滴滴在廣東是可有可無的產品，滴滴要在廣東生存，就必須要提高安全性和服務性才可生存的。那時候在東莞跑一天滴滴流水大概400-500左右，但是每天要在線12個小時，除去油費利潤在250-350左右一天，還沒算車損保養這些成本，在惠州跑滴滴的話，估計流水比東莞還要少一點，預計每天有300-400差不多了。
1、在惠州、清遠、佛山、珠海，哪里跑滴滴比較好？
謝邀！在廣東互聯網高度發達，手拿手機地圖相信不會迷路的。廣東的交通網也是高度發達的，珠三角本地的鄉民多數有自己的小車，用滴滴相信不會太多，珠三角的出租車行業也是高度發達，從機場高鐵出口稍微排隊一下，合規格的出租的士就會完滿帶客人到目的地，而且肯定打表，收費比滴滴還要低平，所以大部分外地客人通常會選擇的士。
廣東的高鐵動車地鐵非常發達及平民化設置，如去佛山最好坐地鐵更快更方便，地鐵接口更直達航站樓底下，完全不用客人離開侯機候車樓，非常方便，還有地鐵運行通常都到晚上23點有多，比很多內地有些城市晚上9點就話收車，真的人性化很多，所以滴滴在廣東是可有可無的產品，滴滴要在廣東生存，就必須要提高安全性和服務性才可生存的！。
2、在惠州跑滴滴收入怎么樣？
本人在東莞跑過半年滴滴，惠州跟東莞的情況差不多，都是公交不便利，出門靠打車或者打摩的，滴滴起步價也一樣，東莞人口密度相對比惠州好一些，而且惠州的摩的是正規拉客，競爭應該比東莞還大，由于本人有本職工作，只是時間比較自由，所以只是兼職跑滴滴，不是全職跑，沒有去考網約車司機資格證，車輛也沒有去備案登記為載客運行車輛，所以按規定是屬于非法運行，但是滴滴平臺上又可以接單，然后跑了半年就被運管抓了，到運管所錄了兩個小時口供，扣了車，全程我一直很配合，一個星期后給我發了處罰通知書，說是非法運營罰款一萬，去銀行交了罰款拿著發票和處罰通知書到東莞南城俱樂部申請報銷，過了一個月，滴滴給報銷了8000塊錢，但是把我滴滴賬號后臺限制了禁止接單了，滴滴客服說是每個賬號只能報銷一次，報銷一次以后就不能再報銷了，叫我不要再跑了，所以給我后臺設置成禁止節單了。
那時候在東莞跑一天滴滴流水大概400-500左右，但是每天要在線12個小時，除去油費利潤在250-350左右一天，還沒算車損保養這些成本，當然服務分高的話訂單相對多一點，當時加的滴滴司機群，看到有的大神服務分98分的平均每天流水有600以上，我的服務分才90，算比較低的。在惠州跑滴滴的話，估計流水比東莞還要少一點，預計每天有300-400差不多了，
跟在廠里上班收入差不多了，時間相對自由一點而已。通過半年跑滴滴的經歷得出一些經驗，跑滴滴就是掙著賣白菜的錢操著賣白粉的心，還要忍受各種奇葩乘客的行為，不能跟乘客爭執，以免被差評會影響自己的服務分，按滴滴的說法是服務分高的優先接單，所以首先要把服務分提高，最好保持在95分以上，這就需要滴滴司機每天笑臉相迎，還要好言好語跟乘客要五星好評，好評越多服務分越穩步提升，要是被投訴或者差評，第二天馬上就會掉一兩分服務分，所以想跑滴滴要慎重考慮，首先要有服務意識，脾氣要好，其次如果是全職跑的話最好的去考網約車資格證和車輛性質變更登記備案好，否則被運管查到非法運營罰款三萬就得不償失了，據我所知不是每個被罰的車主滴滴都會報銷的。
