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1，公交的票價是怎么定的
2，青島公交車怎么收費呢
3，請問青島公交車怎么收費呢
4，長沙公交票價多少
5，公共汽車票價是幾元

1，公交的票價是怎么定的

法律分析：是由城市公共交通主管部門應當配合有關部門依法做好票制票價的制定和調整，依據成本票價，并按照鼓勵社會公眾優先選擇城市公共交通出行的原則，統籌考慮社會公眾承受能力、政府財政狀況和出行距離等因素，確定票制票價。法律依據：《城市公共汽車和電車客運管理規定》第二十一條　城市公共交通主管部門應當配合有關部門依法做好票制票價的制定和調整，依據成本票價，并按照鼓勵社會公眾優先選擇城市公共交通出行的原則，統籌考慮社會公眾承受能力、政府財政狀況和出行距離等因素，確定票制票價。運營企業應當執行城市人民政府確定的城市公共汽電車票制票價。第二十三條　城市公共交通主管部門應當配合有關部門建立運營企業的運營成本核算制度和補償、補貼制度。對于運營企業執行票價低于成本票價等所減少的運營收入，執行政府乘車優惠政策減少的收入，以及因承擔政府指令性任務所造成的政策性虧損，城市公共交通主管部門應當建議有關部門按規定予以補償、補貼。

公交的票價是怎么定的

2，青島公交車怎么收費呢

青島公交車收費介紹：青島的公交非常方便，四通八達、無人售票。嶄新的公交車內車外都很干凈。普通公交車單一票價1元，空調車單一票價2元。公交26、201、202路車是沿著海邊走，途徑棧橋、八大關等很多景點，起點是輪渡或火車站。這里需要特別注意的是26路公交車能到達青島的大多數景點，比如：中山公園、海軍博物館、青島海底世界、康有為故居、花石樓、湛山寺、迎賓館等。到青島旅游最方便、舒適的方法莫過于乘空調旅游專線。三條旅游專線所配車輛均為高級豪華空調旅游中巴（28座廈門金龍）。全程配備專業導游服務。去嶗山（太清景區）可乘304路，從輪渡、火車站（棧橋）一直到嶗山，全程都貼著海邊走。當然你也可以參加嶗山一日游，各賓館均有代辦，大多數旅游團都只去太清景區。如要去北九水和仰口景區，可于每天早上7：00－10：30在華能廣場乘旅游專線車前往。更多相關線路推薦：<青島市內-嶗山二日游><青島嶗山威海蓬萊四日游><青島市內、嶗山巨峰一日游><青島嶗山道教風景純玩一日游><夜游青島一票通><青島海濱風光經典一日游>更多關于青島公交車怎么收費呢，進入：https://www.abcgonglue.com/ask/d72da21615731329.html?zd查看更多內容

