我是杭州一名出租車司機，在杭州開出租車三年多，從未宰過一名客人，也從未有過一起投訴。出租車行業(yè)已是越來越難做，開出租車人每日交”份子”錢沒有跌價，而費用有所上升，形成開出租車駕駛員收入偏低，積極性受損，說出租車宰客，我就來說下電動車宰客現(xiàn)象。
1、杭州現(xiàn)在適合投資出租車嗎？私牌和公牌有什么區(qū)別？
謝邀！出租車行業(yè)已是越來越難做，開出租車人每日交”份子”錢沒有跌價，而費用有所上升，形成開出租車駕駛員收入偏低，積極性受損。咋天我與孫女去散步，突然遇雨，打的回家，與出租車交談中，發(fā)現(xiàn)了一個問題，他們的收入很低僅3~4千元/月，比90年代還低，訴說生意難做，我問：“為什么不去開滴滴”？答：“滴滴也難做”！這是義烏市的情況。
2、杭州城站凌晨出租車不打表，按人頭亂要價，你怎么看？
我是杭州一名出租車司機，在杭州開出租車三年多，從未宰過一名客人，也從未有過一起投訴，在火車站的確個別司機宰客殺豬，咱們各行各業(yè)都有蒼蠅和臭蟲，不能說哪一行業(yè)是干凈的。說出租車宰客，我就來說下電動車宰客現(xiàn)象，2018年年后春運期間，大概是凌晨兩點左右，我老鄉(xiāng)在杭州東站附近的天成路帶了一位第一次來杭州的小姑娘去龍翔橋，在與小菇?jīng)隽奶熘械弥」媚锸窃诨疖嚃|站東寧路出口坐一輛電動車摩的到的天城路閘弄口，摩的司機說在火車東站不好打車，而且忽悠說出租車司機都不打表的，去龍翔橋要200塊錢，坐他的電動車只要100塊錢。
