使用此類已經(jīng)上牌的自行車則要有駕駛機(jī)動車的覺悟，曾經(jīng)闖紅燈、逆行、占道行駛因無法被記錄所以肆無忌憚，相信99.99999%的電動車用戶都有過違章記錄，那么數(shù)億臺電動車共計(jì)會造成多大的道路安全隱患值呢。電動自行車?yán)碚撋鲜遣挥玫怯浬吓频模驗(yàn)閷Ψ菣C(jī)動車比如自行車的上牌要求似乎是在上世紀(jì)。

1、電動車需要上牌達(dá)標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)是什么？不達(dá)標(biāo)車會怎么辦，要注意什么？

電動兩輪車分為兩類：上牌要求與使用要求有很大差異新規(guī)對兩輪電動車進(jìn)行了嚴(yán)格分類，類目為分為以下兩個標(biāo)準(zhǔn)。電動自行車電動摩托車電動自行車也可以叫做非機(jī)動車，雖然車輛裝備電驅(qū)系統(tǒng)但充其量只能定義為助力，因?yàn)殡妱訖C(jī)功率限制為≤400W（瓦），折合米制馬力僅為0.544PS；馬力的概念為1PS可驅(qū)動75公斤物體以一米一秒的速度行駛，由此可見【≤0.544】的標(biāo)準(zhǔn)不會讓車輛實(shí)現(xiàn)很高的車速，與新規(guī)要求的25km/H以下的標(biāo)準(zhǔn)是匹配的。

電動自行車?yán)碚撋鲜遣挥玫怯浬吓频模驗(yàn)閷Ψ菣C(jī)動車比如自行車的上牌要求似乎是在上世紀(jì)，不過因部分城市的電動自行車保有量巨大，車輛用戶又大多不懂得遵守交通規(guī)則，進(jìn)而造成了高頻率的交通事故。所以各地方會根據(jù)要求對電動自行車進(jìn)行上牌，牌照與機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)制式完全不同，可以說五花八門各種類型都有；不過每輛車都會有專屬的數(shù)字序列，在騎行時如果違章則會被監(jiān)控記錄，

電動自行車只需要上牌無需投保車險，最多會收取一個GPS模塊的定位費(fèi)用，綜合上牌費(fèi)用一般為100元或200元。使用此類已經(jīng)上牌的自行車則要有駕駛機(jī)動車的覺悟，曾經(jīng)闖紅燈、逆行、占道行駛因無法被記錄所以肆無忌憚，相信99.99999%的電動車用戶都有過違章記錄，那么數(shù)億臺電動車共計(jì)會造成多大的道路安全隱患值呢？所以電動自行車上牌是合情合理合法的，不用排斥，

電動摩托車新規(guī)汽車可以分動油動車與電動車，摩托車自然也可以。而且電驅(qū)動并不代表低性能，量產(chǎn)汽車中的高性能車大多都是插電式混動或純電動；因?yàn)殡姍C(jī)的能量轉(zhuǎn)化率可達(dá)到95%左右，峰值扭矩可以在起步瞬間爆發(fā)（加速非常迅猛），這是內(nèi)燃式熱機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到的高標(biāo)準(zhǔn)，所以摩托車在轉(zhuǎn)型電驅(qū)后也許按照機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)管理，類型同樣分為兩種。

上圖所示的電摩屬于輕便型摩托車，電機(jī)功率要求為≤4kw（5.44馬力），車速不得超過50km/h，駕駛此類車需要持有F級駕駛證，車輛登記使用黃色底紋專用牌照，并且需要投保至少交強(qiáng)險后才能上路行駛。輕便電摩是可以用機(jī)動車道通勤的，只要遵守交通規(guī)則則不會被排斥，但由于車速并不夠高，所以只能在城市道路的機(jī)動車道通勤，前提路段盡量靠邊行駛。

上圖為標(biāo)準(zhǔn)電動摩托車，制造標(biāo)準(zhǔn)對于電摩沒有任何限制，也就是說性能可以無限強(qiáng)、速度可以無限快，不過摩托車的最高限速為80km/h，所以選擇電摩也不用考慮過于高端的產(chǎn)品。駕駛普通兩輪電摩需要持有E級駕駛證，登記上牌的要求是相同的，至于電動三輪摩托車則需要持有D證才可以駕駛，包括摩托車駕駛證建議一步到位選擇D證，因其準(zhǔn)駕車型涵蓋E/F。

總結(jié)：電動兩輪車分為兩類，騎行電動自行車為一次性成本投入，后期不用年檢也沒有其他費(fèi)用，騎行難度需要自行體會和掌握，電動摩托車本就屬于摩托車范疇，所以按照機(jī)動車管理也是有理有據(jù)有節(jié)的；曾經(jīng)只是管理稀松造成了電驅(qū)車不用上牌的錯覺，然而在保有量過于大之后總會需要規(guī)則的限制才能使用戶懂得什么叫做交通法規(guī)。電動摩托車上牌需要的手續(xù)與普通摩托車相同，比如購車發(fā)票、購置稅完稅證明、交強(qiáng)險保單等，同時車輛要在機(jī)動車上牌的數(shù)據(jù)庫目錄中。