今天成都車展盛大開幕，有細心的朋友就會發現這屆車展，很多品牌的車型都沒有任何優惠，甚至連現車都沒有，這在以往車展是不多見的，因為車展是品牌推廣的最好機會，也是買車優惠最大的時候，但是這次成都車展情況有點特殊，因為現在整個汽車行業都處在缺芯片的狀態，所以無論有沒有車展，有沒有現車有沒有優惠，都是現在的常態和實際情況，即使是金九銀十也不例外，因為這是大環境所決定的。
1、誰會是成都車展人氣車王？
確實今年的成都車展周四已經開幕了，首日就有不少新車登場，感覺一場看下來也是眼花繚亂，不過在這么多新車當中，個人最關心的就是途觀L的7座版，畢竟終于盼到了途觀L愿意推出7座版，也是很急不可耐的想去看一下實車了，尤其是體驗一把它的第三排空間如何。目前看到一些網絡上的實拍圖，關于7座版的途觀L，看下來感覺空間上還比較給力，其實7座版直接就是在原來5座基礎上多加了后面一排，個人覺得用不著擔心會不會占用后備廂的空間，因為日常如果用不上第三排，可以直接將它放倒，甚至于第三排的座椅還貼心設計成了分離式的，這就意味著我們如果只需要承載6個人，可以將第三排放倒其中之一的座椅，也可以拓展出一定的后備廂空間放下一些物件，所以空間靈活性上還是挺自由的，
更何況如果日常需要用5座的情況比較多，將第三排兩個座椅全部放倒之后，可以形成一個比較平整的后備廂空間，單靠肉眼看起來都覺得空間不算小，個人看到途觀L的第三排座椅不算很小，空間看著也不會那么擁擠，所以日常乘坐成年人應該沒什么大問題，還是比較靠譜實用的。如果將后面兩排的座椅全部放倒，可以形成的后備廂空間更大更寬廣，感覺用來搬家都綽綽有余，本身途觀L就是加長版的SUV，這次7座版等于提升了它的空間潛力，感覺現在上市很及時，不久的將來也會是一個爆款，
為了提升進出第三排的方便，途觀L還在第二排座椅上設計了開關放倒的功能，所以進出也比較方便，不會很尷尬。這次7座版配備的輪轂都是19英寸，凸顯了整體的運動氣息，再加上本身途觀L設計風格就比較硬派，不像普通城市SUV更注意時尚精致感，所以看起來整體車身氣勢感更足，7座版的整體外觀設計與5座版倒是沒有太大的差異，內飾方面也還是那么注重實用性，當然上汽大眾的做工比較出色，所以7座版內飾還是展示出了一定的高級感，
至于動力方面，7座版這次搭載的發動機確實也是上汽大眾比較出名的2.0T，最大功率在220匹，應付7座的乘載人數出行肯定沒有問題，變速箱方面不用多說大家應該也都知道，就是七速的雙離合，這次7座版主要推出2款車型，會配備全時四驅系統，所以碰上一些比較惡劣的天氣情況，比如冬季大雪天氣，駕駛途觀L的7座版出門也沒什么障礙了。
2、沒實車、沒優惠，“缺金少銀”的成都車展怎么賣車？
今天成都車展盛大開幕，有細心的朋友就會發現這屆車展，很多品牌的車型都沒有任何優惠，甚至連現車都沒有，這在以往車展是不多見的，因為車展是品牌推廣的最好機會，也是買車優惠最大的時候，但是這次成都車展情況有點特殊，因為現在整個汽車行業都處在缺芯片的狀態，所以無論有沒有車展，有沒有現車有沒有優惠，都是現在的常態和實際情況，即使是金九銀十也不例外，因為這是大環境所決定的，
但是這種情況并不能決定一輛車的銷量高低，完全看品牌的影響力和車型的知名度，應該爆款的車型，沒有優惠，沒有現車，依然火爆，甚至需要排隊買車，或者是加價買車，像這次車展最火爆的車型，豐田塞納，長城的坦克500，廣汽傳祺的gs8，一汽豐田的陸放皇冠，都不可能有現車，甚至需要加價提車，但是都擋不住這些車型的火爆程度，一車難求，還有奔馳的新c級，完全內飾照搬新款s，簡直就是s級的縮小版，雖然全系列是1.5t發動機，起售價達到了32萬，正常情況下，不加價頂配提車需要40幾萬，但是因為奔馳車標的加成以及內飾的豪華程度和外觀，奔馳c級上市后肯定會買不到現車，需要排隊等車，甚至加價。
而像那些冷門品牌，或者是冷門的車型，即使在芯片充足的情況下，銷量也非常的少，像斯巴魯，雪佛蘭福特，北京現代東風起亞，缺不缺汽車芯片對他們影響都不大，因為銷量一直都很低，所以有沒有下車不重要，有沒有優惠也不重要，重要的是你的品牌影響力的高低，以及車型的知名度。讓合資品牌的奔馳，寶馬，奧迪，豐田，大眾，自主品牌的長城，吉利，長安，比亞迪，奇瑞，銷量基本不會受影響，現在的狀態都是訂車等車，只能說交車的時間受影響，但是銷量不會有任何的影響。
