出租車能跑上百萬公里，私家車一樣可以，只要你愿意跑，舍得跑，就行了。我曾經(jīng)開過8年的出租車，出租車跑上百萬公里的多嗎，出租車能跑的其他原因除了車子以外，還有司機的原因，這就造就一個問題，大部分普通老百姓（車主），只看見出租車再路上跑，卻看不見出租車再修理廠里修。

1、一輛出租車開多久能回本？

出租車幾年回本這要看哪個城市還有你個人問題，大城市相對小城市來講可能生意要好一些，一般一輛出租車的成本在二十萬左右，如果你一個月純收入一萬塊不用兩年就回本了，多長時間回本是你一天掙多少錢決定的，其實出租車不用考慮回不回本，因為你的本錢隨時都可以收回來，如果你不想干了隨時可以把牌照賣掉，出租車不會貶值的，我說的不是車本身的價值是出租車名額的價值，如果不想賣，打算長期干下去，如果不懶惰，三年基本可以回本。

2、為什么出租車可以跑一兩百萬公里，而家里的汽車只跑三四十萬？

我曾經(jīng)開過8年的出租車，出租車跑上百萬公里的多嗎？多，非常多，基本上有個6年車齡左右的出租車，都會有大幾十萬到將近百萬公里的里程了，而私家車呢，別說3，40萬公里，身邊要是有誰能親自跑出20萬公里的里程，都算是很牛的了（跑網(wǎng)約車的除外）。這就給人一種感覺，好像跑上百萬公里的出租車比比皆是，而跑3.40萬公里的私家車少之又少，這么說了，是不是出租車的質(zhì)量，或者說車況，比私家車更好？答案是錯的，是否定的。

出租車的質(zhì)量，車況更好嗎？其實出租車和私家車是一模一樣的車型，廠家極少會特意為出租車公司定制一條出租車專用的生產(chǎn)線，大部分的出租車專用版，其實就是在最低配的情況下，再度壓縮，減少配置，是真正意義上的“丐中丐”版本。還有一種就是廠家在出廠前給加裝好油改氣的氣瓶，并且?guī)湍戕k好及格證，方便出租車司機以后加氣，

除此之外，所謂的出租車，出租車版本，和普通私家車并無區(qū)別。并不會有更好的動力，更低的油耗，更可靠的質(zhì)量等等，出租車能跑上百萬公里很牛嗎？其實一點都不牛，出租車能跑上百萬公里，是因為它是營運車，而且總是日夜兩班倒，人停車不停，自然公里數(shù)多。但能跑不代表它不壞，其實出租車是經(jīng)常壞的，尤其是過了25W公里以后，基本上小毛病就會陸續(xù)來。

到了4.50萬公里，需要中修，大修發(fā)動機的，比比皆是，只不過出租車修車，要么是在公司內(nèi)部的修理廠，要么是在一些出租車師傅比較喜歡修車的店鋪。這些店鋪大多有一個特點，就是顧客基本上全是出租車，生意多，利潤低，門面一般比較偏，基本不在大街大路，有的甚至沒有招牌，不是熟人介紹，根本找不到，這就造就一個問題，大部分普通老百姓（車主），只看見出租車再路上跑，卻看不見出租車再修理廠里修。

典型的只看見賊吃肉，沒看見賊挨打，所以總覺得出租車質(zhì)量很好，總覺得出租車輕松跑上百萬公里不用修，其實這是錯的，出租車能跑上百萬公里，私家車一樣可以，只要你愿意跑，舍得跑，就行了。當然，免不了的是，邊跑邊修，邊修邊跑，你幻想著不用修，隨便跑，什么車都不可能。出租車能跑的其他原因除了車子以外，還有司機的原因，

出租車司機需要3年以上駕齡，才能考到出租車資格證。在加上考上以后，每天的工作就是開車，這就導(dǎo)致了，在路面上開出租車的司機，絕對部分都是真正意義上的“老司機”，他們在行車風格，駕駛技術(shù)上，要比大多數(shù)的私家車穩(wěn)，在對汽車的保養(yǎng)上，也比絕大多數(shù)的私家車輕車熟路，我說個最簡單的問題吧，變速箱油應(yīng)該多少公里換？火花塞，剎車油，應(yīng)該多少公里換？我很多開私家車的朋友都是沒辦法回答這樣的問題的，他們只是知道，壞了，就開到修理廠。