商丘高鐵站共有6臺15線，為一等站。商丘高鐵東站在商丘市區，除了大家所熟悉的商丘站，商丘高鐵站，商丘南站外，其實商丘還有一座火車站新成員，這座火車站，也是一座高鐵站——商丘東站，除了在商丘市區的商丘站，商丘高鐵站，商丘南站，商丘高鐵東站這四座火車站外，在商丘各縣城，還有6座火車站。

1、建一個商砼攪拌站價格如何？一套hzs180商混站年利潤大概有多少？

商砼攪拌站至少兩條生產線，40臺攪拌車，才能正常生產，四千萬建站，一個億墊資，不然干不起來的。——這是一線二線城市，這行業可不是誰都能做的。我在攪拌站工作6年，一個4線城市，現在攪拌站越來越多，利潤也壓榨的比較小。做這行業沒有自己的工程想盈利難了，一個攪拌車40多萬可以選擇買二手的20萬左右能買到挺不錯的。

泵車可以先去租，48米泵車按月租一個月9萬，如果按立方米出混凝土25-30左右。最主要的是能不能要回來工程款，現在工程不好做了，錢特難要一般都是給車和房子抵賬。現在我們攪拌站c30賣400一個立方毛利潤只有60元，除了人工水電費，設備修理費這些凈利潤最多不超過35元一立方，不過我們站一年下來有40萬立方左右，

在浙江一攪拌站了解到，他們有4條180生產線。奔馳38米兩臺，五十鈴52米三臺，車載泵兩臺拖泵四臺，龍工855N裝載機五臺，解放12方攪拌車40臺，重汽和東風大力神9方攪拌車22臺，去年剛剛又提了紅巖自卸車20臺，年產值120萬方左右。而大老板從來沒來過攪拌站，只要錢投資到位。什么都好辦！建議不過最近一年時間內成本壓縮的非常厲害，以前原材料不緊張的情況下生意還好做，現在的生意越來越惱火了，最關鍵是錢不好拿，我們現金單子還貴些，那些大工地賒賬價格還低，我們掙外快都不好掙了，

2、商丘有幾個火車站？

你問商丘有幾個火車站？其實，即便是商丘本地人，也不一定能全部說出來，而且十個人里面，恐怕一半以上都會答錯！那么商丘到底有幾個火車站呢？有人說3個，有人說5個，還有人說9個......其實都錯了！商丘目前應該有10個火車站！而將來會有11個火車站！下面我們來看下。1、商丘站（南站房）位于站前路的商丘站，作為一座有34年歷史的老站房，

一直以來，商丘站在商丘人的心目中都占有重要的位置，堪稱是商丘的門面。2、商丘高鐵站（北站房）如上圖，高大上的商丘高鐵站北站房，商丘高鐵站共有6臺15線，為一等站。商丘高鐵站的開通，標志著商丘開始了通高鐵的歷史！3、商丘南站商丘南站位于商丘南京東路，始建于1987年，于1989年10月建成投入運營，站房建筑面積24000平方米，站臺規模3臺6線。

是鏈接京九鐵路與隴海鐵路的重要鐵路樞紐站，為一等站。4、商丘高鐵東站在商丘市區，除了大家所熟悉的商丘站，商丘高鐵站，商丘南站外，其實商丘還有一座火車站新成員，這座火車站，也是一座高鐵站——商丘東站！我們重點來說一下這個商丘高鐵站新晉成員吧！現在商丘東站的牌子已經掛在了站臺上商丘東站，原來叫商丘新區站，位于商丘新區商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路圍合區域，是商杭高鐵、京九高鐵、商南客運專線、商濟客運專線、鄭商城際鐵路的交匯樞紐站！車站等級為一等站，目前工程建設處于收尾階段，不久后即將通車！商丘高鐵東站站房商丘東站站房建筑面積7979平方米，站臺雨棚投影面積9275平方米，

計劃一期總投資5億元！站場西側與現有的京九鐵路為鄰，上行距離商丘站15.91公里，車站采用線側平站型，一期站臺規模為2臺4線，設到發線2條，站臺2座，其中基本站臺1座，側式站臺1座，旅客地道1座8米寬。車站等級為一等站！除了在商丘市區的商丘站，商丘高鐵站，商丘南站，商丘高鐵東站這四座火車站外，在商丘各縣城，還有6座火車站！它們分別是——永城高鐵站、民權站、高鐵民權北站、虞城站、寧陵站、夏邑站！可以看到，在商丘所屬的各縣市中，只有2個縣沒有火車站，其中一個就是睢縣，那么作為一個擁有90余萬人口的睢縣，為何卻沒有一個火車站呢？因為歷史上睢縣一部分轄區被劃分給了民權，火車站也被一同劃分了過去，不過，睢縣沒有火車站的歷史將來也要結束了，因為商丘市城鄉規劃局新規劃的一條城際鐵路——鄭商永鐵路，這條鐵路東起商丘永城，西至新鄭機場，途經商丘、開封、新鄭，共有永城、夏邑、虞城、商丘機場、寧陵南、睢縣等共10個車站。