更多的共享單車公司始終無法找到可以“造血”的模式，錢燒完了，新鮮感過了，它們就死了。惠州怎么沒有共享單車了，謝謝你來激請我來回答你的問題，“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開”用這句話來形容2016年底忽然火爆的共享單車市場是在確切不過的，當時中國共享單車市場整體用戶數量將近1900萬，2017-2018年間共享單車市場用戶規模達到5000萬，全國共享單車的應用軟件（APP）共有30多個。

1、紅極一時的共享單車，現在怎么樣了？

謝邀，共享單車確實紅極一時，曾被評為我國新四大發明之一。共享經濟（共享單車、共享充電寶、共享雨傘等）和傳統產品有些不同，它通過云端和前端的交互，可以感知、控制遠端的共享產品，并形成以“租賃”為核心服務的應用，共享單車打開了物聯網市場掩蓋在千萬物聯網應用下的一角，帶動了物聯網行業的規模化發展和產業鏈迅速成熟，實在功不可沒！共享單車曾經相當火爆，頭條報道也很多。

可從2017年7月份以后，由于管理不成熟、惡行競爭、過量投放及使用者隨意損壞等各方面導致其溫度驟降，單車堆積如山，現如今，共享單車發展趨于成熟，經過一場惡戰，市場競爭后，各方面的發展都相對好多了。前段時間去青島、大連等沿海城市旅游，沒有怎么關注，所以就以我所在的市談談吧，起初剛投放時，共享單車隨意停放，可騎回家，和網上一樣成了私人用品，網上爆料的我市也是應有盡有。

2、惠州怎么沒有共享單車了？

惠州怎么沒有共享單車了，謝謝你來激請我來回答你的問題！我就在惠州市，惠城區，江北這邊喲，我去年還看到好多共享單車呢，我還騎個幾回呢，其實共享單車其實惠州，其實很多地方都有的呢，就像義烏小商品城這邊也有的，共享單車一般公交站臺旁邊不遠就有也很方便的，只是有些人不愛惜，我有幾次都看到有人，把共享單車上了私人的鑰匙鏈，也有的車被人弄壞了，哎，我希望每個人都要好好愛惜這些車車，因為它會給我們帶來方便謝謝大家這是我的回答！！，

3、共享單車給我們帶來了很大的便利，現在一個一個倒下，我們該如何拯救共享單車？

謝謝邀請。“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開”用這句話來形容2016年底忽然火爆的共享單車市場是在確切不過的，當時中國共享單車市場整體用戶數量將近1900萬，2017-2018年間共享單車市場用戶規模達到5000萬，全國共享單車的應用軟件（APP）共有30多個，從2016年到2018年，市場上共創立70多家共享單車公司，向市場投放2300多萬輛單車，累計融資額超過260億人民幣。

然而，“其興也勃焉其亡也忽焉”，到2018年底共享單車漸成茍延殘喘之事，共享單車的兩大領軍團隊：ofo和摩拜，前一個斷了資金鏈后，從公眾號賣蜂蜜，到聯手理財平臺將用戶押金變為理財產品，一直在行差踏錯撈偏門；后一個被美團收購，卻始終處于虧損狀態，成為美團的“包袱”。更多的共享單車公司始終無法找到可以“造血”的模式，錢燒完了，新鮮感過了，它們就死了，

現在望著城市郊區堆積如山破殘不堪的共享單車，會發現那些曾經的創新風口行業并非真正的創新行業，而只是趕上投資圈的熱錢。那我們該如何拯救一個個倒下的共享單車呢？整合企業資源與規模，將尚有實力的公司整合起來，加強共享單車的運營管理，控制共享單車的投放量，將原本市場的無序性變成有序進行，嚴格挑選投資合作伙伴，擠掉快錢泡沫，讓資本真正運行在企業有序良性的發展上；對共享單車重新制定行業規范與準入門檻；在重新運作新的共享單車的同時做好市面上老車的更新與替換；在共享單車提供便利性的同時更要考慮到規范性，重新調整共享單車公司與承租共享單車人的協議關系，對違約亂停亂放，毀損偷盜加強懲治力度，真正做到便利最后一公里的功能。

4、為什么在惠州很少看到共享單車？

惠州市人口就300來萬，包括三個縣惠東，博羅，龍門人口就占了200來萬，然而惠州市區又分了惠城，惠陽，大亞灣，各自距離又比較遙遠，相互之間的出行要么是大巴公交就是自駕，要是騎自行車要就不用上班了，還有惠州的產業以勞動密集型為主，大部分人上班都住在工廠，以陳江為主，對于自行車也就只有周末騎著鍛煉身體！。