地鐵之前很多年沒安檢的，或者只有少數(shù)地鐵口有安檢。三、地鐵安檢員現(xiàn)在人員情況1、實習(xí)的學(xué)生，我有個朋友就是廣州地鐵專門管地鐵安檢的，是地鐵公司的，對這個很熟悉，剛問了他一下，說了你剛才說的這種情況，說不存在收費，安檢去了都是勞務(wù)派遣形式，由勞務(wù)派遣公司自己進(jìn)行三級安全教育。

1、大家覺得地鐵安檢有必要嗎？

我覺得沒多大意義。從生活經(jīng)驗來看，為了防備一個極低概率發(fā)生的事情投入太多，是不合理的，比如汽車上路會出事故，而且概率也不小，至少很多人都遇到過。但是你會因為這種極低概率的問題而不買車開車嗎？地鐵之前很多年沒安檢的，或者只有少數(shù)地鐵口有安檢，現(xiàn)在是全面安檢，我覺得就是資源浪費，這些人去干其他事情能為社會創(chuàng)造更多的價值PS我在這里統(tǒng)一回復(fù)一下，因為下面的評論根本和我所說的不是一個問題1討論的核心是為極低概率的事情投入過大是否合理2所謂極低概率，從全國范圍來看，你個人遇上的概率極低3關(guān)于地鐵安檢，并不是說不安檢就沒有安保巡邏了，日本不安檢，等地鐵時旁邊也是有人負(fù)責(zé)安全的，相對于中國簡單了許多，也節(jié)省了很多成本4總是有人說因為安全才安檢，可是我覺得因為中國很安全，所以地鐵才安全。

如果我跟的有社會危險分子，完全可以復(fù)制幾年前的一些大案子的，理由是地鐵只檢查包，不檢查人，高峰期地鐵，基本上有時候連包也不檢查，特別是女的。地鐵是半封閉的，如果里面有人配合，把東西送進(jìn)去，簡直小意思，所以現(xiàn)在的安檢形同虛設(shè)，也就檢查檢查良民，對危險分子沒有難度。5總有人拿大案子說事，說曾經(jīng)發(fā)生大案子，死了多少人，

如果我是死者家屬會怎么樣。當(dāng)然如果我身上發(fā)生了這種事情，我會很傷心，很憤怒，想把犯罪的人消滅，不過這里討論的不是感情，而是就事論事。世上總有悲慘的事情發(fā)生，不過我想說的是，地鐵也是有警察的，即使去掉安檢這個流程，已經(jīng)比大多數(shù)公共交通好了，公交車大巴車難道不更讓人捉急么，那公交車為啥沒有安檢，大巴車到處停車上人。

2、誰知道廣州地鐵安檢員的情況，招聘說入職要繳納一千八的培訓(xùn)費？

繳納培訓(xùn)費肯定是騙人的，我有個朋友就是廣州地鐵專門管地鐵安檢的，是地鐵公司的，對這個很熟悉，剛問了他一下，說了你剛才說的這種情況，說不存在收費，安檢去了都是勞務(wù)派遣形式，由勞務(wù)派遣公司自己進(jìn)行三級安全教育。一、招聘條件要求如下：1、文化要求：高中（含職高、中技）或以上學(xué)歷；其中大專、本科生優(yōu)先提干，2、年齡要求：18-40歲；有相關(guān)工作經(jīng)驗者，可適當(dāng)放寬條件。

2、身體要求：身體健康，身高1.58米以上，矯正視力正常，無明顯生理缺陷及特征，3、政審合格。二、薪資待遇情況：1、試用期3個月，月均工資及福利3000--5500元；2、轉(zhuǎn)正后簽定三年的勞動合同月均工資及福利5500--6500元（含五險一金及伙食補(bǔ)貼）；3、法定節(jié)假日上班的，當(dāng)日發(fā)放3倍的工資；4、公司提供免費住宿；5、免費乘坐地鐵；6、工作滿一年后可享受帶薪假期，

溫馨提示:本招聘信息為廣州地鐵直招不收取任何費用。三、地鐵安檢員現(xiàn)在人員情況1、實習(xí)的學(xué)生，現(xiàn)在很多學(xué)校為了賺錢，把學(xué)生安排到地鐵去實習(xí)，跟第三方工司簽訂合同，工資很低，2、社會上一些沒有文化的人，找工作比較困難，但是地鐵安檢，高中以上學(xué)歷就可以，對人員要求貼別低，不像保安要身體強(qiáng)壯的，3、城市內(nèi)一些拆二代。