小鵬汽車質量不好評估-但銷量預計不會理想小鵬汽車是“新勢力造車”企業中知名度僅次于蔚來汽車的品牌，然而這兩大品牌基本都是岌岌可危。其中小鵬汽車因肇慶工廠似乎還不具備生產能力，所以P7仍舊由海馬汽車代工；而海馬汽車在汽車領域的存在感可以說是極低的，甚至因經營不善數度申請破產，由海馬代工的小鵬P7，其品質會比江淮代工的蔚來汽車更優秀嗎。
1、P7小鵬汽車質量怎么樣？
小鵬汽車質量不好評估-但銷量預計不會理想小鵬汽車是“新勢力造車”企業中知名度僅次于蔚來汽車的品牌，然而這兩大品牌基本都是岌岌可危。其中小鵬汽車因肇慶工廠似乎還不具備生產能力，所以P7仍舊由海馬汽車代工；而海馬汽車在汽車領域的存在感可以說是極低的，甚至因經營不善數度申請破產，由海馬代工的小鵬P7，其品質會比江淮代工的蔚來汽車更優秀嗎？小鵬P7的“滿身名牌”評價一臺汽車的技術水平或可靠性會如何，參考的因素應該是企業掌握的核心技術，以及汽車生產汽車的歷史中是否沉淀了足夠完備的制造與品控能力，
關于整車制造的水平可參考海馬汽車，而在電驅系統的核心技術層面就要參考很多企業了；因為小鵬P7似乎核心技術都不是自主研發，可以說是一臺攢出來的“組裝車”。小鵬P7核心零部件供應商：電池組-寧德時代電動機-精進電動控制器-英飛凌整車控制器-自主研發減速器-格特拉克充電樁-萬幫德和/科陸電子超級充電樁-共計7家供應商自動駕駛控制器-德賽西威/英偉達懸架系統-薩克斯/拓普中控逐級-自研（材料來自高通）液晶儀表-群創車機互聯-科大訊飛空調系統-馬勒壓縮機-翰昂車身結構-愛機等等怎么從這些零部件與核心總成的供應商中找到“自主研發”的核心技術呢？似乎小鵬P7用“組裝車”評價是毫不過分的，那么這臺指導價在27~37萬之間的B 轎跑車有性價比嗎？小鵬P7車身尺寸為4880*1896*1450，軸距3000mm，尺寸等級對標的競品無疑不是Model3，而是比亞迪近期將要推出的漢EV與漢DM，
該車車身尺寸達到了4980*1910*1495，軸距2920mm，在尺寸與設計方面似乎都有些優勢。不過最重要的優勢并不是這些外在因素，而是漢這臺車的核心技術都是自主研發，且采用了“刀片鐵電”，比亞迪全新磷酸鐵鋰電池系統能量密度超160Wh/kg，小鵬P7裝備的寧德時代鎳鈷錳三元鋰也是這一標準；但是鐵電池的安全等級是可以在穿刺后保證穩定的，使用壽命（完成循環充放次數）會是鎳鈷類三元鋰的一倍之多，重點為制造成本可下降30%。
面對巨大的優勢導致行業整體都看向了磷酸鐵鋰，鎳鈷類三元鋰必然會成為過去式，所以在這一階段推出鎳鈷錳的小鵬P7實則不明智，在性能方面小鵬P7有4秒破百的能力，漢EV有2.9秒破百的高性能，起售價可低至20萬以下的漢DM插電混動低配雙擎版也有3.9秒的水平。性能的領先源自電動機與電控系統的技術領先，核心三電系統以及配套設備都能夠自主研發，這與小鵬P7相比誰的穩定性會更強呢？所以小鵬P7的推出雖然無奈但也基本決定了宿命，這臺車無法參與漢與Model的競爭，
2、新大洲本田的質量怎么樣？
在過去01年的時候五本確實很不錯和嘉陵本田一樣好,這點我們不可否認,但從03年后,新大洲本田收購嘉陵本田，其公司設在上海，其質量與外觀都有質的飛躍，“科技成就夢想”依托本田強大的科技實力，不斷地為用戶推出高科技含量的產品，為廣大顧客在為夢想實現道路上提供幫助。使得新大洲本田的質量再上了個新臺階比如出口車型：TODAY，DIODIOCESTA，飛夢，金鋒銳；所生產戰鷹150CBF和戰神CBF150和飛夢.DIO均是高科技含量產品,特別是現在新大洲本田用的CBF發動機是本田含量最高的產品,可以說稱得上是原汁原味的本田產品.不信的話,朋友們可以在本田官網查詢下.如果再有人說新大洲本田假掛本田牌的車子,那可是笑掉天下人的大牙了,呵呵就不怕你這句話給日本人聽到來找你叫你說個理由.那個人真的是枉開一輩子車了.我可以負責任地告訴你直接打本田HONDA標的本田摩托車就是新大洲本田.下面我們再說下五本吧,五羊本田是國內第一家合資公司，其公司設在廣州增城其車的質量也是很不錯的.以本田合資比新本要早,出口車型：SCR.SCR110,STREAM.所生產NC125統御.SCR110街御..CWH110T-2均是高科技含量品。
