眾包，就是你自己下載個美團騎手app。美團外賣、蜂鳥（餓了么）、淘點點的騎手工資怎么算的，就怕爆單時候，系統派單亂七八糟，眾包騎手還好大不了拒絕幾單，專送騎手是不能拒絕的，只能死活硬挨，管理層的工資比騎手低似乎是一個很普遍的現象，除非站點內數據極好，但話又說回來，單量少才能數據好，但是單量少了騎手就會造反，單多了之后騎手又無法保持數據。

1、外賣騎手的收入怎么樣？

首先是累，如果想要達到10000這個層次的收入，你每天至少要工作12個小時，這是最少的，除非你所處站點的單量非常大，而且騎手抗壓能力強，否則這個工作時間只會更長不能縮短。就比如過年期間和盛夏的高峰期，午高峰平均一小時7單8單是很常見的情況，即便時效延長了，你捫心自問，這么跑你累不累？這可不是一天兩天，而是連續數天都處在這種壓力下，

爆單，雨雪天，周末高峰期的時候你是請不下來假的，除非你和站長的關系不錯，但是新人在大站里很難和管理層保持良好的關系，小站的問題更多，很容易出現由于幾個騎手請假或者兩三個餐廳做活動導致單量暴增。其次就是晉升空間，大站里的管理層相對都比較穩定，你一個新來的工作一年了可能都排不上號，小站的數據不穩定，可能兩個差評就導致你對應考核周期的獎勵清零，干一個月下來倒欠站里八百的情況我也見過，

即便晉升上去了，你會發現站里絕大多數的問題你都解決不了，所謂的走訪商家，到最后只不過是為了完成指標而不得不做的表面工作。好說話的小店本身就很難出什么大問題，而KA店根本不會理你一個區區配送站長，而且管理層的工資比騎手低似乎是一個很普遍的現象，除非站點內數據極好，但話又說回來，單量少才能數據好，但是單量少了騎手就會造反，單多了之后騎手又無法保持數據。

你做兩年KA店餐飲店長，即便你在這個店不干了，也可以申請調到其他區域，但是你做兩年配送站長，你不干了之后去其他站點你依舊是騎手，順便給那些奔著高薪想入行的年輕人說一聲，你付出多少才能得到多少，這兩年外賣跑下來我很累，真的很累，我只想趕緊找個別的工作好好修養一段時間，如果你不是背負著很多債務，真的不要來跑外賣，你賺的都是快錢，賺來之后都花掉了，沒意義的。

2、美團外賣騎手一月到底能賺多少錢？

美團，分專送和眾包兩種，專送，也就是個人承包站點，下面招收一批小哥，每天準時上班，準時下班。專送都有一定的區域，一般取餐范圍三公里左右，工資方面，沒有底薪，一單提成在4---6元之間，我做過一段時間專送，一單四元，超過三公里加一元。早上九點半上班，晚上十二點結束，系統派發訂單，一天也就五十單左。因為做這個行業，也了解情況，

大部分騎手一般都是四十單左右，至于說八九十單之類的，誰想怎么吹就讓他吹去吧。我是從來沒遇到過！所以說，專送普遍工資在五千左右，不包吃住，差評，投訴這些還要另外扣錢，。，尤其是第一個月，車扣450，保險40.頭盔，衣服，雨衣，這些都會從你工資中扣除！眾包，就是你自己下載個美團騎手app。交押金一百元，上傳身份證，健康證，就可以接單工作了，優點就是上班時間自由，可以任意選擇訂單，系統不派發定單，

送餐距離一般比較遠，單價相對高些。這個工資就完全不固定了，多勞多得，不過扣錢很厲害，到店辭到扣一半餐費，到客戶處遲到再扣一半。，路不熟，基本一單白送了。一天扣除意外險三元！所以說，美團工資并不高，五六千是常態，不包吃住，每天路上跑，闖紅燈之類的，還不安全，真正出了車禍。公司不會管你的！所以說，如果你能找一份四五千管吃住的工作，建議就別躺這個渾水了！網絡上說的，能掙八九千上萬的，不能說沒有，哪都是極端個例！，

3、現在美團眾包每月收入一萬元，可以做嗎？

不建議做眾包了，眾包進入門檻非常低，男女老少能開個電瓶車的都可以跑。今時不同往日，美團的訂單已經大不如前，學校單基本被“謝謝有你”等小程序瓜分了，除了專送，眾包里面還有暢跑，樂跑，駐點，核心同城，基本上每個距離的訂單都被安排完了，目前除了中午午高峰普通眾包有一波可跑之外，其它時間所謂的熬時間已經是無稽之談了。