快遞員200名，綜合工資5000-8000元，公司可提供車(chē)輛住宿。我在德邦做過(guò)兩年，開(kāi)自己的車(chē)，坐標(biāo)東莞，基本上是這樣算的，在沒(méi)有交警罰單的情況下送件的工資跟油費(fèi)差不多抵消了，一般員工公司只補(bǔ)200至500的油費(fèi)，派件提成700至1000.工資就只剩收件提成和住宿伙食補(bǔ)助300每月，我的業(yè)績(jī)?cè)跂|莞這邊，整個(gè)大區(qū)排在45-55%之間，加上補(bǔ)貼每月到手上5500--6000之間，除去油費(fèi)1000--12生活費(fèi)不好每個(gè)人消費(fèi)不一樣，反正我在德邦，東莞這邊業(yè)績(jī)中游，工資到手上就這么多錢(qián)，沒(méi)有騎三輪車(chē)的劃算。

1、用自己面包車(chē)，在德邦開(kāi)車(chē)送快遞怎么樣？工資大概多少，還有其他福利沒(méi)有？

我在德邦做過(guò)兩年，開(kāi)自己的車(chē)，坐標(biāo)東莞，基本上是這樣算的，在沒(méi)有交警罰單的情況下送件的工資跟油費(fèi)差不多抵消了，一般員工公司只補(bǔ)200至500的油費(fèi)，派件提成700至1000.工資就只剩收件提成和住宿伙食補(bǔ)助300每月，我的業(yè)績(jī)?cè)跂|莞這邊，整個(gè)大區(qū)排在45-55%之間，加上補(bǔ)貼每月到手上5500--6000之間，除去油費(fèi)1000--1200，生活費(fèi)不好說(shuō)，每個(gè)人消費(fèi)不一樣，反正我在德邦，東莞這邊業(yè)績(jī)中游，工資到手上就這么多錢(qián)，沒(méi)有騎三輪車(chē)的劃算。

如果有投訴的話，看類型會(huì)扣幾百甚至上千塊，只能說(shuō)跟東莞這邊工廠上班差不多工資，只是工作方式會(huì)舒服點(diǎn)。工資過(guò)萬(wàn)的也有，不足4000的也多，反正一個(gè)區(qū)域就這么大，客源就這么多，同行競(jìng)爭(zhēng)大，德邦快遞缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格高，服務(wù)一般般，不怎么好開(kāi)發(fā)客戶，總之我是這樣識(shí)為的，看你收貨量大不大，來(lái)決定用什么交通工具，業(yè)績(jī)達(dá)不到排名前30%的話，還是用三輪車(chē)比較好，畢竟一個(gè)月可以省近千元油費(fèi)，當(dāng)然運(yùn)氣好踫上大客戶的話再換車(chē)?yán)浺部梢裕?/p>

2、德邦快遞員工資待遇怎么樣？

德邦物流是國(guó)家5A級(jí)物流供應(yīng)商，是物流行業(yè)的龍頭。老虎君前兩天看到德邦的招聘：快遞員200名，綜合工資5000-8000元，公司可提供車(chē)輛住宿，從這份招聘當(dāng)中可以看出，目前隨著電商行業(yè)的壯大，對(duì)快遞員的需求是非常大的，光是一個(gè)德邦快遞就需要200名快遞員，更別說(shuō)其他家的快遞公司了。德邦快遞員的主要優(yōu)勢(shì)在于：第一，每個(gè)月有固定的底薪 補(bǔ)貼 提成，前兩個(gè)內(nèi)新員工保底工資在3500-4000，并且在三個(gè)月內(nèi)沒(méi)有提成基線考核，加上公司為員工提供住宿，這在很大程度上緩解了快遞小哥們的生活壓力；第二，新員工在入職后會(huì)有“一帶一輔導(dǎo)”，并且會(huì)有公司培訓(xùn)，幫助其掌握技能；第三，德邦的招聘屬于公司直招，不會(huì)收取押金，后勤物料等由公司免費(fèi)提供，比如工服、運(yùn)單、電子秤等都涵蓋其中，

3、為什么物流公司，比如德邦，工資5－8k卻還在天天招工？

工作量大每天都要卸貨裝貨，貨物太重，送過(guò)60公斤的單件上7樓無(wú)電梯，送過(guò)10幾件平均重量20公斤的行李上5樓，下樓的時(shí)候腿斗打顫，所有貨物免費(fèi)上樓，這些身體上的磨練都不算什么，最可惡的就是待遇惡心，上班時(shí)間長(zhǎng)早上8點(diǎn)到晚上9點(diǎn)，送完了貨也不讓員工離開(kāi)，每天花錢(qián)自己給自己買(mǎi)好評(píng)，讓客戶關(guān)注微信公眾號(hào)。沒(méi)事抽調(diào)你去別的城市收水果都不安排住宿，讓人住自己的面包車(chē)?yán)锇雮€(gè)月，工資還沒(méi)在家送快遞多，干了一年多走的時(shí)候感覺(jué)噩夢(mèng)結(jié)束，這是唯一不留戀的工作。