美團希望讓樂跑代替眾包，說白了就是美團高層希望“控制”騎手，壓榨更多低廉勞動力。眾包類似于滴滴，想跑就跑，不跑就可以下線休息，時間自由，單價高于專送，大部分騎手不愿在陰雨天跑單，對美團外賣的市場服務起到隱患，不是別人瞧不起美團，而是你們讓美團被別人瞧不起而已。

1、現在外賣還能跑嗎？跑美團專送怎么樣？

專送和眾包都屬于美團，但不是一個體系，專送類似于白領上班的性質，有專門的上班時間和下班時間，可以享受各種福利和待遇，遇到好的公司還有社保。眾包類似于滴滴，想跑就跑，不跑就可以下線休息，時間自由，單價高于專送，聽起來感覺眾包比專送要好的多，但是眾包第一，沒有保障，假如出了交通事故，過來處理的負責人不及時，第二，沒有團隊歸屬感，都是你自己一個人在單干。

第三，單價高，但是路程也相對較遠，第四，沒有底薪，跑多少得多少。至于專送，肯定就不像眾包那么自由，屬于打工性質，底薪 提成的模式，但是至少能有個基本保障，一個公司該有的制度專送都有，不能這樣不能那樣。具體你傾向于哪一種，就看你自己了很多人說美團掙不了多少錢，其實捫心自問，你們努力過嗎？美團的門檻很低，身體健康，沒有前科，會騎車會用導航都行，

解決了社會上很多的閑散勞動力的就業問題。拋開其他因素，美團也為社會做出了不小的貢獻，也就是因為門檻低，所以一些就業人員的基本個人素質也相對較低。不是別人瞧不起美團，而是你們讓美團被別人瞧不起而已，但是還是有很多努力的伙伴們，吃苦耐勞無怨無悔的付出。既然選擇了這個行業，就應該為之而奮斗，至少也是為了你自己，

至于罰款，我想說哪個公司沒有罰款制度？只要你能明白怎樣會被罰款，怎樣可以避免罰款，那你就不會被罰，前提是，你真的都明白嗎？提前送達不能點，有情況先報備再馬上聯系站長，這些你真的都做到了嗎？如果你全部都做到了，又怎么會被罰呢？站長希望你能做好數據，這關系到他自己的工資，公司也一樣希望，罰款不是目的，只是手段而已。

誰不希望自己的員工手下能開開心心的上班，帶著情緒或者惡意上班也只會讓雙方更加被動難堪，然后只有被離職，被罰款，一個個惡性循環就是這樣產生的，所以說，雪崩的時候沒有一片雪花是無辜的，一個巴掌也永遠拍不響的。大家都做好自己該做的事，禁忌紅線不要跨，你好我好大家好！！抱歉，一不留神就說那么多，言歸正傳。如果你需要一份穩定的工作，我建議跑專送，

2、跑美團外賣怎樣掙得更多？

以下是我個人的意見：1：要在商圈這些地方接單，點餐的人比較多，商家也多，取餐也放方便，2：要熟悉商家在那里，還要熟悉小區，你要經常送那里就接那里的單，不要接亂了，3：合理的規劃好送單行程，送單的路線規劃好，可以節約送餐時間，也可以提高你的送單量，4：還有就是你的車子，如果車子老是壞，還要陪餐不說，還耽誤時間，一輛好的車子也可以提高你的效率。

3、美團外賣出來個樂跑，眾包會不會慢慢取消了？

美團希望讓樂跑代替眾包，說白了就是美團高層希望“控制”騎手，壓榨更多低廉勞動力！！眾包價格一降再降，現在如果再降價格，騎手接單意愿降低，阻力重重！就因為單價已經很低，即便下雨天加個天氣補貼，也沒什么誘惑性！大部分騎手不愿在陰雨天跑單，對美團外賣的市場服務起到隱患！所以出了“樂跑”，一開始！難免樂跑會有活動獎勵的，但是樂跑計劃不會永遠這么撒銀子下去，美團的戰略方向，高層決斷就像個孩子，今天一個想法，明天又一個想法！從大角度來說，樂跑難以替代眾包，美團的發家眾包起到了中流砥柱的作用，在資本市場里是沒有“人情味”這三個字的，但是現在的樂跑計劃讓跑了三四年的眾包老人有種卸磨殺驢的感覺！現在的美團高層，寧肯下大力氣搞套入，撒銀子搞套入，就是不愿回到初心，來關心關心幾十萬眾包騎手的生活！且行且珍惜吧！。