青島公交車怎么收費呢

3，請問青島公交車怎么收費呢

請問青島公交車怎么收費呢

4，長沙公交票價多少

長沙公交票務指南：1、基本票價常規公交高等級車2元／人次；大科城和社區巴士1元／人次。2、車票種類長沙公交實行無人售票制，乘客可使用現金投幣，亦使可用瀟湘卡（含實體卡及虛擬卡）、長沙市軌道交通集團2019年5月1日前發行的原長沙地鐵儲值卡（含老人卡、學生卡）。長沙市交通投資控股集團2019年5月1日前發行的原長沙公交儲值卡“湘行一卡通”（含老人卡、學生卡、愛心卡）刷卡乘車。還可使用長沙市交通投資控股集團推出的“湘行一卡通”app、長沙市軌道交通集團推出的“長沙地鐵”app以及和包支付、支付寶、云閃付刷碼乘車，同時支持全國“交通聯合”卡。3、優惠政策（1）中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊的現役軍人憑軍官（警官）證、文職人員證（僅限軍改期間由現役軍官轉改人員）、士兵證、軍隊院校有軍籍的學員證，中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊因公致殘的軍人憑殘疾軍人證，因公致殘的人民警察憑傷殘人民警察證，可免費乘坐長沙公交。（2）殘疾人憑第二代《中華人民共和國殘疾人證》或持愛心卡可免費乘坐長沙公交。（3）65周歲及以上老年人持老人卡或憑老年證可免費乘坐長沙公交。（4）具有長沙市學籍的普通中小學生、高中、職高和中專的在校學生持學生卡可享受長沙公交票價5折優惠。（5）每位成年人可免費帶1名身高不足1.3米的兒童乘車，超過1名按超過人數購票。（6）持瀟湘卡（含實體卡及虛擬卡）、長沙市軌道交通集團2019年5月1日前發行的原長沙地鐵儲值卡（不含老人卡、學生卡）。長沙市交通投資控股集團2019年5月1日前發行的原長沙公交儲值卡“湘行一卡通”（不含老人卡、學生卡、愛心卡）刷卡乘車或使用長沙市交通投資控股集團推出的“湘行一卡通”app、長沙市軌道交通集團推出的“長沙地鐵”app以及和包支付、云閃付刷碼乘車，可享受票價9折優惠。以上內容參考百度百科－長沙公交

5，公共汽車票價是幾元

公交車是市民的福利為主的bai交通工具，它收的票du價是低廉的，當然政府會給每zhi輛車補貼費。目前公交收費的dao標準主要有兩種：1）按人次，即不管乘多少站，換多少次車，只要出站就算一次，每次全程的車站，不管從哪個站到那個站都是幾元/人收費。2）按距離，即，乘車距離越遠，收費越高，即分段式收費，比如1公里1元。1-2公里2元。有些國家為了緩解交通壓力，還把高峰和非高峰時段作為收費的一個標準，比如倫敦，高峰時段票日票價格為8.8英鎊，非高峰時段日票價格為7.3英鎊。公交車票價是怎樣制定的：1827年第一輛馬拉的公交車出現在法國巴黎；1831年英國倫敦出現了第一輛帶有發動機的公交車；1888年第一輛電動公交車出現在倫敦。而直到1907年中國才擁有第一條公共汽車線路，次年上海就出現了第一輛有軌電車。公交車加強了城市內部各區之間的聯系，使超級大城市的出現成為可能。公交系統在現代大城市中越來越重要。對于大多數普通市民來說，公交的價格是他們最關心的問題。由于公共交通產品具有準公共物品的特性，公共交通在很多國家都沒有實行完全市場化。中國在發展公共交通時，實行的一個最重要的政策就是低票價政策。低票價政策一方面降低了消費者出行的成本，但是另一方面也導致公交幾個與市場實際價值出現背離，最終的結果是政府不得不用財政來補貼公交運營公司。比如，在2007-2013年，北京政府用于補貼公共交通的財政資金就達到958.6億元左右。由于補貼資金有限，所以在公交運營成本不斷上升的情況下，要維持公交正常的公交運營，保證公交的服務質量，就需要調整公交票價。目前中國一些城市的公交票價采用的是政府定價或者采用政府指導價。現行法律規定，政府制定指導價或者政府定價的時候，需要對公交運營成本和公交價格進行調查，并且要舉行聽證會聽取消費者和公交經營者的意見。比如，北京市在2014年調整公交票價的時候就舉行了聽證會，并邀請了25位代表參加聽證會。國外的公交票價也是不斷根據實際情況進行調整的。有些國家的公交票價與CPI相聯，從2009年到2014年倫敦地鐵價格漲幅就在4%到5%之間。另外，新加坡在調整公交票價的時候會充分考慮CPI、工資、生產力進步等因素。新加坡為確保公交運營收入大于成本，堅持公交票價要根據運營成本的變化而進行調整。中國在制定公交票價的時候或許可以借鑒這些國家的經驗。