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1，合肥2號線地鐵站點線路圖
2，合肥地鐵6號線最新線路圖
3，合肥迎來地鐵大動脈全長44公里設站17座沿途市民有福了是嗎百度

1，合肥2號線地鐵站點線路圖

合肥2號線地鐵站點線路圖如下圖所示：2號線是一條東西方向的骨干線，覆蓋主要客流走廊。該線東西向貫通中心城區，聯系老城區、高新區以及科學城，將極大地引導和促進各區的發展。西七里塘站可換乘軌道交通3號線，大東門站可換乘軌道交通1號線，東七里站可換乘軌道交通4號線。特點合肥軌道交通2號線規劃走向基本與長江路全線一致，起于南崗站，終點是三十埠站，線路全長30.1公里，全部為地下線，設地下車站24座。其中換乘站6座，分別與其他軌道與1號線共用大東門控制中心，設蜀山車輛段與綜合維修基地、龍崗停車場。

合肥2號線地鐵站點線路圖

2，合肥地鐵6號線最新線路圖

合肥地鐵6號線最新線路是：合肥軌道交通6號線一期一共17地鐵站，分別為龍塘、伏龍、大興集、鋼紅、市博物館、市兒童醫院、唐大樓、堯渡河路、朱崗、衛崗、市第三醫院、南七里、炮兵學院、洪崗、松蔭橋、夢城、開福寺。全線途徑肥東縣、瑤海區、包河區、蜀山區等4個地區。合肥軌道交通6號線分段建設，合肥軌道交通6號線一期工程西起雞鳴山路站，途經高新區、蜀山區、包河區、瑤海區、肥東縣，貫穿合肥市望江路城市主干道，初步形成城市東西向快速走廊，向東終于東風大道站。沿線車站軌道站點分別為：東風大道站、大眾路站、鐘油坊路站、障山路站、龍崗路站、振興南路站、甘棠路站、堯渡河路站（4、6號線換乘）、朱崗站（1、6號線換乘）、徽州大道站、市第三醫院站（5、6號線換乘）、肥西路站、東至路站（S1、6號線換乘）。洪崗站（3、6號線換乘）、懷寧路站、科學大道站、蜀山南站、北雁湖站(4，6號線換乘)【豐樂河路站】、科大先研院站【創新大道站】、量子科學中心站【長寧大道站】、合肥七中站【方興大道站】、青龍崗站【雞鳴山路站】。

合肥地鐵6號線最新線路圖

3，合肥迎來地鐵大動脈全長44公里設站17座沿途市民有福了是嗎百度

不得不承認合肥的經濟發展情況和地鐵建設真的完全不匹配！合肥今年六月的時候被評為全國的超一線城市，GDP排名也在全國比較靠前，然而合肥居然是長三角第7個開通地鐵的城市；截止到今年地鐵的全部長度更是只有89.58公里，頂多相當于北京、上海這種城市一條線路的長度。為了緩解合肥面臨的交通壓力，合肥終于下定決心建設合肥地鐵六號線，這對合肥人民來說絕對算一件好事。1.合肥地鐵6號線的相關介紹合肥地鐵6號線一開始就是打算充當未來合肥地鐵網絡的骨架的，所以它直接把高新區、包河區、瑤海區、蜀山區連接起來，只要后期再加上一些短途線路，那么這四個區域的地鐵線路基本上就算完成了。合肥地鐵線規劃全長為44公里沿途設置站點17座，起點是北雁湖站終點是東風大道站。目前合肥地鐵6號線先開通的是一期工程，全長35.1千米包含新線路27.3公里以及4號線路的8公里左右。按照規劃一期線路完成的時間是在2026年，二期項目現在暫未公布明確信息，可能會是在一期工程完成后再開始修建。2.合肥地鐵6號線為什么建設的這么晚合肥地鐵6號線其實立項非常早，在2013年的時候合肥已經有了詳細的計劃書。雖然大家都知道地鐵六號線越早建成對合肥地鐵整體規劃越有利，但是由于計劃書被修改多次，直到今年才算是徹底的定下來。其實這也算比較好理解，地鐵項目向來是投入大建設時間長，自然需要在選址和計劃上是慎之又慎。況且合肥地鐵建設本來就落后于其他城市，如果地鐵6號線沒法撐起合肥地鐵的骨架，那么這個地鐵的價值也要大打折。為了更好的發揮出這條地鐵的作用，自然花費的時間也就多了一些。3.合肥地鐵6號線建成后有什么好處？首先合肥地鐵6號線建成以后就標志著合肥地鐵與公交一體化有了一個初步的雛形，并且還能得到大量的地鐵公交一體化運行經驗，這對合肥后續的地鐵建設具有指導作用。其次合肥地鐵6號線建成也會間接帶動合肥西區的發展，進而拉動合肥整體經濟提升一個檔次，那么合肥在我國的省會城市中將會更加具有競爭力。合肥地鐵6號線建成最開心的應該是地鐵沿線的居民們吧，本來西區算是合肥最荒涼的一片，有了地鐵后周圍的房價肯定要提升一個檔次；再加上出行也變得十分便利，日后合肥西區想發展不起來都難！

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