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)企業(yè)，還有許多汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)在開(kāi)發(fā)區(qū)以外。汽車(chē)作為國(guó)家重點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè)，湖北作為中國(guó)的一個(gè)重要的汽車(chē)制造基地，在湖北汽車(chē)工業(yè)走廊，以武漢為龍頭，襄陽(yáng)為龍身，十堰為龍尾，形成了一套完整的汽車(chē)經(jīng)濟(jì)鏈，參與世界的競(jìng)爭(zhēng)，2，航天軍工也是襄陽(yáng)的一大特色產(chǎn)業(yè)，隨著中國(guó)的航天事業(yè)在世界的崛起，運(yùn)載火箭發(fā)射神舟飛船天宮航天站的建立等等一系列的超級(jí)工程的完成，其背后的航天事業(yè)的發(fā)展空間也是非常巨大的，這是一個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)。

3，中國(guó)在世界的特高壓變電技術(shù)和設(shè)備方面的競(jìng)爭(zhēng)力，是一個(gè)和高鐵一樣擁有領(lǐng)先世界的技術(shù)，隨著一帶一路走出國(guó)門(mén)，中國(guó)一系列的超級(jí)工程實(shí)施，都有中國(guó)特高壓變電技術(shù)的影子，襄陽(yáng)作為中國(guó)特高壓變電技術(shù)和設(shè)備的重要制造基地，這是中國(guó)國(guó)有企業(yè)在世界上擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)重要的領(lǐng)域，4，其他工業(yè)品類(lèi)，還有部分的高鐵制造企業(yè)，和電子電器制造等，限于就不仔細(xì)分析了。

5，農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)等其他產(chǎn)業(yè)，由于襄陽(yáng)的地理位置，其發(fā)展速度和規(guī)模，也高于全國(guó)平均水平，綜上所述，汽車(chē)和航天和特高壓電工等，都是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，東部沿海發(fā)展基本接近發(fā)達(dá)國(guó)家，產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)移已經(jīng)成為主基調(diào)，其發(fā)展的加速度呈現(xiàn)回落趨勢(shì)。反觀中部地區(qū)，由于其發(fā)展起點(diǎn)相對(duì)低，東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，襄陽(yáng)作為中部崛起的一個(gè)重要的支點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度將越來(lái)越快，具體體現(xiàn)在近些年GDP已經(jīng)超過(guò)宜昌，位居湖北第二位。