西北部就要看蘇州能不能拿下蘇州國際機場了，如果拿下，就沒西北部啥事情了。首先，向北發展是明確的，看看現在哪個區限購最嚴格就知道了，高鐵新城應該是未來10年的北部發展中心，且城北路擴建修通，加上兩頭延伸，整個那一線從最東園區昆山交界到新區，應該都會受益。
1、蘇州未來的發展方向是什么？
首先，向北發展是明確的，看看現在哪個區限購最嚴格就知道了，高鐵新城應該是未來10年的北部發展中心。其次，園區已經可以自動造血了，后續新政策肯定繼續傾斜，新政策的試驗田，會不停的更新換代，然后，西北部就要看蘇州能不能拿下蘇州國際機場了，如果拿下，就沒西北部啥事情了。如果拿不下，肯定要掉頭搞好碩放機場，西北部的相城，新區地界，都會更進一步，
且城北路擴建修通，加上兩頭延伸，整個那一線從最東園區昆山交界到新區，應該都會受益。主城區就不說了，坐在中央，地鐵，運河什么都繞不過，什么好處都能分一點。南部就沒啥說的了，吳江太新可以說就是吳江新城，要相信吳江的實力。吳中太新這邊也會慢慢趕上，不過吳中要花錢的地方太多，估計一時半會都趕不上吳江太新，東南部就看G60走廊給不給力了，但這畢竟涉及兩省一市的事情，有的扯皮的。
2、邯鄲發展東部新區，為什么不往邯大路東南方向發展？
我在邯鄲高樓迷論壇上反復強調過一個觀點“城市建設要有水”，你看現在老城區靠著滏陽河、沁河及部分支漳河建設，北湖，一大片水域讓叢臺區落子幸福基業產業新城，新東區一直叫囂著要開挖東湖要有水，有了水，人飲用景美麗。而東南角，有各種原因，支漳河水域走向就讓政府早早地將那里劃成工業園區、機場－華耀城－浙江從西到東的物流隆起帶，就不作為宜居的城區建設了。
