他的話我估計就看鄭州的情況了，鄭州啥時候能正常上班，他就開始正常送快遞了。他的區域主要就是負責的寫字樓，現在鄭州這情況大部分公司都沒上班，人家不上班，他也送不出去啊，我家那位是送快遞的，目前像他們這種行業管控不嚴，他們還是可以正常出入小區，因為本身我們租房子當時想著方便我了，離我上班比較近，離他吶20公里，他這一來一回40公里了，天天送不出去幾個件，還不夠油費的。

1、現在鄭州送快遞的還能用電動三輪嗎？

應該是可以上路的，雖然現在對三輪車、機(電)動四輪車禁行，但給了快遞車輛兩年的緩沖期。2018年7月6日，鄭州幾個部門聯合下發了《關于進一步加強機(電)動三輪車、機(電)動四輪車管理的通告》，決定對機(電)動三輪車、機(電)動四輪車的生產、銷售和使用管理進行專項交通綜合整治行動，禁止機(電)動三輪車，四輪車上路的消息一經發布，也曾沸騰一時，快遞行業受影響很大，在8月初鄭州市快遞協會會長稱，約有2000件快遞被查扣。

三輪車、四輪車不讓使用，平時快遞員用什么送貨？據經常往我們小區送貨的快遞小哥介紹，剛開始嚴查那一陣，大家就騎電動車或者共享單車送貨，但這樣一來，單次送貨量就大大減少，工作效率太低，于是就偷偷的在半夜的時候運送，常在河邊走，哪有不濕鞋，這位快遞小哥說：“我一個同事比較倒霉，接連兩天三輪車被查后，氣的好幾天不愿意說話。

”但這種情況并沒有持續很久，8月初，鄭州郵政管理部門、城管部門、交警部門等召開了圓桌會議，就《關于如何加強鄭州市快遞行業電動三輪車管理的意見》進行討論，將對快遞車輛在尺寸、整車質量、輸出功率等方面統一標準，而且給了快遞車輛兩年的緩沖期內，可以上路，緩沖期結束后，快遞行業在鄭州市所有區域不得使用電動三輪車實施配送。

2、鄭州目前還在外邊跑的快遞，外賣騎手，你們都是怎么過得？

我家那位是送快遞的，目前像他們這種行業管控不嚴，他們還是可以正常出入小區，送小區包裹應該還能送出去。不過不知道讓不讓進小區，如果不讓進小區估計就是在門口打電話讓在門口取件了，他的區域主要就是負責的寫字樓，現在鄭州這情況大部分公司都沒上班，人家不上班，他也送不出去啊。拉著件去了也沒有什么意義，現在他的快遞是堆了一堆沒送出去，前幾天好像還原路退回去一批。

現在是沒人找他催件或者寄件，他是能不出去就不出去了，因為本身我們租房子當時想著方便我了，離我上班比較近，離他吶20公里，他這一來一回40公里了，天天送不出去幾個件，還不夠油費的。所以他的話我估計就看鄭州的情況了，鄭州啥時候能正常上班，他就開始正常送快遞了，不然也是一直在家里歇著。不過想想也挺好，畢竟本身快遞就是個沒有休息的累活，剛好也算趁著這一段時間休息了，不好的一方面就是沒錢掙，或者還得賠油錢，

快遞辛苦一點，日曬雨淋的，注意維護客戶，努力后的回報還是很可觀的{!--PGC_VIDEO:{\

3、大家好，明年想換個工作，不知道鄭州送快遞如何，有什么要求沒？