遠(yuǎn)期武青高鐵還將接通環(huán)渤海的高鐵，屆時(shí)還將有東北的高鐵路經(jīng)阜陽，使得阜陽成為中國十分重要的高鐵中心城市。打通阜陽多方向高鐵，促進(jìn)沿線城市發(fā)展而阜陽200多公里內(nèi)沒有較大城市這就使得阜陽成為區(qū)域中心城市，而阜陽地理位置優(yōu)越，西北有鄭州（鄭阜高鐵），東北有徐州（無高鐵），東南有合肥（商合杭高鐵），西南有武漢（無高鐵），如果武青高鐵能夠建成，阜陽將打通兩條方向高鐵，連接武漢、徐州等大城市，使阜陽的高鐵以后有了更多方向選擇，也將加大和武漢、徐州等地的人員交流，促進(jìn)阜陽發(fā)展。

1、合肥正在修建的高鐵有哪些？

在四橫四縱時(shí)代，經(jīng)過合肥的只有一條時(shí)速250公里準(zhǔn)高鐵線：上海——南京——合肥——武漢——重慶——成都。合肥北上需要坐車到蚌埠，南下需要到南京、武漢等地?fù)Q乘，在中國高鐵剛起步之時(shí)，合肥樞紐地位并不高，后來規(guī)劃八縱八橫時(shí)，合肥一下躍居成為全國交通樞紐中心，多條高鐵在合肥交匯，合肥高鐵規(guī)劃從“米字型”發(fā)展到“時(shí)鐘型”。

08年至今合肥先后規(guī)劃建設(shè)了合（肥）福（州）高鐵、商（丘）合（肥）杭（州）高鐵、鄭（州）合（肥）高鐵、合（肥）安（慶）九（江）高鐵、合（肥）新（沂）高鐵、合（肥）蚌（埠）高鐵等，目前建設(shè)的有商合杭高鐵這條高鐵線路被譽(yù)為“華東第二通道”，連接河南、安徽、浙江三省，全長795.55公里，在商丘連接鄭徐高鐵、在阜陽連接鄭合高鐵、在合肥連接合福、合蚌、合武、合寧、合安九高鐵，在杭州連接寧杭、杭黃等高鐵，預(yù)計(jì)2020年底開通，

鄭合高鐵鄭合高鐵是中原連接江淮及長三角的高速鐵路，線路全長497.7公里，從鄭州出發(fā)至阜陽，利用在建的商合杭客專阜陽至合肥段的線路，建通后合肥至鄭州將縮短至2個(gè)小時(shí)以內(nèi)，預(yù)計(jì)2020年底開通。合安九高鐵合安九高鐵，從合肥出發(fā)，經(jīng)安慶到九江，連接昌九客運(yùn)專線，直達(dá)南昌，從而南下直達(dá)廣州深圳，成為新的京廣高鐵的一部分，

合安九的先期建設(shè)部分，合安高鐵預(yù)計(jì)于2019年建成通車，到時(shí)候合肥至安慶只需要40分鐘。規(guī)劃建設(shè)的線路合新高鐵這是合肥至青島高速鐵路，合肥至新沂段，根據(jù)前期規(guī)劃，這條鐵路自合肥西站，經(jīng)定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷，至新沂接入在建徐連高鐵新沂南站，并與擬建的京滬高鐵二通道聯(lián)通，線路全長343.5公里，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。

2、為什么安徽修那么多的高鐵？

我來回答，首先看看中國地圖，那里就有答案，不是國家偏向安徽省，地理位置太重要了，通向全國各地必經(jīng)之路，雖然安徽省經(jīng)濟(jì)不怎么樣！但是這玩意不能跟沿海城市比，不但不能比，而且根本不能那樣干，干了就后悔，因?yàn)榘不帐‘a(chǎn)糧呀！都干工廠，那就是壞事，糧安天下，安徽省犧牲一點(diǎn)經(jīng)濟(jì)，也不能大量建工廠，這一點(diǎn)安徽省就值得點(diǎn)贊。

3、武青高鐵的的規(guī)劃作為安徽阜陽人你怎么看？

武青高鐵，是武漢連接青島的一條高速鐵路，經(jīng)過湖北、安徽、江蘇、山東四個(gè)中東部省份，起自武漢站至青島北站，是一條長江中游城市群及淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)連接山東半島城市群的高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，線路全長800公里。武青高鐵是武漢“米”字形客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分，隨著武青高鐵的開通，來往武漢、阜陽、徐州、青島的時(shí)空距離縮短至數(shù)小時(shí)內(nèi)，

武青高鐵作為阜陽連接武漢和青島的高鐵，對鞏固阜陽國家區(qū)域交通中心城市和阜陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義巨大。阜陽雖然是安徽三大鐵路樞紐之一，但那只是普鐵時(shí)代，阜陽擁有米字型鐵路，這在全國城市中都極為少見，這也使得阜陽成為皖西北、豫東南的客流集聚地，輻射人口達(dá)幾千萬，是名副其實(shí)的大站，但是在高鐵時(shí)代，阜陽落后省內(nèi)城市許多，周邊城市都通上高鐵，就連交通十分不便的淮北都修建一條高鐵連接線，并在2017年底通車，阜陽、亳州成為省內(nèi)兩座沒有通高鐵的城市。

雖然阜陽現(xiàn)在正在修建商合杭、鄭阜，但這些都修建太晚了，交通成為了阻礙阜陽發(fā)展的一道屏障，反觀省會(huì)合肥，從名不見經(jīng)傳的鐵路末尾城市，成為國家高鐵中心城市，阜陽的繼續(xù)發(fā)展高鐵交通，打通阜陽多方向高鐵，促進(jìn)沿線城市發(fā)展而阜陽200多公里內(nèi)沒有較大城市這就使得阜陽成為區(qū)域中心城市，而阜陽地理位置優(yōu)越，西北有鄭州（鄭阜高鐵），東北有徐州（無高鐵），東南有合肥（商合杭高鐵），西南有武漢（無高鐵），如果武青高鐵能夠建成，阜陽將打通兩條方向高鐵，連接武漢、徐州等大城市，使阜陽的高鐵以后有了更多方向選擇，也將加大和武漢、徐州等地的人員交流，促進(jìn)阜陽發(fā)展。