19年高鐵開建，規劃高鐵時300公里/每小時。[.也希望在沙洋東與鐘祥合建沿江高鐵站]，泌陽的高鐵可能真的要來了昨日，南駐阜高鐵的新消息可謂是炸開了鍋，一時間將豫南高鐵建設推向了頂峰，大多數人看到這個事情都欣喜不已，當然我作為泌陽人也是十分的高興，那么南駐阜高鐵會給泌陽帶來什么，規劃中的泌陽北站，又會設在哪里那。
1、河南泌陽縣是否有高鐵規劃路線？泌陽高鐵站設在哪里？
泌陽的高鐵可能真的要來了昨日，南駐阜高鐵的新消息可謂是炸開了鍋，一時間將豫南高鐵建設推向了頂峰，大多數人看到這個事情都欣喜不已，當然我作為泌陽人也是十分的高興，那么南駐阜高鐵會給泌陽帶來什么，規劃中的泌陽北站，又會設在哪里那？下面我們進行以下簡單的分析。2016年3月28日，河南省在十三五規劃豫政2016第22號文件中提到了研究南陽通過駐馬店到達阜陽的城際鐵路建設意見，
到2016年10月17日，安徽省發改委也對外放出消息，規劃建設駐阜蚌城際鐵路。可以說2016年是南駐阜鐵路提出意見的元年，近日，阜陽市發改委一次網友公開問答中再次將此事推向焦點，根據阜陽市發改委的回復，目前安徽省發改委已經向國家發改委提交了申請，正在等待批復。南駐阜高鐵線路在我省規劃設立八個高鐵站點，分別從南陽南站（規劃中建設中）到社旗/唐河然后進入泌陽北站，那么大家一定非常的關心泌陽北站的建設位置，
首先，原來小火車站的位置肯定是不會再用了，有網友猜測會設立在南河附近，這個基本也可以放棄掉，畢竟是叫泌陽北站，從泌陽目前的發展形式來看，應該是會設立在銅山湖大道附近，可能還會向北再偏一點，畢竟北邊更適合建設高鐵站，而且更加符合南駐阜高鐵的走向。寧西高鐵也可能走泌陽此前也有網友給出過規劃圖，說寧西高鐵也會在泌陽設站，主要需求是連接駐馬店，目前寧西高鐵已經確定會走南陽和信陽，而且已經列入十三五規劃中，這樣說的話寧西高鐵經過泌陽的可能性還是有的，反正經過的高鐵越多越好，
2、達州高鐵站修在哪里？
謝謝邀請！我是小李，達州屬于四川省，達州與廣安人口高達千萬人口原來規劃的西成高鐵是350的，但是被高阻降標250不預留提速條件。然而西渝高鐵的規劃是350km每小時的，所以成都希望它走達州以方便連接出川進京通道。12月8日由達州市市委書紀主持專題會議，有關達州高鐵選址由達州高鐵南站規劃及后續工作安排，由中鐵二建匯報了初步選址情況，包括客流量的未來發揮情況！2019年高鐵開建，規劃高鐵時300公里/每小時，
3、沿江高鐵沙洋站選址在哪里？
謝謝邀請，咱是吃地溝油的命，卻操著天上的星。，問沙洋沿江高鐵站設在那里？咱認為沙洋站就應該建沙洋城西偏南，借以拉開與荊門站的距離，沿江高鐵線路從天門多寶附近過江直達沙洋西南設站，沙洋漢江大橋最好公鐵兩用，為什么呢？因武天沙宜高速公路也將開建，348國道從武漢過漢川，天門也是西延沙洋，荊門，故沿江鐵在.多寶與沙洋間過漢江必建公鐵兩用大橋，上面公路橋最好能夠四車(六車)道，也助力沙洋的城市建設的大發展，這又避免另外修建沙洋公路橋(高速橋)，.在沙洋城西偏南設站還能惠及潛江北部的人民，由沙洋站西延與荊荊高鐵在五里鋪東交會，并在五里鋪東面設五里鋪高鐵站，并且沿江高鐵即能到達荊門也能通達.荊州，.實現荊門與荊州雙贏，即到荊門北上襄陽，又能南下荊州而達湖南常德，線路直就經費省，多方滿意，這就沒什么可猶豫的了，一條高鐵線不可能串起所有的城市，邊緣站點大家都不喜歡，對于攪局者只能通過云荊高鐵來實現。
武天城際(沿江)鐵路西延沙洋通達五里鋪與荊荊高鐵相會設站，即達荊門又達荊州，線路直又節約建設資金，就看省府與鐵總的考量了，武天沙城際鐵路的建設必將帶來湖北中部江漢平原城鎮帶經濟的騰飛，沙洋人口六十多萬，鄂中軍事重鎮，歷史悠久，曾經設縣市區，沙洋鐵路站點的設立必將因此崛起。[.也希望在沙洋東與鐘祥合建沿江高鐵站]。
