在后驅動的后輪軸中間通常有一個凸起,這是安裝差速器的地方,安裝在驅動軸中間,允許左右半軸以不同的速度驅動后輪,即速度會根據受力的不同而自由變化,驅動軸的中間,/圖片-2/4萬公里,ML3204MATIC搭載代號M276的3.0升雙渦輪增壓發動機,最大功率200kW,轉速5000-6000rpm。
驅動軸的中間。安裝在驅動軸中間,允許左右半軸以不同的速度驅動后輪,即速度會根據受力的不同而自由變化。在后驅動的后輪軸中間通常有一個凸起,這是安裝差速器的地方。ML3204MATIC搭載代號M276的3.0升雙渦輪增壓發動機,最大功率200kW,轉速5000-6000rpm。與老款相比,可以更快、更低的速度爆發最大功率。
/圖片-2/4萬公里。汽車油泵的故障率比其他電器要高,一般都是判斷故障后更換,不說有一定的更換周期,如果一定要更換,大多是指油箱內置的汽油濾清器,4萬公里后就可以更換,但其實設計的初衷是免維護的,因為國內油品質量不穩定,所以需要保養。拆下這個濾清器,很容易損壞油泵,造成很多油泵容易壞的假象,建議去正規廠家維修,避免因技術原因產生不必要的費用。