歷史上河南和安徽的乞丐都不多。主要原因湖南湖北雖然是鄰省，但是對長三角、乃至珠三角的資金爭奪確是生死對頭，而且湖南明顯占下風，美的、格力、加多寶等企業(yè)紛紛落戶湖北，另外湖南經濟并沒有想象的那么好，大部分指標落后湖北，在湖北眼中已沒有太多參考價值，而安徽經濟穩(wěn)扎穩(wěn)打，雖然經濟總量沒有湖北多，但特色產業(yè)明顯，具有一定的話語權，且實際上安徽的經濟總量和活力已在湖南之上，安徽基本沒有將湖北視作對手，且安徽和湖北在招商上沒有沖突，比如美的、格力、海爾同時落戶安徽湖北，而湖南卻屢屢出現GDP“力壓”湖北的現象，讓湖北心有怨言不敢言語。

1、中國古代南方與北方的戰(zhàn)爭怎么總盯著徐州，而不走河南安徽一線？

徐州從歷史上就是進行決戰(zhàn)的古戰(zhàn)場?！斓滦熘菝裰V曰：九里山下古戰(zhàn)場，牧童拾得舊刀槍以上都是蒼白的語言，力量不夠直白，不夠大！說戰(zhàn)爭應該怎樣進行，用地圖來說話最有說服力了，請看地圖：黑線是南京到北京走徐州的最短路線。紅線是南京到北京走河南安徽的最短路線，綠色線是京杭大運河的大概路線。那么請問了，題主你是指揮官，你走那一條進軍路線？好，再專上一張京杭大運河的地圖：打仗歸根結底打的是什么？自古至今，打仗打的從來也是后勤，將來也是打后勤！高科技戰(zhàn)爭也打后勤！在古代，沒有鐵路，沒有公路，百萬之軍的衣食住行，武器糧秣，戰(zhàn)利品賞賜物用什么“運輸方式”運的最快，最多？當然是水運了，

所以說，中國古代南方到北方的戰(zhàn)爭不是僅僅盯著徐州走，也是跟著后勤走，也是盯著運河走！還有，徐州南邊是淮河，淮河也很重要?；春訌臇|西方向橫貫中國，南北中國的分界線，沿淮河可以運來從陜西，四川，河南，安徽等地征集來的戰(zhàn)爭物資與戰(zhàn)斗人員，徐州從水運來說，也是一個十字河口！還是看地圖吧！人類的活動是要受制于地理的。

2、為什么有人說“安徽、湖北一家人”？

為什么說安徽和湖北是一家呢？主要原因湖南湖北雖然是鄰省，但是對長三角、乃至珠三角的資金爭奪確是生死對頭，而且湖南明顯占下風，美的、格力、加多寶等企業(yè)紛紛落戶湖北，另外湖南經濟并沒有想象的那么好，大部分指標落后湖北，在湖北眼中已沒有太多參考價值，而安徽經濟穩(wěn)扎穩(wěn)打，雖然經濟總量沒有湖北多，但特色產業(yè)明顯，具有一定的話語權，且實際上安徽的經濟總量和活力已在湖南之上，安徽基本沒有將湖北視作對手，且安徽和湖北在招商上沒有沖突，比如美的、格力、海爾同時落戶安徽湖北，而湖南卻屢屢出現GDP“力壓”湖北的現象，讓湖北心有怨言不敢言語，

隨著高鐵技術的迅速發(fā)展，高速鐵路已經成為我國交通運輸體系中的骨架組織，而高鐵建設的速度也越來越快。安徽和湖北將有四條高鐵，原本計劃18年開工建設，但是因為線路調整、出資比例協(xié)調以及環(huán)評等因素，有可能會推遲到19年才能開工，如果建成這樣高速通道，將大大提高湖北和安徽的經濟發(fā)展，可以說是共享共贏時代。

3、為什么歷史上河南安徽乞丐這么多？

其實歷史上河南和安徽的乞丐都不多，但是，他們行乞的范圍比較廣，給人一種錯覺。河南、安徽之所以有乞丐，是因為這片地區(qū)氣候復雜，水文環(huán)境特殊，歷史上水患不絕，河南緊貼三門峽，每次水患一起，水往低處流，東、南盡皆受災。安徽在河南下游，也跟著受災嚴重，但有一點必須要說。其實河南、安徽兩省受災，就頗有“犧牲我一個，幸福千萬人”的意味，

歷史上幾千年來，河南和安徽基本都不搞極端性泄洪，沒有開水道排流而下的舉動。也就是說，河南和安徽不自私，沒有為了自保而把水災轉嫁給其他地區(qū)，豁出自己來承受了大部分災情，如果不是河南和安徽在前邊撐著，他們放棄了，任憑洪害橫流，湖北江浙都將遭受巨大的損失，“天下糧倉”都保不住了。這一點是必須要說的，這也側面反映了，豫、皖之人的實誠勁。

你看當年馮玉祥招募人馬，只招收陜、豫、皖、魯四個省的子弟，其他的區(qū)的人來投軍馮玉祥還不肯收留呢，看中的就是中原人這份實誠勁，也正因為豫、皖之人的實誠勁是眾所周知的，他們的行乞范圍才能比較廣。其他地區(qū)也會鬧災，也會有乞丐，但行乞范圍都不大，之所以會有這個情況，因為其他地區(qū)的人走遠了就乞討不到東西了，施舍者也怕受騙，怕自己的一份善心打了水漂。