因為開小貨車門檻低，只要有個C1駕駛證，誰都可以開。感謝邀請，這個問題我是最有發言權的一個，因為我就是開小貨車的，總載重量五頓左右，2貨車司機一般三五千左右，6.8貨車b證一般五千左右吧，再拿收廢品來說吧，現在通訊太方便了，價格也十分透明化了，能有多少利潤啊。
1、現在開貨車掙錢嗎？一個月能掙多少錢？
掙錢，掙的都是血淚錢！單純司機來說，半掛司機七八千左右，危貨司機月收入一萬朝上，不過需要危險品從業資格證！4.2貨車司機一般三五千左右，6.8貨車b證一般五千左右吧！貨車司機是高風險、長時間、高負荷的職業…以上只是專業司機收入！如果是車主兼司機…一般半掛九米九月收入一萬~一萬五，除去保養、罰款、剩不了多少！貨車司機有句話，半掛五十萬，首付15萬，分期兩年每月還款2萬…第三年剩下破車只值二十萬…除去首付15萬，兩年工資5萬…平均每月兩千多！！！或許很多人暗笑，可這就是中國三千萬貨車司機真實的現狀！沒有保險，沒有退休金，沒有假期…到頭來混的一身職業病！近三年來，隨著互聯網發展，物流貨運信息公開化，吸引更多人進人這個行業…而更多的貨車進一步壓低貨運價格！如此惡性循環周而復始…所謂的物流成本壓低了…而卻是以犧牲廣大物流司機的利益為代價！既然從事這個行業，都是肯吃苦能吃苦的人…可付出和回報不成比例時，越來越多的從業者開始反思甚至退出！三千貨運司機用自己的付出換來了所謂的中國物流成本的降低…卻被社會漠視或者當做理所當然！在人力資源豐富的今天尚且如此…可十年后，二十年后甚至三十年后，人口紅利消失后…那什么來支撐十幾億人的廉價物流需求！沒有了三千萬公路司機無怨無悔付出，電商快遞拿什么來支撐免費包郵或低價全國包郵…向當代中國最底層的物流司機致敬！！！。
2、現在開小貨車掙錢嗎？
感謝邀請，這個問題我是最有發言權的一個，因為我就是開小貨車的，總載重量五頓左右，串鄉賣百貨，幫人拉貨，這里買來那里賣，什么都干。說到掙錢，心里酸楚得很，能養活自己和家人就不錯了，想靠開小貨車掙錢，純屬是做夢！在不懂行的人眼里或許會覺得開小貨車的人又掙錢又瀟灑，在懂行的人眼里看到的滿是辛酸和苦澀。原因很簡單：因為開小貨車門檻低，只要有個C1駕駛證，誰都可以開，
車太多了，競爭太大了！不管你干什么都會有很多人來競爭。就拿串鄉賣百貨來說吧，以前是賣方市場，串鄉賣貨的人少，開車的說了算，而現在是買方市場，買東西的人說了算，串鄉賣貨的人太多了，惡性競爭不斷。有的司機壓價出售，美其名曰：薄利多銷，豈不知除了油耗和本錢，連個在工地打小工的都不如，賺個毛錢啊！而有的買主更是刁鉆刻薄，他們看到開車賣東西的來了就像是看到討飯的來了一樣，一臉嫌棄完全看不起人，
你進價十元的貨，他偏偏只給你八元，還說你不賣就算了，開車賣東西的多得很，你不賣別人會賣。幫人拉貨也是一樣，你要一千塊才拉的貨，偏偏有人八百塊就拉了，沒辦法，你八百塊也拉吧，貨主們還要喊你幫忙上車下車，你掙的到底是運費還是搬運工費？再拿收廢品來說吧，現在通訊太方便了，價格也十分透明化了，能有多少利潤啊？最關鍵的是收廢品的人也很多啊，隨時都有人來收，哪個地方能有好多廢品給你收啊？我最討厭的就是那些壓價出售抬價收購的同行，搞惡性竟爭，最后誰也撈不到好處。
